wenn der spritschlauch reißt, muss der echt alt und porös gewesen sein. bau den vergaser aus und mach den mal komplett sauber, da wird sicher dnan auch dreck reingekommen sein. wenn nicht, hast du immerhin nen sauberen vergaser ^^. beavhte besonders, dass sich an der stelle, wo der schlauch in den vergaser geht, unter der schraube ein sieb ist, dass sich zuerst zusetzt.
m-o-d für mesial okklusal distal ?
schaltdraht in den schraubnippelel fummeln ist echt ätzend. wenns gar nicht geht, evtl den schraubnippel nen halben mm aufbohren.
ein einfaches reindrücken mittels festschrauben der bremsplatte reicht nicht. du musst den fest reindrücken
ich hab bei mir das stumpfe ende einer halbrundfeile und nen gummihammer genommen. stück holzu ect sollte es auch tun, ich geh davpn aus, dass der einfach nicht am lager anliegt.
fehlzündungen können von einer defekten zündkerze her rühren. wenn die nicht mehr richtig funkt, und das unverbrannte gemisch in den heißen auspuff kommt, dann entzündet es sich da.
tausch sie aus und nimm eine kerze eine stufe heißer, die verkohlt dann auch nicht so schnell.
je nach fahrschule und fähigkeit zwischen 1000 und 1400 eu. so ähnlich wie pkw
wenn die kerze fast schwarz ist, kann das dafür sorgen, dass sie nicht mehr richtig und immer funkt. nimm ne neue und nimm ne kleinere hauptdüse. schwarz ist schlecht. braun soll sie sein.
ich fahre auf ner xk únd dem zylinder ne 70er auf ner xl2 ne 74er. passt bei beiden sehr gut. haengt von zu vielen faktoren ab, guck dir einfach dien kerzenbild an.
von einem 95er satz habe ich noch nichts gehört. was steht denn auf dem zylinder / zylinderkopf drauf?
ansonsten nimm nen 102 ccm DR. relativ unkompliziertes teil. musste dann halt nur wieder eintragen lassen, was dann doch nerven kann, sollte aber nicht das problem sein. achte nur darauf, den zylinder mit gutachten zu bestellen, oder alternativ such dir ein gutachten im internet.
stells standgas etwas höher und benutz den choke zum anschmeißen.
was issn für ne hautdüse drin? schwimmernadel ggf verschlissen, verklemmt, defekt? zündkerzenfarbe?
bei meiner xl war eine nicht richtig festgedrehte hauptdüse der grund. hat auch übelst aus dem auspuff gequalmt. überprüf auch mal die schwimmernadel.
entweder hauptdüse locker, schwimmernadel verschlissen oder verklemmt.
ggf tachofeder gebrochen oder korrosionsschäden im tacho. da wirst du um einen neuen nicht herum kommen.
und? ne hupe haste aber, oder?
werkstatt so... naja 300 euro!?
wo kommste denn her?
hupengleichrichter ist kaputt.
gibt auch n kombidinge, glaub von buzetti, da haste kupplungs und polradabzieher in einem. super. wirste auch irgendwann mal brauchen, versprochen.
alu kann man schon schweißen, brauchst nur jemanden, der das auch wirklich kann. kannst evtl mal inner audi werkstatt anfrage, der a2 und a8 sind aus alu, die müssten einen haben, der sowas kann, zumindest können die dir sagen, wo du einen findest.
pass auf, dass du beim zusammenschrauben, die "zange" in die der hebel eingeschraubt wird, nicht versuchst "festzuknallen", sonst bricht das aluminium wirklich sehr gerne...
polo 6n.
kommt natuerlich auch auf den zustand an. wenn da "nix mehr kaputt zu machen" ist, dann passt das so schon, wenn neuzustand, dann bulli oder dessen derivate.
wenn der auspuff undicht ist, dann ist das teil irre laut und dreht auch nicht hoch.
ich tippe auf falschluft 
überprüf mal, ob der vergaser fest sitzt, ansonsten wirste um das übliche prozedere nicht herum kommen. deine vespa ist 20 jahre alt. erwarte nicht, dass alles total einfach in 10 minuten zu machen ist.
bei 21 zu schnell 2 mal in 1 jahr, gehste auch nen monat zu fuß
