Beiträge von Centermen69

so .... war am Wochende im Schwarzwald mit meiner Vespe und habe Bergauf und Talfahrten
gemacht. Muss sagen jetzt läuft sie wieder ohne Probleme.
Habe ja das Problem gehabt mit der Abmagerung im 4 ten Gang von Volllast in den
Teillastbereich.
- habe origanlen Lufi wieder montiert ohne Löcher . Tipp vergesst die Löcher im
Luftfilter macht nur ärger. Habe bei der ND 55/100 HD 116 HKML 160 genommen funktioniert
soweit. Habe zwar immer noch leichtes stottern beim anfahren sowie im oberen Drehzahlbereich
aber bei längere Fahrt wird dies geringer. Ist mir im Moment egal da mein Popometer jetzt wieder
ein gutes Gefühl hat.
Was ich festgestellt habe bei der ganze Prozetur das wenn man einen neuen Satz einfährt lieber
mit einem orig. Puff. oder wie in meinem Fall eine Drossel im Puff hat.
Mein erster Mallosi habe ich mit dem Scorpion (gedrosselt) eingefahren und nach 1000km die
Drossel entfehrt. Ergbnis war das er besser aus den unteren Drehzahlen beschleunigte und
man konnte Ihn auch besser abstimmen.
Bei meinem 2ten Mallosi>den habe ich Ihn ohne Drossel eingefahren.> er war schwer abzustimmen was die Bedüsung angeht und das Leistungsspectrum ist auch nicht so gut wie beim ersten Satz.
.... und nu
bedanke mich erstmal für die mir im Forum weitergeholfen haben für kompetente Beratung
und Meinungen.
Ich werd die letzten schöne Tage noch mit meiner Vespa geniesen .

Tolles Forum und

Stefan

Hi,

thx erstma.... hab ich gemacht 128 HD eingebaut. Und wie Du schon gesagt hast stottert
und verschluckt sich.
Werds mal mit ne BE2 probieren. Soll ich die 160er Düse übernehmen ?

gruss

mhhhh gute Frage .

Kann ich Dir gar nicht sagen . Ich habs Sie mir ein bauen lassen.
Liegt das eventl. an der Zündung . Kollege meinte ich sollte die Anckerplatte wo
die Zündspulen drauf sind ein 1 cm nach rechts schieben ( Langlöcher ) ?

Gruss

Zylinder mit Kodi ...

Thx tenand,

ok. Hab ja eine Parmakit Zündung eingebaut ZZP 19Grad.

Hab jetzt eine ND 55/120 und eine HD von 118 grade verbaut.
Läuft ganz ordentlich aber immernoch nicht 100% wie bei meinen alten Malossi.

Ich hab das Problem wenn ich den 4 Gang komplett ausfahre und vom Gas zurückgehe
um eben die Geschwingkeit zu halten oder sogar langsamer zu werden durch Fahrzeuge oder andere Plastic Scoots dann geht er erst sehr spät in die Leelaufdrehzahl . d.h. er hat immer
noch eine sehr hohe Drehzahl ob wohl ich vom Gas runtergehe.. Naja ich weiss ... is ein bisschen blöd zu erklären ... sorry. Bei meinem alten Malossi war es so wenn ich vom Gas runter bin dann ist er soweit in die Leerlaufdrehzahl und somit hatt ich auch die Motorbremskraft. Das der Motor falsch Luft zieht schliess ich aus da ich soweit alles
neu abgedichtet habe. kann den Motor auch soweit gut ein stellen LL usw. .
Bin eben gefahren soweit so gut eben ... jetzt ist mir wieder mein Kupplunsseil gerissen

naja . Thx

Gruss Stefan

thx 2 phace,

genau das hab ich gesucht

Hallo nochmal ,

so jetzt hab ich wieder mein originalen Lufi darauf gemacht.
Jetzt hab ich wieder das Problem das sich beim anfahren meine Vespe sich verschluckt.
Habe verschiedene Düsen ausprobiert ND 48/100 HD 116 momentan 55/100 HD 116.
Ohne Erfolg.
Ist es besser die HD Düse grösser zu wählen oder die ND magerer zu wählen ?

Danke für Eure Anwort

Gruß

solltes Dich im largeframe Forum melden ...

Schönes Wochenende ... wenns Probleme gibt melde Dich ...

kann Dir auch Helfen der Weg is ja nicht so weit

Hi ,

der Lusso Motor hat serienmäßig eine Oelpumpe verbaut.
Sollte kein Problem sein den Motor zu verbauen. Musst dir ein neuen Tank
zulegen mit Oeltank, Oelleitung.
Wichtig ist die Bedüsung ND 45/160 HD 116 ...
Dann kanns auch schon losgehen.

gruss

Hi,

das können verschieden Ursachen haben. Zu fett Bedüst, Zündung.. . hast Du letzter Vergasereinstellungen vorgenommen ?

Gruss

Hi,

ich würde mal den Zylinder ausbauen und schauen ob Deine Kolbenringen noch gut sind. Wenn die Kolbenringen oder eventl die Dichtung deines Zylinders gerissen sind hat er keine Kompression mehr.

thx,

hat das überhaupt ein Sinn das man Löcher in den Lufi macht ?

Ich habe mir gestern verschiedenen ND sowie HD bestellt und nen org. Lufi.

ich werds mal mit ner ND 52/140 und HD 160BE3 122 probieren. ich denke da sind wir nicht zu

fett und nicht zu mager... schauen wir mal was passiert .

Danke für Deine Antwort

ja an das hab ich auch gedacht

na dann probier ich das mal aus .. kauf mir nen neuen lufi ..

Halt Dich auf dem laufenenden

Stefan

Wenn ich von Vollastlast den Gashan schliesse ist der Schieber zirka. 4mm geöfnnet.

vielen Dank für Deine Anwort.

was für ein Setup würdes Du mir empfehlen ?

Hallo zusammen,

hab da ein kleines Problem. Hab eine Vespa PX 80 lusso .

Mein Setup:

-Malossi 139cm³

-24 Vergaser ND 55/100 HD 160/B3/118

-Scorpion Puf mit Parma Kit Zündung.

Bin fast 8000 km mit diesen Setup gefahren lief super. Habe dann eine neue Antriebswelle verbaut , Schaltkreuz neue Kupplung und eine neuen Malossi 139... Soweit so gut. jetzt habe ich das Problem wenn ich im 4. Gang auf die Endgeschwindigkeit von 110km/h beschleunige und langsam vom Gas runtergehen dann Klemmt mir der Kolben wenn ich die Kupplung nicht rechtzeitig ziehen würde ... er magert mir total ab . Habe 2 Löcher in den Luftfilter gebohrt hängt das eventl. daran ? Habe auch etliche Bedüsungsmöglichkeiten ausprobiert . Ohne Erfolg. Oder liegt es am heissen Wetter ? Kann mir auch nicht vorstellen das der Benzinschlauch zu lang ist , lief ja einwandfrei mit meinem alten Malossi. Der Simmering auf Polradseite hab ich neu gemacht .. wenn er fremd Luft ziehen würde könnte ich ja mein Motor nicht richtig einstellen ?

Bin wirklich am verzweifen hab kein gutes Gefühl auf meiner Kiste wenn ich Sie aus fahr ich hoff Ihr könnt mir weiter helfen.

Stefan