Vergaser, Zylinder und Übersetztungsfrage!

so hoffe ich übersej keine Frage

pinasco zahnrad bringt nix die übersetzungsveränderung ist zu minimal

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2 Frage wäre, ob ich die Kurbelwelle wecheln müsste bei einem 85ccm und 102ccm zylinder oder ob ich die originale wie beim 75er beibehalten kann?

kann beibehalten bleiben

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also erstmal für was steht den das 16.16?

für den durchmesser des Ansaugtraktes vor und nach dem Schieber

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Und kann ich diesen Vergaser auf den Zylindern fahren oder reicht er für den 85er und 102er nicht mehr aus?

ja ist zwar nicht optimal reicht aber ,bin so mit 102er polini und O-Pot gefahren ,besser ist aber sicherlich ein 19/19er Vergaser

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4 Frage: Falls ich die Zylinder mit einer anderen Übersetztung fahren müsste welche würdet ihr mir bei den einzelnen Hubraumklassen empfehlen?

75-85er Zylinder 3,72er übersetzung = 18er primär >>> reicht auch noch fürn 102er gute beschleunuigung weniger endgeschwindigkeit
optimal fürn 102er 3,00 Übersetzung = 24er Primär

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5 Frage: Welchen Auspuff könnt ihr mir von den folgenden 4 empfehlen?

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-Polini LINKS
=
-Polini Banane ( ist das dan der Polini Links????)

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6 Frage: Werde ich eine andere Kupplung brauchen?

beim 75er nein ab dem 85er würd ich auf 3 scheiben mit Polinifeder umrüsten

rally221

sehr groß ist der unterschied nicht

der größste unterschied ist der das der 110er etwas mehr leistung bei höheren drehzahlen hat sprich er dreht höher
und braucht auch einen größeren vergaser min. 22er

persönlich rate ich dir zum 102er 19er vergaser ,3,00er übersetzung und Polini ,geht gut ,hat schmalz und hält bei richtiger einstellung ewig

KW brauchst nicht zwingend wechseln ist aber sicher von vorteil wennst eine rennwelle einbaust

rally221

Hi...

kann rally 221 nur bestätigen, hatte auch nen 16.16er und nen 102er DR drauf, HD war 70 (steht auch im Fahzeugschein-> HD 67 wahlweise70,zumindest bei meiner v50N spezial)
das löppt auch so mit Originalübersetzung, top speed war bei mir 67 mit dem Sito originalnachbau, kreischt aber ganz gut die kleine, also vollast würde ich damit nicht sehr lange fahren,
dadurch ahtte ich nämlich im sommer bei gut 30 grad und halbe std vollgas nen klemmer...
Die beschleunigung ist wirklich gut, kam vorn sogar hoch wenn man im 2ten gang losgefahren ist!

allerdings ist mein DR kolben auch schon von 89, ich weiß nicht ob sich da bauartbedingt was geändert hat in den jahren!

viel spass noch

Ich hab ja auch ne Spezial, da steht eben das geschriebene drin, wie das bei deiner ist weis ich nicht, dachte das sei gleich-> sorry

aber hast aucch recht, alle sagen das sei zu klein,trotzdem fuhr meine vorbesitzerin damit immerhin über 11000 km, also
kann das so verkehrt nicht gewesen sein....
richtig ist aber wohl auch das mein klemmer durch die kleine HD und die hohe Aussentemperatur entstanden ist....

Wollte dir bloß nen tipp auf deine frage wegen des 102er geben, das man auch mit original übersetzung,dem 16/16 gaser und SINNIGER Fahrweise
durchaus freude hat.
gruß
smallevil

skip

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Also mir kommt ne 70er HD bei nem 102ccm zylinder etwas klein vor!?!?

hängt davon ab ob der motor bearbeitet ist, aber zwischen 70-87er Düse ist alles möglich,hängt sehr von den verbauetn komponenten ab