Beiträge von Labelsucker

Zitat von Fishi

und was hält dich davon ab einen VSP oder PM40 zu kaufen?
hab mir eine gebrauchten vsp2 geleistet(180€). bis jetzt hab ich ihn nur im ständer laufen gehabt aber der sound ist richtig angenehm aber denoch verdammt laut. und mein tüv freund meinte dass ich den sogar eingetragen bekomme!
was ja beim d&f nicht der fall ist. und er hat schon einige sachen durch den tüv bekommen aber er meinte der d&f geht aufgrund der bauweise nicht.

Hey Fishi, hast schon a Video oder Soundfile? ist viel unterschied zum VSP wie ich´n hab vom Klang her?

Very nice. Wär froh wenn meine "neue" alte schon so aussehen würde. Sehr schick geworden.

Zitat von wheelyv

ja die forne...welche maße hat der polradabzieher?zum nachbauen

M28 x 1. Haben auch selbst nen Abzieher gebastelt. In der Arbeit, das kostete es nichts. Aber 8€ sind halt echt nix..

Was denn das für ein Polrad? Schwarzer Zylinder?

Zitat von BlechBiene

Saubere Arbeit!!

Ich denke in schwarz wird die Sitzbank am besten zur Geltung kommen. Der Kontrast ist dann gerade auch das I- Tüpfchen was das stimmige Konzept abrundet.

Weiter so, der Roller gefällt gut!

Danke, ja denk mal auch schwarz, mit nem grauen Keder. Das kann man immer anschauen

Zitat von Jkb.Koby

Wow, die Sitzbank passt echt gut da drauf, haste echt jut gemacht
bin gespannt wie die bezogen aussieht^^

Na und ich bin erst gespannt...

Zitat von HansOlo

sehr sehr schöne arbeit!
nicht nur die bank
bin fast bissale neidisch

was mich aber im moment noch mehr beschäftigt, ist die frage ob du die überströmer am zylinder aufgemacht hast..
weil wenn ich die am block so anschaue dann sind die schon riesig
weil meine sind im mom an den ori 136 angepasst... und die sehen schon ordentlich kleiner aus... (bild im profil)

Ach da brauchst net neidisch sein

Zum Thema ÜS: Hab mir grad dein Bild angeschaut im Profil, und du hast recht, die von mir sind größer. Anbei ein Bild meines Zylinders. Die Fußdichtung war dem Zylinder angepasst, und dann auf den Motor übertragen.

Zitat von skifreerider01

Ach Epoxyd ist super - immer Epox - na Scherzal für die Anwendung tut Polyester auch ganz leicht bist auf das Styrol stinken

Hast echt lässig gemacht - Machst jetzt ganz einfach Schwarz oder lässt dir noch was besonderes einfallen?

Mercie. Wie oben schon gesagt lass ich die Bank Schwarz mit grauem Keder machen. Denn was "besonderes" kann ganz schnell in die Hose gehen. Es sei denn ihr habt Vorschläge. Ich hatte schon im Photoshop mit diversen Grautönen gearbeitet, hat mir aber nichts wirklich gefallen. Deswegen tendier ich stark zu schwarz.

Zitat von monsterbeetle

Wennst du des provisorisch lösen willst, dann bau am Vergaser eine kräftige Druckfeder um den Gaszug ein, sodass die den Hebel weg drückt.

Bei mir hält das Provisorium seit einem Jahr, da ich letzte Woche noch versucht hab, mit Silikonspray eine Besserung zu erziehlen.
Aber die Schmierung ist halt nicht alles.

Hehe, das hast du recht, schmieren ist nicht alles. Ich muss in meinen Gaser auch ne stärkere Feder einbauen, da wahrscheinlich sonst der TÜV nicht mitspielt.

Ich hatte die hier in meiner Spezial bei 102ccm. Keine verstärkten Federn sondern die 6 die drin sind. Haben gelangt.

http://www.worb5.com/shop_de_7/start.php?d_19621.php

Ich polier hiermit meine ganzen Teile: http://www.siebershop.de/catalog/produc…roducts_id=7181

Habe damit die Motorhälfte auf Hochglanz, Zylinderkopfdeckel vom Auto, Tankdeckel Auto, Brems und Kupplungshebel Vespa usw. poliert. Kommt auf die Bohrmaschine drauf. Damit müsste das Riffelblech auch ganz gut zum Polieren sein.

Zitat von cleaner72

hallo zusammen bin zwar nicht mehr der jüngste hier aber habe mir den traum von einer VESPA ERFÜLLT

Es handelt sich um eine ET2 Bj.2000 ( Automatik ) fährt ca. 70 kmh das problem ist nur das ich die vespa als Mofa zugelassen gekauft habe.

Jetzt mein problem ich würde die gerne als 50er umtragen lassen das heißt ich muß die Drosseln wieder einbauen

Ich als greenhorn habe keine Ahnung möchte das aber selber machen

kann irgendeiner mir das genau erklären Fotos usw. und welches werkzeug ich brauche wär super nett

Danke und Gute fahrt Chris

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mhh ich kenn ez zwar keine ET2. hab mal danach gegoogelt und deine Baujahrangabe von 2000 läßt mich zu dem Entschluss kommen, dass du besser im https://www.vespaonline.de/www.vespaforum.com aufgehoben bist. Hier sind eigentlich fast nur Schaltroller alter Schule vertreten.

Die russische Art: Schlitzschraubenzieher zwischen die Zahnräder.
Die korrekte Art: Kolbenstopper (mag ich aber nicht so, da ich das Kolbendach nicht betatschen will)

Zitat von wheelyv

hallo, hab fragen? hab ja nen 100 drin, und da wolte ich fragen ob die kurbelwelle das hält, oder lang genug ist.....

Ich denk mal dass du von ccm ausgehst. die 130er Klasse ist in der Regel Langhub! Der von 50 bis 115ccm sind kurzhub

Jetzt habt ihr mich komplett kirre mit wärmer und kälter gemacht. Ich dachte die Bosch mit kleineren Zahlen werden kälter genannt als die mit den größeren Zahlen. Z.b. hatte ich beim 102er Zylinder ne Bosch W4AC drauf, und jetzt beim 133er ne Bosch W3AC

Oh ja die sieht ganz nett aus. schau sie dir mal an, ist ja net weit von Regensburg weg. dann sieht man meist Dinge die man auf Bildern nicht sieht.

So die Sitzfläche ist nun fertig, der Schaumstoff war ca. doppelt so hoch, aber mit ner Flex + Trennscheibe und Schruppscheibe war das schnell Vergangenheit. In meiner Garage sah es auch, als habe es geschneit

Zitat von skifreerider01

das kommt davon wenn man das billige Polyesterharz nimmt und kein Epoxydharz

Epoxydharz verwende ich nur beim Carbonieren

Zitat von Fishi

schaut sehr geil aus

in welcher farbe lässt sie denn beziehen?

Ich denk mal ich bleib beim klassischen Schwarz. Ne graue Bank mag mir nicht gefallen, hab ein wenig mit Photoshop mal rumgespielt.

Zitat von skifreerider01

Alter Laminiermeister oder wie

Das scheiß zeug kommt mir irgendwie bekannt vor

Echt hübsch wie du das machst,...

Ja Laminiermeister ist gut ... Wenn man nicht soviel Kopfweh davon bekäm. Der Subwoofer im Auto ist auch aus GFK, da hab ich die Reserveradmulde laminiert, und davon war noch was übrig, muss ja auch weg das Zeugs

Zitat von green vespa

so heute hat sich einiges getan

optisch bis auf ein paar kleinigkeiten (beinschild schutz, schriftzüge, kennzeichenhalter, trittleisten) alles fertig

gestrahlter dämpfer, lackiertes polrad

gestrahlter dämpfer,lackierte feder,lackierte gabel, noch ungereinigte reifen

lackierte kaskade, gelber scheinwerfer

antik rücklicht, anpolierte motorschale

zu 90% fertig

techn. fast fertig außer bremse vorne und einstellungsarbeiten

morgen kommt er nach hause

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Bist du wahnsinnig`? wie schön ist denn das Ding geworden... Schicke Spezial

Zitat von J!mb0

Rot?
Ich dachte dieses Jahr is blau dran?

Ja ist auch blau dieses Jahr. Das ist wie beim roten KFZ Kennzeichen, ist nicht einem Fahrzeug zugeordnet. Z.b. für Überführungs- oder Testfahrten von Händlern. Auch Privatleute können dies beantragen, lohnt sich wenn man mehr als 3 Fahrzeuge oder so hat, soviel ich weiß

Zitat von skifreerider01

so der Plan schaut jetzt so aus,..

Morgen Nummernschild holen und am Freitag Nachmittag fahr ich dann den Sitzt holen.

Frage vielleicht auch eine dumme aber,..

: ist es eigentlich Strafbar ohne Sitz zu fahren??

Mh also mal davon abgesehen dass man ohne Sitzbank auf der Vespa schon im Stand ein komisches Gefühl hat, würde ich nicht raten ohne Bank zu fahren, sei es ob es erlaubt sei oder nicht. Aber ich denk mal eher dass es nicht erlaubt ist. Thema Sicherheit.

Morgen werde ich den Radius am Höcker noch besser anpassen, gefällt mir vom Winkel her grad überhaupt nicht, soll nen flacheren Winkel erhalten, dann 4 - 5 cm Schaumstoff auf die Sitzfläche und dann mal schauen wie man sitzt.