SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Rennschnecke die auf ner 50 N Special war kann vom Krümmer her nicht auf ne PK 50 Xl passen oder? 1

      • DaniMu88
      • September 21, 2009 at 15:37
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    4. dawasch

      September 21, 2009 at 15:37

    2. Jede Menge Ärger mit PK 50XL BJ. 88 1

      • wrenchdevil
      • September 19, 2009 at 17:51
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    4. -pit-

      September 19, 2009 at 17:51

    2. PK 50 xl 2 Auspuff abbau und saubermachen? 1

      • micke1
      • September 19, 2009 at 15:54
      • micke1
      • September 19, 2009 at 18:02
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    4. -pit-

      September 19, 2009 at 18:02

    2. ET4 Gabel umgebaut für PK, Probleme 1

      • Vespa_PK50S
      • September 19, 2009 at 01:16
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    4. pola

      September 19, 2009 at 01:16

    2. Richtige Zylinderkompression 1

      • Cluhn
      • September 18, 2009 at 15:35
      • Cluhn
      • September 18, 2009 at 16:47
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    4. Paichi

      September 18, 2009 at 16:47

    2. Vespa Pk 50 was für eine Zündung habe ich? 1

      • dollezu
      • September 18, 2009 at 11:42
      • dollezu
      • September 23, 2009 at 19:27
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    4. snoogle

      September 23, 2009 at 19:27

    2. Vespa springt nicht an 1

      • The Swan
      • September 17, 2009 at 23:14
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    4. mikolino

      September 17, 2009 at 23:14

    2. ölverlust 1

      • piaggio50
      • September 16, 2009 at 23:14
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    4. Roggi

      September 16, 2009 at 23:14

    2. PK 50 S welchen 75er Zylinder ? 1

      • Spitzi
      • September 11, 2009 at 23:51
      • Spitzi
      • September 12, 2009 at 10:41
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    4. vespaceleste

      September 12, 2009 at 10:41

    2. V50 N Spezial ´80: Rennauspuff Banane ET3 vs. Polini V50 vs. Leovince lefthand 1

      • Kamikaze79
      • September 11, 2009 at 09:29
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    4. Scooterstar

      September 11, 2009 at 09:29

    2. Membran Ansaugstutzen 1

      • Cluhn
      • September 10, 2009 at 12:11
      • Cluhn
      • September 10, 2009 at 12:21
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    4. pkracer

      September 10, 2009 at 12:21

    2. Standgas zu hoch bei z.B. Ampelstop 1

      • rade7
      • September 9, 2009 at 08:51
      • rade7
      • September 9, 2009 at 09:00
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    4. pkracer

      September 9, 2009 at 09:00

    2. PK 50 XL 2 Automatik Probleme beim Bergauf fahren 1

      • Wheely71
      • September 8, 2009 at 14:26
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    4. Cyloxx

      September 8, 2009 at 14:26

    2. Mein Motor dröhnt beim Bergauf-fahren hoch. Ist meine Kupplung defekt? 1

      • Maurn
      • September 7, 2009 at 21:22
      • Maurn
      • September 8, 2009 at 12:52
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    4. Paichi

      September 8, 2009 at 12:52

    2. Vergasereinstellung 1

      • winky
      • September 6, 2009 at 12:37
      • winky
      • September 6, 2009 at 13:05
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    4. rassmo

      September 6, 2009 at 13:05

    2. PK50XL Vergaserproblem ? 1

      • Lotte77
      • September 5, 2009 at 15:51
      • Lotte77
      • September 5, 2009 at 17:04
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    4. Jan02

      September 5, 2009 at 17:04

    2. Kupplungszug und lockere Feder 1

      • nice
      • September 1, 2009 at 11:21
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      • September 1, 2009 at 12:23
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    4. pkracer

      September 1, 2009 at 12:23

    2. Übriges Teil bei Malossi Membrane? 1

      • v-18
      • August 31, 2009 at 21:10
      • v-18
      • August 31, 2009 at 21:11
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    4. Fishi

      August 31, 2009 at 21:11

    2. SHB 19.19 Bedüsung 1

      • Don_Domi
      • August 30, 2009 at 09:39
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    4. rolo1

      August 30, 2009 at 09:39

    2. Silentgummi Ausbau 1

      • easychk
      • August 28, 2009 at 20:22
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    4. Jan02

      August 28, 2009 at 20:22

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².