Soweit ich weiß muß die Hauptwelle getauscht werden (wegen der Schaltkreuzführung? Wegen des Festen Schultergürtels? Wegen welcher unterschiedlichen Maße?).
Die Zahnräder und die Nebenwelle? Wie sieht es mit der Kurbelwelle aus? Übernehmbar? Kupplung und Schaltraste müsste auch übernehmbar sein, oder?
Dann muß ich also nur die Hauptwelle und das Schaltkreuz tauschen (Teile für die Ölpumpe hab ich schon).
Ich habe so 65 Euro geschätzt. Mal überlegen. Wer in Karlsruhe wohnt, der kann sich den für 50 Euro abholen und bekommt noch den Auspuff dazu (wenigstens ist alles gereinigt). Nen PX 80 Rahmen hab ich auch noch da, den ihr für 50 Euro haben könntet. Aber ich schätze mal, PX 80er sind heute so gefragt wie faule Eier.
Es ist also eine PX 80, 125 und 200 (und 177er) gleichzeitig:
Genauso schön wie der Lack ist der Satz: "Der Motor springt im momrnt nicht sn also im Januar Sprang sie noch an und jetzt nicht mehr wieso Ka aber kann nichts schlimms sein Motor Dreht,"
Wenn ich mich recht erinnere lag von den Dingern beim Teilemarkt auf der Customshow in Emmerich am letzten Wochenende ein ganzer Stapel rum zum Stückpreis von 23 Euro.
10 cent würde ich dafür geben. Scheiß Ästhetik. Auf den Inhalt kommt`s an.
Sorry wegen der Absätze 
Ich wollte wissen, was der Motor so wert ist und was er wert ist, wenn ich ihn um die fehlenden Kleinteile komplettiere.
Was kostet ein PX Lusso 80er Motor, mit Getrenntschmierung, ohne Gaser, ohne Gaserwanne, wenn ein Schulterring, der Mondkeil lima- (äusserer, nicht der näher zum Ölpumpenritzel hin) wie kupplungsseitig, der Zylinder wie der Kolben fehlt ( ). Hab nen DR 135er Zyli, den Kopf, keinen Kolben war hinten was abgebrochen und so nen Mist verkauf ich nicht. Lauffläche des Zylis ist ok, selbst bewerten (wenn die Bilder kommen). Der Zyli und Kopf ist fast neu (aber wieder selber bewerten). Komplett kostet das Teil ja 132 € ( ). Was sonst noch fehlt (der Kolbenbolzen mit Nadellager ist noch da und top, aber selbst beurteilen) kostet ca. 40 Euro (39.69 EUR), siehe oben, wären also ca. 90 euro. da keine garantie drauf ist, würd ich nochmal 35 euro runtergehen. das teil ist gereinigt. das schaltkreuz geht nicht aus der hauptwelle (ich weiß, linksgewinde, aber hier schient das gewinde vom bolzen oder vom kreuz geschrottet. eher kreuz, da weicher). also ist das auch noch ein manko. darüber hinaus fehlt dem teil ein gewinde für die lüraabdeckung. abgebrochen. kupplung ist gut, zahnräder, nebenwelle und ölpumpe einwandfrei. schaltraste ist nicht dabei, da original piaggio (geb ich nicht so gern her), könnt ich mir aber überlegen, das mit der schaltraste. nennt bitte mal nen preis. vielleicht werd ich noch das ein oder andere ergänzen (neue simmerringe reinziehen, neu abdichten, schulterring, kolben, keile, vielleicht auch die gaserwanne hin, beim gaser bin ich nicht so sicher, ob der schwimmer hin ist oder nicht).
