PX 200 - Glühzündungen? Unkontrolliertes Hochdrehen

    Moin!

    Bei meiner PX 200 sind heute nen Paar Probleme augetreten die sie vorher nicht hatte^^

    a) Unkontrolliertes Hochdrehen. Ich gebe Gas (ist ja klar) und ab einem bestimmten Punkt dreht sie immer höher, auch wenn ich den Gasdrehgriff zurückdrehe. Der Zug ist komplett freigängig, alles bewegt sich wie es soll. ich kann theoretisch freihändig mit Vollgas fahren;)
    Bei der Fahrt kriege ich sie nur durch Abbremsen langsamer.

    b) Nun dreht sie im Stand extrem hoch, will sie ausmachen, klappt aber nicht - läuft weiter, keine Chance.
    Also Kerzenstecker abgezogen, läuft trotzdem weiter; langsam dreht sie weniger bis sie dann komplett ausgeht --> Also Glühzündungen?

    Aber wieso?
    Meine Vermutungen sind ein klemmendes Schwimmernadelventil, so dass immer Spirt nachkommt oder dass sie irgendwo Falschluft kriegt.

    Und wie gesagt...der Gaszug ist freigängig

    help:(

    So ein Problem hatte ich schon mal beim Auto. Ursache war Motoroel, dass in die Zylinderbrennräume gelangt war und sich selbst entzündete! Abstellen war nur durch abwürgen möglich!
    Vielleicht sind die Kurbelgehäuse deiner PX nicht mehr gut abgedichtet! Oelstand?

    wenn der Kuplugssimerring undicht ist, zieht der Motor dort Getriebeöl
    zusammen mit Falschluft.
    Von so einer krassen Selbtzündung habe ich noch nie gehört, so erfahren
    bin ich aber auch nicht...

    Ciao
    OLa

    was vllt noch interessant ist, ist dass das unkontrollierte Hochdrehen erst ab einer bestimmten Drehzahl kommt.

    Man fährt normal an, lässt sie mit normaler Drehzahl "rumpöttern", alles kein Problem. Gibt man aber mehr Gas (richtiges Beschleunigen, schnell Hochdrehen) dann hält sie ihre hohe Drehzahl bei, obwohl das Gas schon wieder "zu" ist.

    so far...

    Eindeutig ein ordentliches Nebenluft Problem.
    Ziehst man den Vergaser zu fest an wird die Wanne und der Vergaser krumm. Simmerringe können auch durch sein, aber das äussert sich selten so massiv. Check mal ob Vergaser und Wanne noch gerade sind und setzte das ganze mit Dirko wieder an.

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    Vergaser soweit alles schon gecheckt, Dichtungen soweit wie es geht erneuert und kontrolliert. Der Luftansaugschlauch ist auch neu.

    Noch was auffälliges:

    Das passiert fast nur im Stand, sobald ich wieder anfahren will beruhigt sich die Drehzahl wieder.

    uuuund an welchen Simmerringen könnte sie denn so derbe luft ziehen?

    Einmal editiert, zuletzt von Marucco (July 6, 2007 at 14:14)

    Der Luftansaugschlauch hat damit mal gar nichts zu tun. Der Verändert das Gemisch nur geringfügig Der Motor dreht deshalb hoch weil das Gemisch abmagert. Wenn Du fährst ist die Abmagerung des Gemisches nicht so gravierend und der Effekt tritt nicht ein. Ich kann Dir nur raten das so schnell wie möglich in Ordnung zu bringen. Du kannst Dir damit einen schicken Klemmer einhandeln oder ein Loch in den Kolben brennen. Kleiner Tipp. Nimm etwas Benzin und in eine Spritze und spritze es bei laufendem Motor auf die Teile an denen Du die Nebenluft Leckage vermutest. Geht die Drehzahl runter hast Du die Stelle.

    Noch was: Nimm einen Luftballon und stülpe den über die Gehäuseentlüftung. Bläst er sich im Ansatz auf, ist der Simmering zwischen Kupplung und Wurbelkelle im Arsch.

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    Einmal editiert, zuletzt von Pornstar (July 6, 2007 at 14:15)

    Wow, danke für die schnelle Antwort!

    Wo genau sitzt denn die Gehäuseentlüftung? Ist halt meine erste Vespa^^

    Und fahren tu ich so kein Stück, das versteht jeder der seine Vespa liebt;)

    Mhöm, wieder was neues.

    Also die Abgase riechen nicht nach "2-Takt" sondern süßlich, als ob altes ÖL oder Benzin mitverbrannt wird. Da das Benzin frisch ist, kanns nur Getriebeöl sein, also könnte das auch mit dem kaputten Simmerring passen.

    Und im Leerlauf hat sie das nicht, nur wenn man nen Gang drin hat und fährt.