Ok, dachte mir nur, zur Sicherheit einen neuen mitkaufen, da der Laden ne Stunde von mir weg ist und ich ihn dann wieder umtauschen kann, aber wenn er nicht kaputt ist, dann werde ich morgen nur kleinere ND kaufen, kleinere HD und Kolbenstopper.
Danke.
Ja wenn ich ihn nicht einstellen kann, den Vergaser, und sich nichts verändert bei Standgasänderung und Spritzufuhr, dann ist er doch kaputt, oder?
Na gut, kaufe morgen nach der Schule einfach einen neuen, danke.
Was sagt ihr zum nicht einstellbaren Vergaser, lieber neu, oder?
Und was sagst du dazu, dass sie normal anbleibt, obwohl die die Spritnadel ganz zu drehe?
17° vor OT ist ja Standart, wie prüfe ich, ob es auch so ist?
Das mit der Zündung einstellen verstehe ich nämlich nicht! 
Wollte gleich nen neuen Vergaser kaufen, könntet ihr mir sagen, welchen ich nehmen muss, wieder Dell Orto?
Am Ende geht der wieder kaputt 
Gibts nicht, kann den Vergaser garnicht mehr einstellen.Die Hauptdüennadel, also die, die regelt, wieviel Benzin der Motor kriegt, drehe ich immer weiter rein bis es nicht mehr geht und nix tut sich, sie bleibt weiterhin so an, als hätte ich sie 3 Umdrehungen draußen, was ist das, neuen Vergaser?
Welchen soll ich nehmen, 19er oder größer?
Habe ja jetzt nen 19er Dell Orto drin.
MFG
Meint, ihr daran liegt es, obwohl sie mal richtig gut lief?
Untenrum läuft sie ja gut, aber dann kommt direkt sowas wie Drehzalbegrenzer und sie stottert...also dann Traktormäßig...!
Was ist zuständig für obere Drehzahlen, HD oder ND?
ND bestimmt zu groß...
MfG
Soooo....hatte doch noch ne 78er.Eingebaut und siehe da: läuft besser, aber noch immer weit weg von perfekt.
Ich gebe Vollgas, dann zieht sie eigentlich gut für 1-3 Sekunden und dann direkt Drezahlbegrenzer, dann etwas vom Gas, sprich so, dass Geschwindigkeit gehalten wird, dann wieder Vollgas dann zieht sie wieder und wieder Begrenzer, wenn ich das immer wieder mache, wird sie auch immer ein bisschen schneller.(In jedem Gang so)
Noch ne kleinere als 78 oder ist vielleicht die 45er ND zu groß?
Danke.
PS: Bleibt auch nicht an, sogar, wenn ich so viel Standgas eingestellt habe, das mehr nicht geht!
Mit Choke kein Unterschied.
Werde heute mal ne 80er Düse einbauen.
MfG
So, heute den Polini 50ccm dran gebaut, wie ihr es empfohlen habt.
Unglaublich scheiße, nimmt nicht richtig Gas an, kommt nicht auf Höchstdrehzahl und fährt max. 30.
Der hier ist es:
War mim Sito 80-125 anfangs, dann, von der einen auf die andere Sekunde nahm er so göttlich Gas an, wie schon beschrieben, woran liegt es?
Also jetzt mim Polini muss ich Vollgas geben, dann kommt er langsam hoch, wenn er dann nicht schon ausgeht im Stand.
Hab ne 84er Düse drin und ND 45.
Was mache ich?Bitte helft mir, bin drauf angewiesen, bitte.
MfG
Also, den Choke habe ich jetzt richtig drin 
HD 84 und ND 45.
Krümmer setze ich morgen richtig fest drauf, welchen Auspuff jetzt?
Den hier?
oder der?
Ist der 100ccm damit nicht langsamer, mit einem 50er Auspuff?
Danke!
Vielen Dank!
War blöd von mir, ich danke euch, für die Hilfe.
Wie gesagt, sie lief sehr gut, dann hat sich der Krümmer verschoben, ich denke, daran liegt es, da ich ihn nur provesorisch befestigt, er lies sich hin und her bewegen, da beim Zylinder die falschen Schrauben dabei waren.
Ich weiß, die Befestigungsmethode ist alles andere als sinnvoll und gut.
Hole morgen im Baumarkt neue Schrauben, mache das Ding richtig fest, mit der neuen Dichtung und dann sollte sie WIEDER traumhaft laufen!
Berichte morgen wieder.
Guck euch den alten Kolben an:
GESTERN LIEF SIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Immer diese klugen Sprüche, gestern fuhr sie ihre 90 und nahm Gas an wie sonst was!!!
Habs jetzt, Krümmer hat sich verschoben, an der Seite ist der Zylinder verölt, sprich, das Loch vom Krümmer ist nicht genau über dem Auslass vom Zylinder, also presst er die Abgase gegen den Krümmer, nicht durch den Krümmer.
Passt der ohne Probleme?
Danke.
Sie drehte hoch, weil kein Tropfen Benzin mehr drin war
Noch nie passiert loool
Auf jeden Fall lief sie bis dahin so sau gut, mit HD 82 und ND 45.
Jetzt stottert sie, nimmt nur schwer Gas an!
So war es am Anfang auch, dann stehen geblieben, nix gemacht, glaube, nur Chockezug berührt und dann lief sie auf einmal perfekt.
Jetzt aber wie am Anfang, obwohl ich eben ne 84 HD eingebaut habe.
Kerze ist die W4AC Bosch!
Was mache ich?
Wenn ich fahre, stottert, hält Geschwindigkeit, dann zieht sie 1-2Sekunden, dann wieder stottern.
Fährt nur 55 so.
Video:
Vielen Dank.
PS: Qualmt mal blau, mal schwarz.
Kann es daran liegen, dass Zylinderkopf und Zylinder nicht richtig fest montiert sind?
Man sagt ja, 3 Umdrehung ist Standart, sprich ziemlich fett.
Kann man doch nicht allgemein sagen, wie sieht die Grundeinstellung des 100ccm aus?
Also keine größere Düse?
Wäre gut, wenn ihr mir helfen könntet.
Brauche sie morgen 
Wenn sie kalt ist, läuft sie wie gesagt gut, stottert etwas, aber eigentlich läuft sie sehr gut.
Aber dann, wenn sie warm ist, dreht sie hoch.
Ist es schlimm, wenn die Ansautülle, dieses Gummiteil vorm Vergaser Risse hat oder nicht richtig sitzt, kann es das sein?
Oder dass das Choketeil nicht eingeschraubt ist?
MfG
Ok, sie läuft doch nicht so gut.
Wird richtig warm und eben drehte sie immer weiter hoch, Zündung aus, dreht trotzdem hoch und dann nach 5 Sekunden runter.
Danach nur schwer an, sonst beim ersten Kick.
HD zu klein?82 vielleicht zu klein?
Hatte wie gesagt den Vergaser 3 Umdrehungen auf, Grundeinstellung und Standgas so, dass sie gerade so anbleibt.
Was soll ich machen?
DAnke.
