Voraussetzung Pulverbeschichtung

Heldensache · June 21, 2007 at 15:30

Hallo,
wollte meinen Vespa-Rahmen + Seitenhauben pulverbeschichten lassen und habe mich bei einer Firma erkundigt. Diese hat mir empfohlen den Rahmen chemisch zu entlacken und dann strahlen zu lassen.
1. Was meinen die jetzt mit strahlen?

Außerdem hat man mir gesagt, dass ich die Löcher, die durch den Rost entstanden sind nicht spachteln kann/brauch. Da sie bei der Beschichtung wieder raus springen würden.
2. Wie kriege ich nun die Löcher zu? Schweißen?

3. Ist die chemische Entlackung zu empfehlen? Könnten Teile dadurch zerstört werden?

Mir ist bis jetzt aufgefallen, dass ich bei der Pulverbeschichtung + chemische Entlackung im Gegensatz zur Lackierung + Sandstrahlen mehr als die Hälfte an Geld sparen würde. Also....hat das schon jemand ausprobiert?

Eine Antwort wäre super!

Danke
Till

oldschooler · June 21, 2007 at 15:58

Hallo,
zu 1.
mit strahlen meinen die Sandstrahlen

zu2.
ja die Löcher solltest du schweißen

beim Pulverbeschichten wird ein Farbpulver aufgetragen, das dann eingebrannt wird. Ist hinterher im Prinzip genau wie lackiert (von der Optik her) nur Unempfindlicher (Steinschlag...)
Hatte bei meinem Golf die Hinterachse pulvern lassen,sieht wirklich aus wie geleckt!

Gruß oldschooler

pkracer · June 21, 2007 at 16:05

Chemisch entlacken ist bei Vespas kritisch, weil da viele Bleche überlappen (z. B. am Rahmentunnel). Daher kann man nie sicher sein, dass tatsächlich alle Chemikalien nach dem Entlacken auch wieder herausgespült werden, d. h. unter Umständen wird es dann an diesen Stellen später rosten.

Richtig, Spachteln geht nicht beim Pulverbeschichten. Dabei wird der Rahmen unter Strom gesetzt und mit Pulver "bestäubt", das durch elektrostatische Aufladung des Rahmens angezogen wird. Das Pulver verbindet sich unter Hitzeeinwirkung zu einer glatten Oberfläche. Wenn der Rahmen gespachtelt wäre, würde an dieser Stelle gar nicht oder nicht gut leiten, d. h. das Pulver würde dort nicht haften. Ob der Spachtel die Hitze zum "Einbrennen" des Pulvers aushalten würde, weiß ich nicht.

Die Löcher kannst du schweißen und ggf. verzinnen, wenn die Schweißspuren sich nicht glatt schleifen lassen.

Erkundige dich aber nach der Schlagfestigkeit der Pulverbeschichtung. Sonst könnte es sein, dass z. B. Steinschläge Schäden in der Beschichtung verursachen und dadurch Feuchtigkeit eindringt, die den Rahmen unbemerkt unter der Beschichtung gammeln lässt.

Heldensache · June 21, 2007 at 17:00

Danke für eure Antworten.

Sandstrahlen kann ich mir aber dann durch die chemische Entlackung sparen, oder?

Und die Grundierung der neuen Seitenhauben muss für die Pulverbeschichtung auch wieder runter. Besser schleifen oder auch über die chemische Behandlung?