ich bestell mir ez den 136er Malle, bearbeitete den dann noch ein wenig an den ÜS und gut is. Den Mallekopf den ich bestellt hatte schick ich wieder zurück, brauch ich ja ez nimmer, den GS Kolben hab ich auch schon abbestellt.
lach, wie geil. ez geht die Scootercenter Seite nimmer 
ich geb auf. Nun scheint der Zylinder auch kaputt zu sein. Hab nicht dran gedacht dass durchs abdrehen ich ja weiter runter komm. nun ist die Zylinderfußführung zusammengedrückt. Hass und Wut machen sich breit.
überlegt ob ich mir nicht einfach nun nen 136er Malossi besorg und den Plug&Play (vlt. ein wenig am Zylinder rumfeil) verbau.
ne Prüfstand kommt erst noch aufm Sommerfest vom Vespa Club Regensburg ende August.
Ich will auch nix dran basteln, ich will einfach nur fahren. Zum basteln ist die Vespa da
Hi, du bist mit deiner Frage zu diesem Modell eher im Vespaforum.com aufgehoben. Hier gehts nur um ältere Schalt-Blech-Vespen
Persönliche Meinung: Ich find dein Hilferuf peinlich. Es soll das beste/hübscheste Bild gewinnen, und nicht welches, um das am meisten Werbung gemacht wird!
gefällt! Ohje Identisch sollen beide Seiten werden des wird ja ein Spass 
Allerletzte Anschaffung von heute abend war ein neues originales Sailor Jerry Aloha Monkey T-Shirt zum Schnäppchenpreis von 12,66 Euro inkl. Versand. Kostet normal über 30 - wenn lieferbar.
aaah was für ein geiles Shirt !!!!! 30€ ist heute fast schon normal für Shirts
ich würde mir nen Ori Kolben besorgen und gut is
ich kauf mir nen bike und zünd die Reuse einfach an 
Neeee ich will den GS-Kolben, ich schaff das, und wenns mich den letzten nerv kostet, ich geb nicht auf 
ich hätt den ganzen scheiss einfach so lassen sollen wie es war. Schön langsam hab ich keine Lust mehr.
Damit ich den GS-Kolben (den ich anscheinend wirklich versaut habe und nen neuen besorgen muss) fahren kann, muss ja die FuDi weg, somit war dann auch der "Steg" für das Polrad im Weg.
Und nun hab ich noch ein anderes Problem, der Zylinder sitzt nicht sauber auf. und ich find nicht wo´s wackelt 
Des Ding kann doch nicht arg so schepps abgedreht worden sein?
pola: ja hab ich auch gesehen dass dann alles durch Auslass raus geht 
nun gut, dann kommt´n neuer her 
die einzige Sache die ich zum GS Kolben sagen kann, ist die dass ich Depp auf der falschen Seite das Fenster fürn ÜS gemacht hab 
Und natürlich wieder erst gemerkt als ich 3/4 fertig war. Kann ich nun mit dem CutOut und natürlich dann noch den richtigen Cut fahren, oder ist der liebe teuere Kolben nun fürn Arsch?
label? was biste eigentlich von beruf?
interessiert mich, weil du so unglaublich viel kohle hast die du einfach immer in deine vespa steckst
dafür war ich die letzten 5 Jahre nicht im Urlaub. Man muss halt prioritäten setzen. Bin gelernter Chemikant und Instandhalter in der Chemie.
Nachtrag: und ich hab mein Benzin-vernichtenden-5erHohlraumverdichter nimmer ( 5Zylinder)
heute ist der Kopf und der GS-Kolben gekommen. Morgen dann noch Steuerzeiten ohne Fudi messen, dann entscheidet sich ob ich die restlichen 0,5mm oben oder unten abdreh (oder auch mehr, je nach dem). Cutout muss in Kolben auch noch rein
danke
ich kann demnächst gerne mal n video machen wenns gewünscht ist
na aber wie das gewünscht ist
zwischen 5 und 7 L.
Sehr selten! Mit deiner Rahmennummer wurde nur genau EIN Exemplar gebaut!
naja, bissl angeknabbert sieht er schon aus.
geh da mal mit drano rein um den aluabrieb zu beseitigen, entgrate mit ner schlüsselfeile die kanten, mach mit 600er schleifpapier oder ner hohnbürste nen leichten kreuzschliff rein und dann ab dafür.
genau das wollte ich hören ! Du hast meinen Tag gerettet 
kann ich den RotzZylinder so noch fahren? GS-Kolben (kein Übermaß) und ori. Malle-Kopf sind schon unterwegs.
Wie lang hat der Zylinder/Kolben jetz eig. gehalten?
also dieses Jahr über 1000km und letzte Saison komplett. Also denk ich mal dass ich da auch ca. 1000km zusammen bekam. Kaputt is er ja nicht wirklich.
was gehtn hier ab, kaum ist man 8h nicht online
Kreuzschliff wäre u.U. nicht schlecht. Aber ez den neuen Kolben rein, Zylinder abdrehen bis Steuerzeiten und QK passen und gut ist. Cutout am Kolben noch passend machen, Vergaser drauf abstimmen und gern haben lassen.
Die Ringe geb ich nicht her. Genau aus dem Grund wie Pola schon schrieb. Bleibt als Andenken bei mir 
