dieser lampenspass ist normal, wenn die lampe aus ist, wird die batterie geladen, wenn sie an ist, dann nicht.
so richtig aussagekräftige posts würde ich hier nicht erwarten, da von der dynastarter nur sehr sehr wenige gebaut worden sind (knapp über 500) und daher sich kaum einer damit wirklich auskennt.
schreib doch einfach mal "rita" an, die kann dir sicherlich weiterhelfen.
rahmen ist heute vom schweißen wiedergekommen, ich hoffe mal, dass ich nach dem strahlen nicht noch zuviel karosseriezinn brauche.
an der nummernschildaufnahme muss etwas gezinnt werden, und am seitenfach auch noch etwas, aber nicht dramatisch.
ah, die farbe ist heute gekommen. nachm strahlen und bearbeiten gibts nochmal bilder und dann wieder, wenn mal n lack drauf kommt.
hab leider nur momentan wenig zeit wegen arbeiten und so ... *PLÖHT*
ich check grad nicht was du meinst... bild?
wenns leicht gehen soll, die bremspoedalgummi aufnahme auf der einen seite beschneiden, dass sie wie beim vorbild aussieht.
ist aber n nachbau, weiss nicht ob der dir originale zulassungsnummer hat
also wenn das ding erstmal läuft, die übwersetzung wird auch geändert sein, was ist für ein auspuff drunter?
müsstest du gemütliche 80 locker packen.
kommt aber noch ein bisschen drauf an, was noch so gemacht wurde.
wenn du den polini mit runterschalten und drehzahl bei laune gehalten hättest, wärst du locker mit der gleichen geschwindigkeit den berg rauf 
btw: brauchst du den polini noch? wenn nein, wären bilder nett, ich hätte interesse dran
oder 12 volt umbau, spR strom dahinter gleichrichten und XENON umbau von ebay 
noch nicht probiert, obs geht...
unten ne tachoschnecke, die welle dreht sich bis nach oben, da ist der tacho.zieh die welle unten mal raus (am kleinen blech schraube lösen). dann die welle einfach von hand drehen.
schwarz ist eigentlich die masse und sollte zusätzlich auch nocheinmal auf die karosse gelegt werden. klemm halt mal die zündspule an und guck ob sie dann zündet.
hat deine vespa ein bremslicht? wenn ja, blau und schwarz zusammenlegen und rot an die zündspule
auf jeden fall den zylinder aufmachen. der 22er ist allerdings für nen 75er ein gutes stück zu groß, der schafft es nicht, ausreichenden sog herzustellen.
der 22er ist optimal für 110-115er zylinder.
du kannst mal probieren, ob du die vespa mit diesem vergaser mit choke zum laufen bekommst. ggf, vollgas geben, bremsenreiniger (!!!) in den luftfilter sprühen und versuchen anzutreten.
ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser motor nicht einmal sehr viel mehr leistung gehabt hat.
rita, ich wusste gar nicht, dass du anleitungen gibst um roller zu knacken? sowas sowas :))
locker über 1000 euro.
und die läuft noch 5 tage und ist im arsch!
davon sind nur ein paar hundert gebaut worden. WARUM SCHENKT MIR KEINER NE SR? 
mach doch mal fotos? die SR dürfte einen preis in der richtung einer vespa supersprint entwickeln...
ich glaube, da war mal ein noch größerer zylinder drauf.
aber ich hätte interesse an dem ansaugstutzen und dem vergaser. nen originalen verg. und ass hab ich auch für dich aber den hier zu kriegen sollte nicht so schwer sein
die hohlform im zylinderkopf muss kleiner werden. muss aber im rand so ausgeschliffen werden, dass der kolben nicht gegen den kopf schlägt.
wie im gsf topic beschrieben die arbeiten machen, dann kommst du mit dem 50er wohl auf knapp 70 ...
ich fand die stelle mit dem eimer am besten
bei höheren geschwindigkeiten auf den "stadthighways" wird einem der anreiz genommen durch die stadt zu gurken. ist doch praktisch
ich spiele noch mit dem gedanken meine vespa auf rundlenker und metallnasenoptik umzubauen, was meint ihr dazu?
hab mal ne umfrage gebaut:
hey, wir machen nen vespacorso nach freiburg. nürnberg, würzburg, stuttgart freiburg. oder die südroute über ulm. und dann saufen wir bony den keller leer. und für den rückweg wird weingeist getankt :)))
ich würd einfach mal die dekra anrufen, wie datt funktioniert und den typen, der den 139er eingetragen hat, nach dem gutachten fragen.
der tüff hat, wie ich die erfahrung gemacht habe, prinzipiell einfach keine lust irgendwas einzutragen und überhauptmal zu arbeiten. mmN ein scheissverein
(einzelne leute mögen auch sinnvolle maßstäbe anlegen)
also
1. die dekra anrufen wie an gutachten kommen (soll wohl unangenehm teuer sein)
2. den typen ders eingetragen hat fragen
3. zu ner anderen tüff stelle gehen, die kulanter ist
btw: haste noch was an der px geändert? die fotos waren ja schon sehr hübsch
grüße
albert
