Beiträge von Labelsucker

ich hab die alten mit WD40 und nem Heißluftfön recht einfach runterbekommen

mal ne andere Frage: Wo sind denn euch die Nummernschilder und Vespen geklaut worden? Nicht daheim aus der Garage oder? Ich werd meine Vespa nur für Ausflüge und Arbeit benutzen, keinesfalls in die Innenstadt stellen oder dergleichen...

Das Problem beim Vesparahmen beschichten lassen ist der dass da nichts, aber auch wirklich nicht gespachtelt oder verzinnt/zugezinnt sein darf, also muss somit die Karosserie komplett Beulen und Spachtelfrei sein. Hatten auch schon mal nachgefragt und haben 3 mal diese Antwort bekommen... ansonsten ne super Sache

soviel ich weiß kommt der Magnet so ungefähr ab der hälfte des Matrials... lass mich gern eines besseren belehren.

Mein Kumpel hat auch ne 2.86er drin, dreht halt schneller hoch, weil wir noch ein plastiklüfterschaufeln draufgebaut haben anstelle der Gußschaufeln... musst aber Spike05 dazu anschreiben, der kann dazu mehr Auskunft geben...

Ja normalerweise kann das Maschinenbau/betrieb... ich bin gelernter Chemikant und kann das auch also sollt´s einer der es richtig gelernt hat besser und schneller können...

Spike05 und ich haben das Lüfterrad seiner V50 N runtergedreht. sind glaub ich auf 1,6 kg gekommen. Haben es bis zu dem Magnetischen Teil von außen nach innen abgedreht. Hoffe das ist das was du meinst...

noch einfacher ist es sich einfach den KM Stand zu merken, dann weisst du auch wieviel DU gefahren bist...

So heute kam meine Bestellung:

Lenklagersatz unten und oben und Staubscheibe
Klemmspiegel Chrom Nierenform links
Werkzeugfach
Primär 2.86 22/63 schräg verzahnt
Kupplung SF XL2 mit Andruckplatte und Spange
Vergaserkit 19mm 2Loch Drehschieber
Zylinderkit 102ccm Polini
Motordichtsatz mit O-Ringen (groß)
Rahmengummi
Anschlaggummi Kickstarter
Benzinhahnhebel
Ständerfüsse
Monositzbank schwarz.....

Kugellager fürn Motor und den Rest den man noch so braucht werde ich mir noch vor Ort im Rollerladen.com holen, da dies nicht so weit weg von mir ist....

Zitat von PK_Rider

P.S.: Der ADAC ist nicht mal für keute die schon Mitglied sind günstig!

So ein schmarrn,..... 59€ kostets bei ADAC, also ganz normal und nicht überteuert....

Ich finde diese Farbe irgendwie sehr beruhigend... schön!

Zitat von gandisgarage

Im Beinschild ist noch ne Delle, Absicht? Nein schaut echt super aus

ne das bleibt so, darf ruhig ein paar dellen und beulen haben, deswegen auch Matt... damits zum look passt

So nun habe ich die 2 Schicht lack drüber und gut is... die Felgen und den Tank hab ich auch in dem Farbton gespritzt, Bremse bleibt Mattschwarz... nun muss ich nur noch auf meine Bestellung warten, dann gehts ran an den Motor...

Zitat von Pietrie

hasste vielleicht ein bild davon??
kann mir jetzt nicht wirklich was drunter vorstellen

Also hier, die Felgen, Nummernschildhalter, Kaskade usw. ist Mattschwarz....

@ZibbelZ: ja ist echt gut die Farbe...

hab alles per hand geschliffen (ca. 8h zusammengerechnet), da man ja durch die ganzen Rundungen leider nirgends mit nem Schwingschleifer oder so rankommt. Originallack habe ich mit 80-120er Körnung angeschliffen, dann Spritzgefillert mit 600er bzw. 800er Nass-Schleifpapier nass glatt geschliffen dann grundiert und lackiert. Mit ein bißchen Übung und Geschick bekommt man sowas schon recht ansehnlich hin. Bei mir ist es nicht so schlimm da es ja eh kein Hochglanz-Roller wird. Anbauteile wie Kaskade, Bremstrommeln usw. werden/sind Mattschwarz. Hab nur noch ein Problem mit dem Sitzbankbolzen, der war mir abgebrochen und konnte ihn leider nicht mittig ausbohren ... mal schauen was mir da so einfällt.... ach ja und unterseite hab ich mit überlackierbaren Unterbodenschutz behandelt

danke....

Grundierung und Filler mit der Spraydose ( mach ich nie mehr... meine Finger taten sehr weh ) den Lack hab ich mit der Lackierpistole aufgetragen, werde Morgen oder Übermorgen noch mal eine Schicht drüber jagen, hab noch ein paar kleine Stellen die ausgebessert werden müssen... aber ansonsten bin ich Zufrieden.... Hab ja an meinem Coupe schon lackiererfahrungen

Und hier lackiert, einmal frisch und einmal paar Stunden getrocknet....

Hi hab seit 1998 eine Vespa 50 Spezial von meinen Eltern. Ich fuhr diese bis 2000 danach stand sie eigentlich nur noch bei mir rum. Nun ist es Zeit ( Durch Kollegen angespornt ) die Spezial wieder fit zu machen. Karosserie ist noch soweit i.O. Hab alles ausgebaut, angeschliffen, gefillert und heute die erste Schicht Lack draufgeschmissen.... nun fehlt nur noch der Motor, dort wird ein 102ccm Polini Zylinder, 19/19Vergaser, 2,86 Primär usw. verbaut... dort hilft mir auch ein Kollegen (Spike05) da ich ja in der Hinsicht noch ein Newbie bin....einen "neuen" gebrauchten Lenkerkopf habe ich mir gegönnt, da mein originaler leider an der "schwachstelle" Kupplungshebel audgebrochen war...

bin zwar auch ein Fan von Alien und Predatoren aber das gefällt mir (leider) nicht... aber zum Glück sind Geschmäcker verschieden.....

Das ist mein Fiat Coupe und meine kleine Fuffi Spezial... leider oder zum Glück liegt sie gerade zerlegt in der Garage zum restaurieren, bekommt Motortuning und neue lackierung....

Hallo Leute,

ich bin auf dieses Forum durch 2 Freunde/Kollegen gekommen. Da ich eine Vespa 50 Spezial daheim stehen hab, und diese Restaurieren will, habe ich mich nun endlich mal hier angemeldet.

Freu mich schon auf eure Tipps und Tricks und auf die schönen Vespen hier. Natürlich benutze ich zuerst die Suchfunktion ( bin ja schon in nen andren Forum vertreten und weiß was das bedeutet wenn 100 mal die selben Fragen gestellt werden ) . Und falls ich da nicht weiter komm nerv ich euch dann.

Zu meiner Person, bin (noch) 27 Jahre alt, komme aus Regensburg bin gelernter Chemikant und in der Instandhaltung Chemie tätig.Die Vespa besitze ich seit 98. Aber gefahren bin ich sie nur bis 2000, seit dem steht sie. Zudem finde ich die Betriebserlaubnis nicht mehr, weiß aber was ich machen muss . Nebenbei bin ich noch im FiatCoupe Forum unterwegs da ich ja eins besitze, deswegen sind mir Foren-Regeln durchaus bekannt.

In diesem Sinne