Beiträge von chup4

probier mal blaue und das ander nicht schwarze kabel vom spannungsregler abzuziehen und direkt zu verbinden (sind beide an dem mit gelb markierten anshluss dran). aber kein gas geben. wenn das licht dann geht ist der spannungsregler fratze. wenn du dann gas gibst, sind deine birnen hin

naja, bei 5,5 litern die in den tank gehen 360 km reichweite *rechne* ein verbrauch von 1,5 litern. das packen nichtmal die neuen automatikscooter. außer vll bei 20 im standgas.

dein verbrauch ist schon sehr ok so.

wenn die bremse bei der v50 nachgibt, dann idR an der Aufnahme im Lenker oben, wenn diese Nippelhülse fehlt.

SIR, YES, SIR!

kommt mit sichheit aus dem vergaser. entweder ist der undicht, oder es ist kein luftfilter verbaut und es ist angesammeltes sprayback (rückluft aus dem gaser) welches bei drehschiebersteuerung in geringem maße normal ist.

ältere benzinhähne werden auch gelegentlich undicht. halt das alles mal überprüfen.

wenn du das rausgesuppte gemisch abziehst, kommst du wahrscheinlich so auf 3 liter auf 100 und das ist doch ganz ok? ich brauch mit meiner 75er PK bei digitaler fahrweise etwa 4. wenn ich lieb zu ihr bin und nur teillast fahre komme ich auf unter 3

warum sollte der druck im getriebe steigen? durch den luftballon steigt der druck im zylinder und der kurbelkammer leicht an. nichtmal dramatisch.

aber bis ich da ewig mit luftballon und kerze rumgemacht habe, hab ich den motor schon 2 mal auseinandergerissen und neu gedichtet

ist für den kulusimmerring.

kann man rausdrehen. zwei muttern kontern und an der unteren herausdrehen

defekte xl2? naja n hunni lass ich dafür springen wo kommst du denn her?

gibt bei sc oder glaub auch worb5 nen abgedrehten polini, der p&p passt

ich hoffe, du bist nicht gestochen worden aber ich hätte auch nicht gedacht, dass erdwespen sich in diesen öldreckmist einnisten

anscheinend sind vesparückstände gar nicht so giftig wie immer behauptet wird

ich gehe mal davon aus, dass du ne 6 volt boardelektrik hast.
durchgebrannte birnen deutet auf überspannung hin, die entweder dadurch ensteht, dass die grundlast nicht mehr stimmt (eine birne brennt durch und reißt quasi die nächste mit). oder jemand hat intelligent an der elektrik rumgepfuscht.

du kannst erstmal eine sichtprüfung des kabelbaums unten am kabelkästchen sowie oben im lenker machen, vielleicht findest du den fehler,
ansonsten wirst du um ein komplettes durchmessen nicht herumkommen. schaltpläne findest du auf scooterhelp.com

ähm. naja, die membran wär günstiger gewesen, aber n reparierter drehschieber hat schon was

ngk 7er kerze oder 6er bosch 5er oder 6er bosch 5 müsste am besten passen und ngk6 (b6hs)

warum das ding nicht läuft ist vll ne erklärung, warum das ding abgestellt wurde.

wenn die echt nur mit anschieben angeht, probier als allererstes mal den vergaser sauber zu machen, also das ganze programm.

neuer sprit (!!!)

wenn das nicht hilft, wirst du um eine motorrevision nicht herumkommen.

wenn die nur durch anschieben anspringt, ist das immer ein indiz für falschluft (danach mal suchen). ist unangenehm, arbeit, aber machbar.

bei 16.15er vergaser ist bei 50 kubik 63 oder 65 originalbedüsung, die passt auch schon, ist oft zu fett.

hast du beim einbau drauf geachtet, dass der pfeil des kolbens richtung auslass zeigt? wenn der kolben verkehrt herum drin ist, öffnet das überströmerfenster zum auslass hin und das ding läuft nicht

edit sagt: ach ne 50er hat kein überströmfenster (oder?) egal. kolben richtigrum drin?

im gsf verkauft einer hülsen, die man da reinbauen kann um solches spiel zu korrigieren.

ausbohren, hülse einkleben, perfekt

ähm, wenn du nen v50 rahmen in gutem zustand für 50 euro findest, nehm ich 10! mit papieren dann auch noch 20!

du wirst den einzeln kaum finden, und wenn dann höchstens ohne papiere nicht unter 100 euro

et2 schneller machen ist nicht das problem, nur das "legal"

bisher noch nicht, aber ich habe einem potenziellen flambierer auch die perfekte falle gestellt:

es steht direkt daneben ne kiste bier. kein mensch, der vespa mag, mag kein bier, und dann trinkt der gaaaanz viel bier und mag meine xl2 dann doch (schön gesoffen )

wenn du maximale leistung aus drehzahl willst, malossi (19er gaser bitte!)
der DR ist eher ruhiger. der polini dreht auch sehr schön. wenn viel leistung: 19er gaser, 3,72er übersetzung und n brauchbarer auspuff, mit dem standard ding kommste nicht mehr weit. außer beim DR da kannste den drauf lassen