ne, batterie nur bei elestart. aufwand in euro, wenn du es selber machst du mein umbautopic ließt, fast nicht der rede wert. vll 10 euro für kabelschuhe und neue kabel.
achso: die auspuffhalterung ist auch noch etwas anders, da muss noch etwas geändert werden, damit der v50 auspuff dran passt. der pk auspuff passt dann nicht, wiel der normalerweise etwas in den rahmen unten eintaucht, was der v50 puff nicht tut.
so meine herren, farbe ist bestellt. wird das seat LW5W /x2 perleffekt
Brisa Blau Metallic
hier könnt ihr euch die farbe mal ansehen
ist ein helles eisblau mit goldenem perleffekt. total geil! 
nur mechanisch und der von der xl2 wieder nicht wegen schaltdraht
dürfte eigentlich keinen muckser machen.
eine vollwangenwelle hat 2 durchgehende wangen ohne einlass für den drehschieber, wie ihn 90 prozent der vespas benutzen.
vollwange nur bei direktgesaugten zylindern.
schraub mal den tankdeckel nicht fest, sondern lass den offen,
ist das kleine sieb am einlass den vergasers auch gesäubert?
der ansaugstutzen passt nicht, der muss passend gemacht werden. und die boardelektrik sit bei deiner v50 (wenn keine blinker) eine 6 volt, der motor bringt aber 12 volt, daher muss die auch angepasst werden, und das nicht zu knapp. benutz die suche, dann steht zumindest zu der elektrik alles da
vollwangenwelle ohne DIREKTEINLASS und ohne MEMBRAN geht nicht.
ich habe da kein weißes kabe hab nur kabel zur cdi und eins was von der cdi an abgeht also nihct gesteckt ist
du hast ein einzelnes kabel,d ass von der cdi weggeht zum rahmen. zur cdi gehen hin weiss rot grün
dann gehen aus der gleichen stelle wo das cdi kabel rauskommt noch eins raus, dass geht zu ner metallplatte, die abschrauben, den stecker auseinanderziehen.
gucken obs dann läuft
wenn nein, wechselspannung (ac) auf dem grünen messen, wenn da ca 120 volt oder mehr anliegen (kicker treten), isses in ordnung. polrad abnehmen und gucken ob es ebvtl verdreht sitzt
das ist die vergasernebendüse, die muss ganz fest sein. und vorhandne!
deine tochter ist knuffig, ist die selbstgemacht? 
naja, bei ner §21 abnahme sollte das machbar sein. du veränderst den technischen zustand des fahrzeuges und fährst dann zum tüv um eine §21 mit den teilen, die du geändert hast und angegeben hast, abnehmen zu lassen. die abnahme kostet beim tüff süht 90 euro mit austellung einer vorlage neuer papiere, die dann vom straßenverkehrsamt für nen zehner besiegelt wird. probiers mal auf dem weg, falls eintragungen sonst "angeblich" nicht gehen.
ich denke auch, dass in die ursprüngliche ABE sich nix einragen lässt
das klackern kommt woanders her, ich hatte oben gelsen, dass die kerze anstößt, das wäre halt ggf bei ner langgewinde der fall. mach erstmal die richtige kerze rien und dann würde ich dich bitten ein video oder ne tonaufzeichnung vom klackern zu machen
rrrrrrrrrrichtig.
sind nur ein paar wenige von gebaut worden. schade, dass die blinkeranlage nachgerüstet ist, orgininal find ich die dinger immer schöner
falsche kerze
w5ac oder b7hs
nach solchen wechseln immer brav die zündkerze überprüfen, ob das gemisch noch stimmt!
nö, ist eigentlich recht einfach gestrickt das ding.
oelde liegt ja nicht weit von münster weg, da kann dir sicher auch noch einer zur hand gehen.
schraub doch bitt erstmal den zylinder runter. das ist gar kein so großes problem. du bockst die vespa hinten auf ne bierkiste und vorne auf den hauptständer. dann nimmst du den tank heraus und schraubst den auspuff ab. dann schraubst du oben beim tank den stoßdämpfer ab und der motor sackt nach unten. dann kommst du ausreichend gut an den zylinder, nachdem du die haube entfernt hast.
hast du einen luftfilter?
hast du, nachdem du den zylinder gewechselt hast, die hauptdüse des vergasers geändert?
dafür musst du den motor zerlgen. bis auf die letzte schraube. die schaltwelle ist so ziemlich das letzte was man ausbauen kann.
sae 30 getriebeöl, kein motoröl, das kann zum kupplungsrutschen führen.
kannst auch MOTORRAD Motoröle nehmen. kostet der liter auch etwa nen 10er. n 10w40 oder sowas sollte gut passen. mein 20W50 trennt schlecht, wenn kalt.
der steuerzahler bezahlt meine ausbildung an der uni, was ich sehr nett finde. ich beteilige mich mit 500 euro an studiengebühren.
die behandlung ist günstiger, bin ja schließlich student, also ein "scrub". brauchst du was? amalgamfüllungen raus, abgebrochene schneidekanten... hier gibts alles
