SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Radlager Vespa PK 50 XL hinten 3

      • FLHX
      • July 29, 2007 at 15:16
      • FLHX
      • July 30, 2007 at 05:16
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    4. shova50

      July 30, 2007 at 05:16

    2. sito entdrosseln 3

      • timodimo
      • July 29, 2007 at 22:59
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    4. Restaurations

      July 29, 2007 at 22:59

    2. Problem mit 3. Gang 3

      • Bea
      • August 1, 2007 at 17:18
      • Bea
      • August 2, 2007 at 09:17
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    4. pkracer

      August 2, 2007 at 09:17

    2. Knattern bei hohen Geschwindigkeiten 3

      • ralph
      • August 2, 2007 at 20:43
      • ralph
      • August 3, 2007 at 21:43
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    4. ralph

      August 3, 2007 at 21:43

    2. Was beachten beim Kauf von einer Vespa PK 50 XL 2? 3

      • Angrod Séregon
      • August 5, 2007 at 16:44
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    4. Angrod Séregon

      August 5, 2007 at 16:44

    2. PK 50 XL geht aus wenn sie warm ist 3

      • Mr.-Bene
      • August 6, 2007 at 11:57
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    4. Mr.-Bene

      August 6, 2007 at 11:57

    2. Die richtigen Kupplungsbeläge für PK50XL2? 3

      • Duffy121
      • August 13, 2007 at 16:11
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    4. Duffy121

      August 13, 2007 at 16:11

    2. Motorhälften trennen 3

      • robs
      • August 6, 2007 at 22:44
      • robs
      • August 8, 2007 at 08:35
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    4. robs

      August 8, 2007 at 08:35

    2. Kupplungszug wechseln 3

      • Spartacus
      • August 9, 2007 at 17:07
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    4. orione

      August 9, 2007 at 17:07

    2. 75er satz eingebaut, nach kurzer zeit leistungsverlust 3

      • alfajor
      • August 7, 2007 at 21:02
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    4. Pierre Lavendel

      August 7, 2007 at 21:02

    2. Vergaser für 75 Satz 3

      • Sespa
      • August 7, 2007 at 15:06
      • Sespa
      • August 8, 2007 at 11:41
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    4. Sespa

      August 8, 2007 at 11:41

    2. Leitungsabfall nach kurzer Fahrt 3

      • orione
      • August 9, 2007 at 16:43
      • orione
      • August 9, 2007 at 17:52
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    4. orione

      August 9, 2007 at 17:52

    2. Erklärung einer Explosionszeichnung - zeitlich gesehen besonders wichtig! 3

      • mv-sammler
      • August 10, 2007 at 13:18
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    4. Pierre Lavendel

      August 10, 2007 at 13:18

    2. Leerlaufdrehzahl zu hoch 3

      • shova50
      • August 10, 2007 at 17:43
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    4. shova50

      August 10, 2007 at 17:43

    2. Verständnisfrage 3

      • zweitaktfan
      • August 12, 2007 at 11:46
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    4. zweitaktfan

      August 12, 2007 at 11:46

    2. kann ich einen pk50-motor in einen v50-rahmen bauen? 3

      • knitterfrei
      • August 14, 2007 at 01:41
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    4. Restaurations

      August 14, 2007 at 01:41

    2. V50 Spezial 133 polini oder 136 malossi eintragen ? Gutachten? 3

      • kfzmeister
      • August 12, 2007 at 14:45
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    4. kfzmeister

      August 12, 2007 at 14:45

    2. Vergaserproblem Vespa Säuft ab ! 3

      • mr.twist3r
      • August 14, 2007 at 14:26
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    4. Pierre Lavendel

      August 14, 2007 at 14:26

    2. 20/20er mit 102ccm welche Hauptdüse? 3

      • smallevil
      • August 14, 2007 at 21:28
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    4. shova50

      August 14, 2007 at 21:28

    2. Benzinhahn: PK50 XL2 Automatik 3

      • plasma
      • August 16, 2007 at 13:24
      • plasma
      • August 17, 2007 at 11:08
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    4. kasonova

      August 17, 2007 at 11:08

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².