Beiträge von Labelsucker

Also ich bin seit fast 12Jahren Plus-Mitglied. Musste aber zum Glück erst nach 5 Jahren und nach 11Jahren den Pannenservice-Dienst in Anspruch nehmen, und war natürlich froh drüber dass das so einfach funktioniert.

1. mal Getriebeschaden beim 1. Auto ----> Abschleppen in Werkstatt meiner Wahl

2. mal Phasensteller defekt, ZR abgeschabt bei 220km/h beim Coupé --> Motorschaden :(. Abschleppen nach Hause in Hof

Also kann ich nur empfehlen. Und die 79€ tun im Jahr auch nicht weh. Genauso schließ ich immer den Auslandskrankenschutz ab, wenn ich ins Ausland fahr. Sicher ist sicher

Edit: Beim Anruf wurde gefragt ob das Auto tief ist! Dann kam der Kollege mit nem extra flachen Wagenheber um das Auto auf sein Schlepper zu bekommen

Also meine läuft noch viel zu fett

die brauchst glaub ich. Muss ich mal nen Kumpel fragen, glaub die hat der auch drauf.

http://www.rollerladen.com/products/de/Ra…auf-10Zoll.html

jap höher.

Schon Hammer, fahr grad ne 147er Düse in meinem Malle. denk mal aber 1 oder 2 Nummern muss ich noch runter

endlich sehr schön. Muss ich mal live hören

brrrrr ja pfui deifi aber dir muss gefallen Olo

Was gehtn da ab? Kann ja net sein oder?

Mein Beileid habt ihr auch, Augen halt ich auf jeden Fall auch offen. Falls ich was seh gibts nen Anruf beim Manu.

sehr schön. Da bin ich voll neidisch auf des "kleine" Schild

wie geil!

Schön!

lässt du die Bank noch neu Satteln? Ansonsten wie gesagt sehr schön

Sorry fürs OT, aber:

hier nen Auszug aus den Nutzungsbestimmungen des Forums.

"4. Threadtitel
Ein Threadtitel ist das Aushängeschild eines Themas und sollte daher so gewählt werden dass man sofort sehen kann, worum es geht. Threads wie "HIIIILFE" treten leider immer wieder auf, und wurden dann vom Team entsprechend editiert.
In Zukunft werden wir dies nur noch in Ausnahmefällen tun und Threads mit unzureichendem Titel direkt entfernen (vor allem wenn noch Punkt 3 dazu kommt)"

Du würdest u.U. mehr hilfreiche Antworten bekommen wenn schon mal der Titel passen würde.

der beste Tipp!

Löcher verschweissen lassen! damit aber natürlich Lackierung hinfällig.

Am wenigsten Arbeit wären natürlich schwarze Stopfen bekommst in jedem Baumarkt. Ausmessen und ab dafür

Edit: und in letzter Zeit gefallen mir persönlich sogar die 4-Fach Blinkanlagen. Hat ihren Charme

so schauts bis ez aus.... morgen kommt der Feinschliff (musste mir erst Ersatzschleifrollen besorgen)

ez nur noch die Dichtung fräsen

Zitat von Dackeldog

Mir kucken immer alle nach. Frauen, Männer egal! Jeder!

Liegt aber wohl eher an der Lautstärke..:D

Dito, manche halten sogar die Hände auf die Ohren

Zitat von BlechBiene

*HeHe* am 28.08 wäre im Bierparadies Altdorf "Summer Nutter" der crazy-coconuts ab 16:oo Uhr.
Könntest schaffen, oder?!

(OT: Altötting fahr ich trotz drei funktionierender Vespa`s und einer APE auch nicht.)

ist zu schaffen

Hab den Zylinder heute abgedreht, ich hab mal wieder geschwitzt und das nicht vor der Anstrengung (war damals beim Polini genau so).

Hab nun 1,5mm abgedreht und nen 0,5er Blech besorgt. Das Fräs ich mir morgen auch noch zurecht. Und weils so schön war, hab ich mir gleich ne neue Auslass-Dichtung gebastelt.

tieferlegen kein Problem. Hinten hat er den Block vom Dämper oben gekürtzt (soweit ich weiß) und vorne rumgeschweisst. Kann ihn mal fragen was genau er gemacht hab, das hab ich nicht mehr im Kopf.

https://www.vespaonline.de/index.php?page=UserGalleryPhoto&photoID=1083#profileContent

Zitat von Dackeldog

Altöttig ist am 31sten

Das werd ich glaub ich nicht schaffen.

Weiter gehts: Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Die Fräserei am ÜS is Hölle. Bin erst mit einer Seite grob Fräsen fertig

Zitat von pola

den steg würde ich ausm bauch raus auch wegmachen, aber wie schon gesagt, zum malle fehlen mir die erfahrungswerte.

und bei nem mm biste ja bei 190 auslass, das ist natürlich schon knackig.
ich würd erstmal ne runde mit der 0,5er oder 0,6er fahren und dementsprechend 1,4 oben abdrehen.
wenn du dann doch ein noch spitzeres band mit mehr spitzenleistung willst kannste immernoch den mm unterlegen und die diff gar abdrehen.
da tust du dir dann leichter wie wenn du andersrum dann mit kodis hantieren musst.

jap hast recht mit den FuDi´s. Werd ich kommende Woche mal spielen. Hab ja Zeit, das nächste Treffen ist bei mir erst am 21.08. bis dahin sollte das Ding schon recht vernünftig laufen.

Aktueller Plan immer noch über Gehäuse gesaugt. Für direkt brauch ich ja wieder ne passende Membran und Ansaugstutzen. Wollt eigentlich keine Kohle mehr ausgeben

Jap Zylinder für Messung wurde mit 18NM verschraubt. Aber ich besorg mir morgen mal ne Fühlerlehre. Wird wohl besser sein.

Auslass ist nun bei 40mm (=69,5%) Sehnenmass, und auch nach aussen gefräst.

Im GSF heissts auch ich soll den Steg bei den ÜS wegfräsen und 1mm FuDi unterlegen.

Zitat von pola

die 124 ist kein muss, nur weil der testmotor beim s&s-auspufftest 185/124 hatte.
der franz mag nen va von 30-31grad, mit welchen steuerzeiten du den erreichst bzw bei welchem drehzahlniveau du welche leistung haben willst liegt dann an dir.

So endlich mal richtig gemessen:

Auslass: 185°
ÜS: 120°
VA: 32,5°

Sehnenmass: 39,5mm --> 68,7% (soll ich noch auf 70% gehen?)

An die ÜS hab mich auch nochmal ein wenig hergemacht (viele machen den Steg kompl. weg), muss noch sauber geschliffen werden. Sind noch spuren vom Fräsen