Beiträge von Vespasito

Hab nun mein Packet von der "DHL-Prüfstelle" erhalten...Aber nun ja zahlen wollen die nicht.

Ich glaub auch nicht das die/der Verkäufer/in den Motor bereits kaputt gesendet hat. Weis jetzt aber dennoch nicht was ich machen soll.

Hab ich jetzt anspruch auf mein Geld weil man es nicht ausreichend gesichert/geschützt gesendet hat? SHIT!

Ich lass mir nie mehr einen Motor senden und wenns ein T5 für 20 Euro ist...

Kölle: so wie du das gelöst hast hab ich es mir auch schon gedacht aber naja muss halt jetzt mal abwarten wie es weiter geht...

bye

Danke HIP!

Ich werd versuchen. dauert aber noch so ca.2-3Wochen.

@kasanova

Ja genau das mein ich. Ich bin da bereits informiert das es einen Sturz von 1,5Meter aushalten muss. Auch wenn ichs nicht verstehen kann :wacko:

Wie muss da die Verpackung ausehen bei einem 30Kilo Motor? Und mein Postbote wär froh wenn er es überhaupt mal 1cm bewegen könnt.

Mein Dad hats dann erledigt.

Deswegen hab ich auch fragen wollen wegen diversen tipps.

Danke schonmal für die Antworten!

Das mit der Post hab ich jetzt mal versucht zu klären. Es wird überprüft!

Ich hab mir nur gedacht wenns die net zahlen was mach ich dann..??..

Schweißen? Hab da gute Vitamin B

Abwarten..vielleicht kommen ja noch welche die das schon mal gemacht haben.......wär schon schön

Gruss, angi

Wollte auch mehr über die Suche finden aber... nichts wirkliches.

Alu Schweißen ist kein Problem aber einfach nur so die gebrochenen teile zam bruzeln will ich jetzt nicht das wird wohl schon wieder reißen.

Hat das denn keiner gemacht mit mehreren Test-KM?

Meinst das Bild? Jetzt gehts. Hat ein bischen gedauert .

Oder meinst du das ies keine möglichkeiten gibt...

Hab mir ein Packet schicken lassen un nun ist alles put! (siehe Bild)

Hat das schon mal jemand gerichtet? Was könnt ich machen damit es wieder 100% belastbar ist?

Von der technischen Seite her hab ich div. möglichkeiten aber mir fehlt es an kreativität.

Bin echt am Boden zerstört als ich das gesehen hab....

Grüsse, Angi

Also sicher bin ich mir nicht denk aber auch des es doch eher vom Zylinder, Kolben, Welle und soweiter kommt. Es ist ja nur in den mitleren Drehzahlen...

Aber woher kommt den das es sieht alles normal aus bin echt am verzweifeln ....

HI

also jetzt muss ich echt noch etwas wissen(sorry) als mein Polini hat ja so komische klappergeräusche gemacht.

Woher Kommen die? Schon mal jemand gehabt?

Guten Tag liebe Leut!

Also hab nun ein bisschen mit den Dichtungen gespielt (wegen Steuerzeiten) und den Zylinder mit Natron behandelt (da ja gefressen).

Steuerzeiten nun aktuell: 172, 124, 24 QK=1,6

Alles gestern zusammen gebaut durchs Örtchen (warm-)gefahren (WOW! war echt geil!) und dann gemütlich Überland und als ich dann bei ca. 5000U/min war

hat es angefangen hefftig zu rasseln (zuletzt gehört bei Cannondale)rassel rassel. Bin dann langsam weiter kupplung gezogen und aus war sie .

Tja war dann wohl irgendwas mit dem Kolben oder den Ringen,dumm nur als ichs ausgebaut hatte war nichts zu sehen.

Bau es heut/jetzt mal auseinander und mal sehn...

Nur mal so eine Frage an euch!?!?!? Meine Motorüberströme sind ja auf 208 Polini angepasst und der Malle hat ja ein bisschen andere

(hab einen vom Freund da und verglichen) Könnte ich M.Überströme an Malle anpassen und dann erst im Winter die alten vom P. wieder schließen

(mit Kaltmetall oder schweißen...) Geht das hällt mir der Zylinder bis zum Winter???

Wenn dann Würd ich denn Malle gleich kpl. bearbeiten und will die Zeit und Geld nicht einfach so verschwenden. Ich hoffe ihr versteht was ich meine. :wacko:

Lieben Gruss, angi

Hab jetzt mal ne 1,5mm Fußdichtung zusätzlich eingebaut also 1,5 + 0,4= 1,9mm.

174, 129, 22

Was sagt ihr dazu?

Sorry aber das ist einfach Neuland für mich! Bitte verzeit mir

Lieben Gruß

Angi

Zitat von nachbrenner

Zieh dir mal die Seite rein blickst wieder durch.Polini hat auch bei mir ordentlich gedrückt.Mit der Langhub und 0,4er FuDi Dürftest du bei ca181°AuslasssteuerzeitLiegen(orginal 166°)Wenn du dann den Auslass ein bischen bearbeitet hast dreht der auch an die7000(Aber nicht lange)

Danke! Endlich hab ich eine richtige Anleitung dazu bekommen

Hab se auch gleich berechnet...kann es sein das wenn ich die ganzen Zeiten addiere ich auf 360 kommen muss?

Den das ist jetzt nicht der Fall hab jetzt 170, 116, 27,

Werd auf jeden fall morgen wieder ins Werkstättle gehen.....

Gruss, angi

So komm grad aus dem Werkstättle!

Also Pornstar es ist für mich natürlich nicht ganz einfach zu erzählen was denn die anderen so drin hatten und ob sie wirklich aufgerissen haben.

Kann nur soviel sagen das es erfahrene Vespafahrer und schrauber sind seit über 10Jahren. Aber wurscht hab jetzt ein anderes Problemchen.

Also nach einer Vollgasfahrt hatte ich nun mein erstes Mal! Klemmer . Ok bin noch gut heim. Hab jetzt den Zylinder runter und sind einige

Riefen drin aber nicht so wild werd mir nächste Woche Ätznatron besorgen. Hab dann gleich meine Steuerzeiten gemessen

(versucht! denn ebenfals 1.Mal) und genau JETZT BRAUCH ICH EUCH!!!!!!! Hab eine Fussdichtung von 0,4mm 0Grad von OT ausgegangen und Folgendes kam

raus bei 98 hat der Auslaß aufgemacht bei 122 die Überströmer bei 166 war der Auslaß ganz auf und bei 174 die Überströmer. QK=1,6mm, Welle LH.

Irgendwie blick ich jetzt nicht mehr durch :wacko: Passt des so? Eher net, oder? Bräuchte eure hilfe liebe Vespagemeinde

Gruss, angi

Zitat von Pornstar

Mit dem Polini wird es ein Kasper Setup ohne Potential. Die Karre wird laut, kommt unten rum nicht wirklich aus dem Quark und dreht oben rum früh an die Wand, ohne wirklich einmal richtig gedrückt zu haben. Mit dem Malossi kann bei richtiger Bearbeitung der Anzug eines Polinis erreicht werden und das ganze Setup ist auch noch ausbaufähig. Fettkimmes Ausführungen ist nichts mehr hinzuzufügen.

Hmmm ..... Also da muss ich dann doch wiederschprechen.

Hab meinen TMX leider noch nicht bekommen und fahre nun genauso wie letztes Jahr. Also wenn ich in allen Gängen kräftig am

Hahn zieh dann geht da schon a biserl was. Hab immerhin bei anderen mithalten können (ja auch von unten). Das blöde an dem

Vergaser ist/war das wenn ich konstant 100 im 4. fahr zuviel sprit verbraucht wird und die karre spotzt. sonst würds passen.

Also nochmal untenrum hatt se druck oben rum auch . bin gespannt wie das mit dem MIC wird....Nun ja sobald es neues gibt meld ich mich.

Gruss, Angi

Also irgendwie steh ich voll auf den Schlauch. 24SI und so kommt nicht in frage da Motor bereits gefräßt und oben genannte Teile bereits verbaut. Is der Puff den nichts für mein Setup?

Hab mir sagen lassen das er doch so toll is...hmm...

Ja und ich wollte halt noch passende Steurzeiten haben und evtl. passende QK. Nich das ich da etwas verschenk.

Gruss, Angi

Hey "Fettkimme"!

Ich glaub du hast mich da etwas falsch verstanden .

Ich steh eigentlich voll auf den Polini und das er sich so fährt wie ein tracker mag ehrlich gesagt keine Drehzahlorgien. Ich wollte nur mal die passenden Steuerzeiten für mein Polini. Bin leider noch nicht dazu gekommen die Zeiten zu messen hab aber Daten gefunden: Übrströmerz.:116, Auslaßz.:166, Vorauslaß:25

Passt das? andere Werte?

Ja und sonst wollt ich halt noch weiter Kritik über das Setup hören.

Dennoch danke an die schnelle Antwort! Super!

Gruss, Angi

Hab da auch noch eine Frage zu diesem Thema. Und zwar:

Ich hab mal für n paar Cent nen Motorblock bekommen bei dem man das aufspindeln von Hand verrichtet hat. Ist also nicht wirklich gleichmäsig es sind leichte unebenheiten zu spüren wenn man mit dem Finger drüber fährt. Ist der Block nun schrott oder kann ich den trotzdem verwenden???

Hallo liebe Leut!

Da die Suche nicht wirklich etwas brachte muss ich leider ein neues Thema eröffnen und bitte hier um eure hilfe!!!!!!!!!

Hab nen schönen 200er Block den ich diese Woche wieder zusammen bauen will. Brauch aber noch eure Erfahrungen und Tipps!

Steuerzeiten hab ich leider(überhaupt) noch nie gemessen...ja ich weis lacht nur.... ist schon ok.... ne im ernst ich hab mich da ein bischen schlau gemacht wie

das so funktioniert und werd morgen mal versuchen ob ich das vielleicht hinbekomm :wacko: .

Ich will ja einen teilweise tourentauglichen Motor mit schub von unten daher welche Steuerzeiten wären da etwas für mich????

Ich schreib jetzt einfach mal was ich bereits habe und ihr schreibt mir dann bitte eure meinung dazu

-Polini 207, neu mit 2kolbenringlis

-Worb5 Kopf, 1:10, QK 1,0mm

-Langhublippenwelle

-MRB Ansauger

-Tassinari Vforce

-JL right

-Cosa KULU verstärkt

Überströme am Motor sowie Motoreinlaß und Ansaugstutzen sind erweitert

Letztes Jahr hab ich einen 30VHSA verbaut gehabt ist aber untenrum richtig sch.... gelaufen viel zu Fett trotz kleinen Düsen.

DESWEGEN werd ich mir einen 30erTMX kaufen mit der Hoffnung das es besser mit dem einstellen geht. Naja ich glaub das war alles.

Nun seit ihr dran!!!! Bitte helft mir!!!!!

Liebe grüße euer ANGI; CIAO

na was macht die ölpumpe?

erstmal muss ich sagen das ich überglücklich bin einen so schönen ort wie diesen gefunden zu haben!!! ist wirklich schön so ne vespafamilie !!!

danke für die infos. wirklich ich finds echt super.

zurück zur vnb....ich glaub das ich das lieber lass mit der überVNB und häng den block in meine 99er-PX mit scheibe-vorn.

und die vnb ....hmm tja da dann eher nur soft tuning 177dr sollte da dann reichen. ich will einfach die 8zöller behalten die sind sooo süss

ja und dann lass ich das projekt vnb eben nur so neben bei laufen. mir war das schon klar das es ein gewisses risiko darstellt.... anderer seits hab ich heut schon mit nem

freund drüber geredet... irgendwie denk ich das mir eine vespa reicht hab jetzt noch keine so fertig wie ich will nur so halbe sachen also sie fahren schon alle naja zwei

die vnb is komplett zerlegt und dann hab ich noch nen 125pk rahmen rum liegen (keine ahnung wieso ich denn gekauft hab). aber ich glaub des gehört hier net rein und bevor es ärger

gibt hör ich lieber auf

nochmal zu deinem text jungschrauber? ja ich bin jung! schrauber? ja! ne im ernst bi mit sicherheit kein profi sind aber jetzt ca 8jahre beziehung die ich mit der schönheit aus italien hab. und sonst hab ich durch mein bruder a bisserl mit einzylinder motorradmotoren zu tun und so weiter und so weiter... wie gesagt mach meine finger gern schmutzig

danke nochmal, bin so happy mit meiner vespa familie.

bye