Beiträge von chup4

hallo, kurze frage:

ist DIESER halbmondkeil richtig bei polrad XL 1 und oder XL2 ? wenn nein, welcher?
dann noch an der primär:

richtig?

ohne das, oder nen großen schraubstock mit gefummel: no way.

nimm den spanner, das geht am leichtesten.

nr 16 im bild oben? müsste man halt wissen, was wackelt, die ganze welle oder nur die trommel auf der welle.

radlager hinüber?

roger cicero - moebel

WILL AUCH!! :)))

ist anfahrproblem nicht eher nebendüse?

umgekehrt macht es sicherlich spaß mit ner leicht modifizierten smallframe mami und papi im märzer mit 150 zu überholen ^^... VERDAMMT, ich brauch nen A-Lappen

Zitat von PX-Tom

chup4: dass die Kraft über das Öl übertragen wird klingt logisch, da die Beläge das ansonsten nicht lange mitmachen.
Aber ist der Effekt bei falschem Getriebeöl so stark, dass die Kupplung gar nicht mehr trennt? Kann ich mir kaum vorstellen.
Jeff schreibt ja, dass sie beim einlegen einen Satz nach vorne macht und absäuft, bei falschem öl könnte ich mir schweres einlegen des 1.Ganges und ansatzweise nach vorne "drücken" des Rollers vorstellen; ist das wirklich so extrem bei falschem Öl?

Gruß
Thomas

führt tatsächlich zu einem NICHTTRENNEN der kupplung. aber das kann natuerlich auch an diversem anderen liegen

also ne membran einbauen, und schon passiert das nicht mehr

die kolbenringe hast du aber schon verbaut und den zylinderkopf festgeschraubt? die zylinderfußdichtung ist auch verbaut!?

im stand hochdrehen durch auspuff? unwahrscheinlich...
-> falschluft.

hi

ausbauen:

gucken ob du ein eigenständiges krümmerrohr hast,

am einfachsten gehts, wenn du das hinterrad ausbaust (oder den ganzen motor... )

dnn 2 10er schrauben oben am krümmer lösen, und mit einem 13er unten am topf. das solltes dann schon sein.

ausbrennen müsste gehen, was soll dagegen sprechen?

btw: gibts die tachoscheiben einzeln? bei meiner wird die farbe rissig, mal sehen wanns abfällt..

mach 3 markierungen, dann kannst du die platte sehr genau repositionieren.

ihgitt.
aber wer drauf steht... erinnert mich ein bisschen an "2girls1cup" ...

kommt drauf an, wenn das dinge alltagstauglich sein soll.
ein kratzer in einem hochaufwendigen lack tut sehr viel mehr weh als in einem einfachen.
auch mit dem aufmotzen sonne sache, wenn du damit jeden tag rumfährst, steigt die "erwischt werden" wahrscheinlichkeit

ein gleichrichter mit geglätteter spannung durch kondensator würds tun, aber wo willst du im lenker oder überhaupt nen kompressor unterbringen?

entscheide dich

entweder ODER ODER rita

evtl noch rechts vor der rechten seitenbacke unten am trittblech, kann dir aber nicht genau sagen, ob das bei der 65er auch schon der fall ist.