Beiträge von Gianluca

Die ist mit großer Sicherlheit keine Baujahr 63
Große Motorklappe und Seitenfach...entweder wurde sie umgeschweißt auf Blechnase oder (so wie es aussieht) hat sie eine Plastikkaskade mit 4 Eck.Emblem

Vergaser sollte ein 19er sein und kein 16er. Und ohne die Primär zu ändern, macht das ganze sowieso wenig Sinn.

Meine Schwalbe qualmt auch und sifft aus dem Auspuff. Ist normal, liegt an den 1:33.

Zitat von Wuppertal

der ist aufgemotzt !!!

ist jedoch sicherlich schon bekannt, oder ????
War mal im s-boxer Forum

Nein, das war mir noch nicht bekannt.

Verbasteltes Kackfass mit einem misslungem Cut und Resopott auf O-Zylinder:D
ET2-Oltimerrücklicht.

Ich kann Bilder von meiner Vespa machen. Habe mit nem Kollegen aus Braunschweig gesprochen, aus dem GSF und er hat mir zu der Methode geraten. Bei seiner hat er es auch so gemacht. Das Korrosionsschutzdepot hat sich auf solche Sachen spezialisiert und die haben mir/uns zu diesen Produkten geraten. Gut, bei deinem VW sind die Roststellen an Stellen, wo man sie nicht sieht. Bei der Vespa ist das was anderes. Du kannst keine 0,5 cm Stellen Beilackieren.

Keine Angst, ich hab da schon Ahnung von. Konserviere selber gerade eine Vespa. Würde es nur so machen, wie ich es geschrieben habe und nicht anders. Sorry Kasanova, aber so macht man alles nur noch schlimmer. Lieber blanke Stellen als Anlackierversuche. Ist nur meine Meinung, aber meiner Meinung nach gibt die Patina dem Roller seinen eigenen Scharm. Bilder von meiner kann ich gerade nicht machen, da sie gerade beim schweißen ist.
Gruß

Hol dir einen Dremel mit Drahtbürstenaufsätzen. Kauf der im Korrosionsschutzdepot "Pelox" und Owatrol oder Oxyblock, wobei ich Oxyblock nehmen würde. Die letzteren beiden Produkte konservieren die blanken stellen, sodass sie nicht rosten.

Bei deinem Roller würde ich so vorgehen: Lack polieren (Lackreiniger, z.B von Sonax). Als nächstes die großen Rostestellen mit dem Drahtbürsten-Aufsatz abschleifen und mit Pelox bearbeiten. 4 Stunden einwirken lassen, mit Wasserabwaschen und nochmal..so oft wiederholen, bis die Stellen blank sind. Die großen Stellen dann mit dem Pinsel im passenden Farbton pinseln, falls dich blankes Blech stört. Du kannst nicht den ganzen Roller von der Patina befreien, deswegen benutzt man Oxyblock. Das Produkt unterwandert die Roststellen und konserviert den Lack und stoppt den Rost (auch die blanken Roststellen).
Hält sehr lange das ganze, wie lange weiß ich gerade nicht, aber schon einige Jahre, kannst du dann aber am Telefon erfragen.

Ganz ausbauen oder nur ablassen?
Wenn ganz ausbauen: Vergaser raus, Züge aushängen, Kabel von der Elektrik raus, Bolzen am Rahmen und Bolzen am Dämpfer raus..fertig.

Ja, damit die Teile nach dem Strahlen nicht rosten

Piaggio ET3 Banane mit dickem Krümmer aus dem GSF.

Chiaro di Luna Met. O-Lack.

Die Welle schaut mal gar nicht gut aus. Wird sich dann nach dem Sandstrahlen herausstellen, wie viel Spachtel drauf ist...
Ja, Zylinderhaube ist ein muss!

Der Motor lief relativ gut?

Echt, eine der geilsten Karren die es in diesem Forum gibt. Wehe du verkaufst sie irgendwann

nö.

Ey Marc, ich mach da nicht mit, nachher ende ich noch so wie ihr

Wie zum Teufel bekomme ich den Leovince Lefthand dicht? Also vom Ende des Krümmers zum eigentlichen Auspuff. Da kommt oben immer noch Abgas heraus, obwohl er richtig draufsteckt.

Würde ich auch lassen, mit dem Ausbrennen. Geht bei einem Schwalbe Auspuff, aber bei einem Vespaauspuff geht das nach hinten los. Bei mir hats dann gebrannt. Außerdem kriegt man die Asche nicht mehr aus dem Auspuff.

LeoVince Lefthand, Zündkerze, gelber Scheinwerfer, Halbmondkeil, Pelox&Oxyblock...
Kommt alles in meine Special