Beiträge von ChocolateBks

Also, sie ist ohne Lüra nicht angesprungen.
Hatte vor, immer Vespa zu fahren, auch wenn ich primär Auto fahre, aber es ist ärgerlich, wenn ich nun immer alles richtig mache, trotzdem überall stehen bleibe:
Hatte ja wie bereits gesagt neuen Halbmondkeil, neue Polradmutter inkl. neuem Sicherheitsring verbaut. Trotzdem hat sich die Mutter wieder gelöst, obwohl ich alles, wie es sein muss, gemacht habe, so auch das Festziehen der Mutter mit einem Drehmomentschlüssel.
Wieso löst sie sich wieder?
Die Vespe muss auf jeden Fall noch diese Woche halten, hält sie mit Sicherungslack?

Danke

Kann ich die Sau noch 2Km bis nach Hause ohne Lüfterrad fahren?
Wenn die dann überhitzt, wie siehts mit Schrittgeschwindigkeit aus, 1. Gang?

DAnke

Ihn?

Hi.

Steht jetzt an der Schule.
Selbe Geräuch wie damals, als ich den Ring nicht vor der Polradmutter hatte.
Obwohl ich jetzt alles richtig gemacht habe, neues Lüra, neue Kurbelwellenmutter inkl. Sicherungsring, kam das Geräuch wieder, das Geräuch, wenn der Halbmondkeil die Nute vom Lüra fertig macht
Wird jetzt verkauft die Vespe, bleibe bei Autos.

Danke für alles.

Was meint ihr, was es sein könnte, nachdem ich es ausführlich beschrieben habe?

Mache ich gleich sofort.
Ich denke, es liegt an der Kerze.
War keine Markenkerze, vom Vorbesitzer drin, und sah nicht mehr so toll aus.

Heute bin ich wieder gefahren, die ersten 2-3Km läuft sie wie immer, bleibt auch im Stand an.
Dann, geht sie im Stand so aus, als wenn man Zündung ausmacht, also Motor schaltet direkt aus.
Während der Fahrt keine Max. Drehzahl.

Falls es der Lufi ist, wie mache ich ihn frei?

Danke

Ok, mach ich morgen, aber wieso sollte es AUF EINMAL die Kerze sein, lief perfekt das Teil.
PS: Bleibt auch nicht mehr an, DIREKT aus.

Hallo Freunde der Vespa, ihr habt mich wieder

Folgendes:

Ich eben, nichts ahnend zu meiner Freundin gefahren, um Susi abzuholen.
Alles bestens die ersten 2Km, danach erreichte sie nicht mehr max. Drehzahl.
Kam nur noch auf 50, statt 55-60.
Wie es sich anhört, wisst ihr ja.So hat es sich angehört, als damals meine PK XL2 nicht genug Luft bekam.
Aber habe an der jetzt nix geändert, lief ja immer perfekt, daher bekommt sie genug Luft.
Als wäre ne Drossel drin.

Was mache ich?

Danke

Bin dabei den Motorradführerschein zu machen und hole mir dann noch ne verranzte XL2 nebenher, die dann abgehen soll, Pks bleibt so

Hi.

Will nicht extra nen neuen Thread eröffnen.

19er Dell Orto ist ok für nen 112ccm Satz?
Dazu originale Welle und 3.00Primär oder was anderes? (Soll um die 80 fahren dafür Anzug sehr gut (Kriegt ja eigentlich mit weniger gutem Anzug um die 100 hin) )
112ccm Malossi oder Polini?
Wird nur am Wochenende bewegt, aber dann Touren und nicht gerade langsam.
4 Scheibenkupplung habe ich schon drin.

MfG

Was passiert den, wenn man an weniger nette "bullen" gerät und die das nicht durchgehen lassen, mit dem Polini left?

Hi.

Habe vor, mir eine 200er zu holen, da die 50ccm Vespen nicht so toll sind, um zu zweit zu fahren.
So einer 200ccm Vespa hat doch genügend Power, um zu zweit zu fahren und hat einen ordentlichen Anzug, stimmt´s?

Worin liegen die Unterschiede der unten genannten Modelle?

P 200 E
PX 200 E
PX 200 E Lusso
PX 200 E Lusso Grand Sport

Danke

Top

Vespa wurde schon längst abgeholt, ist ja verkauft.
Danke trotzdem, weiß fürs nächste Mal Bescheid!

Neuster Stand:

Jetzt, nach dem "Einfahren" von 2 Tanks, fährt sie, mein Tacho geht nur bis 60, aber Zeiger geht weiter bis 6Uhr Stellung, laut Tacho dann 70, sind dann reelle 60Km/h.
Feinabstimmung ist alles

Wäre traumhaft, wenn man den Polini links eintragen lassen könnte

Ja wie mache ich es?
In 2., Kupplung ziehen, rennen mit Zündung ein und Kupplung schnell loslassen?

Habe 3.00 drin.
Wenn ich den 1. Gang einlege, kriege ich sie nicht mehr geschoben.

Jetzt wisst ihr welche ich meine und antwortet nicht

Denke ne 3,72, warte aber noch auf die anderen User, die es ganz sicher sagen können.

MfG