Den habe ich, der passt wirklich nicht wirklich, habe ihn nun aber einfach so eingebaut..
Pk Gabel habe hier eh liegen, kommt wahrscheinlich in Verbindung mit dem 133er eh noch rein.
Edit..war eigentlich gerade im falschen Topic, passt aber auch. Der Yss federt nämlich ganz durch.
Er federt ganz ein, hab ihn auch..fährt sich trotzdem besser als der originale.
Er federt denke ich mal bei allen Stoßdämpfern ein...ist eben eine V50 Gabel. Um das Problem zu lösen wäre eine PK Gabel am sinnvollsten
Ich hab ja den TI...da geht ja so einiges 
Chemie lernen 
Viiiiiiel Spachtel.
Kannst stolz auf dich sein, wirst es spätestens in einem Jahr bereuen 
Ich will pennen, und seit geschätzten 3 Tagen sind die Nachbarskatzen dabei, Liebe zu machen. Es hört sich an wie ein kleines, schreiendes Kind. Man, es nervt einfach mal. Der wird wohl nie fertig da draußen 
Doesn't make sense? 
Find ich gut 
Für P&P fahren ist der eher nichts? Mir ist die maximale Leistung nicht so wichtig, eher der gute Anzug ... Will ich halt alles legal fahren, mit großem Kennzeichen. Habe ja noch bis Sommer Zeit, vllt erlange ich bis dahin das nötige Wissen. Jedenfalls habe ich hier halt einen 133er Motor mit allem drum und dran liegen, hat fast nichts gelaufen. Mir würde halt nur der Auspuff fehlen, und da dieser mir vom Sound und aussehen sehr zusagt, dachte ich das würde schon irgendwie passen.
BTW, der Motor ist nicht ungefräßt, also nicht denken, dass ich den 133er gesteckt fahren will..
Ist der Speed Race Pro. Hab ihn erstmal nur genommen, weil ich ihn sehr billig bekommen habe..120 habe ich bezahlt. Wollte eigentlich einen Zirri, wegen dem Gepäckfach, aber dafür reicht das Geld im Moment nicht. Also er wird auf einen 133er Polini gefahren mit 24er Gaser, Rennwelle und 2.54er Primär.
Ehm, Steuerzeiten..was meinst du würde da passen eventuell?
Hoffenlich krieg ich den irgendwie eingetragen 
Mal was lautes...hehe:)
vespaonline.de/wsc/attachment/43509/
Und noch nen yss Dämpfer für vorne...und noch einen Seitendeckel in silber 108
EDIT: Bild ist von eBay, hoffe das geht klar 
Sorry, geht nicht klar. Likedeeler.
Mein vorderer ist auch vorhin gekommen. Woltle ihn austauschen, aber ich bekomm den alten nicht raus. Ist anscheined angegammelt oder verrostet. Jemand ein Tip? irgendwo muss ich kontern, aber ich weiß nicht wo. Oben ist ja nen Schlitz fürn Schraubenzieher.. kommt man aber wohl schlecht ran. lg
Vorher Motorreiniger auftragen, steht doch da. Und davor noch den groben Dreck mit dem Schraubenzieher anlösen.
Kratz den groben Dreck mit dem Schraubenzieher runter...hol dir von Louis Motorreiniger und lässt das auf dem Motor einwirken. Dann mit nem Kärcher das ganze abspritzen. Dann eine Zahnbürste nehmen und den Rest mit Kaltreiniger putzen. Danach nimmst du dir eine Bohrmaschine mit einem Drahtbürstenaufsatz und polierst das ganze einfach.
Schau dann so aus
Schäm dich wegen dem Lack, der sollte so bleiben, egal wie viel Kratzer er hat. Sieht übrigens ohne Kratzer so aus:
40 km reichweite..zur hippen Eisdiele im exklusiven Stadtteil reicht es ja... 
Billiger Repro, oder? Hat ein Kumpel in seiner Schwalbe, war schon beim Vorbesitzer so...
Der Tacho mit 60 KM/H ist nicht wirklich selten, oder? Der ist doch von ner Ciao oder so? 
Seitenständer abbauen.. verbiegt ja das ganze Blech 
Sieht ganz nett aus
Für ne Pk ist dieses Champagna relativ selten in den Stückzahlen...hatte selber mal eine, aber ne 80er PK S. Also ich würde sie ruhig so lassen, finde die Farbe auch ganz nett. Leider ist das Vespaarchiv down, da standen die Stückzahlen in der Farbe.
Ne PK XL1 mit einem 133er Motor usw..
Jemand Interesse an der PK ohne Motor?
