Hallo Forum,
ich habe eine alte PX (Bj.1981) mit einer Vordergabel alt mit der 16mm Welle. Was kann man ohne große Umbauten tun, um die Bremswirkung der Trommelbremse deutlich zu steigern.
Ich muss im November wieder zum TÜV und der Prüfer hat das bis jetzt immer tolleriert, aber mir würde es auch besser gefallen wenn ich einen kleineren Bremsweg hätte als ein 38 Tonner !
Besten Dank im vorraus !
Was mich wundert ist das die Qualität der Ersatzteile aus Indien angezweifelt wird. Die Inder fahren doch auch die PX die dort unter größeren thermischen und raueren Einflüssen betrieben wird. Ebenfalls wage ich es zu bezweifeln das die Händler ihres Vetrauens nicht vielleicht aiuch schon Indische oder nachgemachte günstige Ersatzteile vertreiben. Im Rahmen der Globalisierung ist das heute kein Problem.
Bei dem Kollegen mit dem baldigen Indischen Rückrat frage ich mich mal ob er vielleicht schon ein Chinesisches Drin hat ?
Ach ja an Pornstar: Natürlich hat er recht. Ich möchte gerne halt mal was wissen !
Ich wollte keine Einschätzung über Kostenrechnung oder sozialpolitische Weltanschauungen. Die Frage war klar definiert:
Wer hat Erfahrungen mit dieser Sorte Kupplungen !
Trotzdem Besten Dank
Hallo,
bei Ebay kann man für 25€ Kupplungen für die PX erstehen.
Dort gibt es die kleine PX Kupplung (104er) mit 22 Zähnen.
Gibt es Erfahrungswerte über die Qualität der Kupplungen ?
Hallo,
meine P80x Bj.1981 mit DR135 hat unterhalb der Vergaserwanne hinten am Motor wo der Stoßdämpfer sitzt immer wieder Spuren von Öl oder Benzingemisch (vom runterlaufen). Wenn ich dann stehe macht sie immer wieder einen Tropfen auf die Erde. Die Dichtungen zwischen der Vergaserwanne und Vergaser sind neu. Der Vergaser stottert auch immer mal wieder wenn man von niedriger Drehzahl hoch Beschleunigen will. Hält man sie auf leicht höherer Drehzahl läuft sie gut. Hat jemand vielleicht einen Tip ob die Undichte aus dem Vergaser kommt. Es gibt ja einen Durchlass vom Schwimmergehäuse durch die Vergaserwanne oben auf das Motorgehäuse.
Danke für die Rückmeldungen !
Frage:
Wenn man eine Vespa P80X mit Gemischschmierung hat muss dann das Loch im Gehäuse unter der Vergaserwanne (vermulich für Ölpumpe Getrenntschmierung) durch einen Stopfen oder ähnlichem abgedichtet werden ? Bei mir ist nämlich das Loch offen und ich vermute da kommt Öl raus !
Kann mir jemand vielleicht auch sagen wie das Teil heißt und wo man es bekommt ?
besten Dank
Hallo Forum,
ich habe bereits seit über 15 Jahren eine P80X Orginal (Bj.1981) mit einem DR135 ccm Zylinder und das TÜV abgenommen usw..
Jetzt muss ich wieder mal an den Motor weil er undicht ist und extrem leckt. Dabei habe ich mir überlegt ein leichtes Tuning zu machen was nicht viel kostet aber mehr Spaß macht.
Ich wollte die Kupplung tauschen, Orginal gegen eine mit 21 Zähnen und einen Vergaser Dellorto SI 24/24 einbauen.
Hat jemand bereits Erfahrungen ob das Sinn macht und was bringt es realistisch ? Wenn ja, wie müsste denn die Bedüsung am Vergaser geändert werden wenn ich einen Dellorto SI 24 benutzen würde mit dem 135ccm DR Zylinder. Hier musste ja im alten Vergaser SI20 die Düse geändert werden.
Besten Dank im vorraus über die Rückmeldungen ! 
Hallo erst mal,
wahrscheinlich schon tausendmal hier im Forum behandelt aber ich frag trotzdem mal ! Ich habe eine PX Bj.1981 mit der Trommelbremse vorn die echt sehr schlecht bremst. Ich komm zwar immer über den TÜV aber so richtig glücklich bin ich nicht damit. Gibt es günstige Alternativen die Bremswirkung zu erhöhen wie zbsp. ein Scheibenbremse. Man liest auch öfters komplette Gabeln zu tauschen wie von der TPH. Eine neue Scheibenbremse von Grimeca zu kaufen ist mir eigentlich zu teuer.
Kann mir da jemand einen Tip geben ?
Kann man einen PX 80 Motor in einen 200er Motor umbauen ? Sind die Motorengehäuse ohne Zylinder und Kurbelwelle identisch ?
