PX 125 oder PX 200 für einen "Neuling"

Wenn die Wahl besteht, würde ich zur 200er raten, weil mit der Mehrleistung angenehmeres Fahren möglich ist. Die 125er sind steuerfrei, was aber bei der 200er mit ca. 20 Euro im Jahr auch nicht wirklich ins Gewicht fällt. Versicherungsmäßig tun sich beide nicht viel, die Kosten hängen stark von den persönlichen Voraussetzungen (Alter, übertragbare Rabatte, Garagenfahrzeug usw.) ab und lassen sich deshalb pauschal nicht benennen, sollten aber deutlich unter 100 Euro im Jahr liegen.

Die letzten 200er sind stark gedrosselt, um die aktuellen Abgasvorschriften zu schaffen. Piaggio hatte die Produktion schon Ende 2003 eingestellt, weil die Abgasvorschriften verschärft wurden, ein großer Händler hat jedoch nochmal einen größeren Posten neuer PX 200 mit der Drosselung selbst homologieren lassen. Das sind die erwähnten Restposten. Daher im Originalzustand keine wirkliche Fahrfreude, lässt sich aber mit wenigen Handgriffen (Austausch des Auspuffs, Änderung der Vergaserbedüsung) ändern. Dann natürlich offiziell illegal, wird aber keinem TÜV-Prüfer geschweige denn der Polizei auffallen, da der Zustand dann dem Serienzustand älterer Modelle (bis 2003) entspricht. Auch bei der Zweirad AU fällt das nicht auf, weil nur absolute und keine fahrzeugspezifischen Werte gemessen werden, die aber locker eingehalten werden.