ZitatZur Info: hab nen 50ccm Motor und nen 19/19 D'orto Vergaser
welcher 50er isn das ?? wie schaut die bedüsung aus und Zündung geblitzt ??,Infos darüber könnten helfen bei der Problemlösung 
hm...ich kenn mich wohl zu wenig aus um die Fragen beantworten zu können.
Ich hab halt alle Düsen am Vergaser dran, und zünden tut se auch. 
Gruß,
kloischoltn
Hallo
welchen 50er Zylinder hast du den verbaut? Orginal, 50DR oder 50er Polini.
Für einen 50er Zylinder ist normalerweise ein 19.19er gaser ein bissssschen überdemensioniert 
Das würde auch erklären warum der Motor stottert.
Nein leistung verlierst du nicht aber du gewinnst geld 
der verbrauch wird stark sinken.
Der orginale sollte ein 16.16er sein der 18.18er ist auch zu groß
Hallo
nein sie verliert keine leistung.
Wegen der HD müsstest du mal die Sufu aktivieren
sry für den doppelpost
Aber der Vergaser passt nicht auf den Motorstutzen. 
( Das Vergaserende ist zu klein)
Reicht es wenn ich dem 19/19er ne andere (und zwar die 58er) Hauptdüse verpasse? 
( Denn auf der Seite hier:
steht, dass der Motor stottert wenn die Düse zu groß ist.
dann müsste es doch passen wenn ich jetzt die 58er einbaue? )
Gruß
kloischoltn
update
Hallo
der kleinere Vergaser passt nicht drauf weil du einen 19er ASS (Ansaugstutzen) drauf hast. Denn müsstest du wechseln.
Ich weiß nicht ich würde keinen 19.19er gaser auf einem orginalem 50er Zylinder fahren. Verbraucht mehr und bringt nichts.
der motor muss abgesenkt werden. Das ist super einfach:
Vespa hinten am Rahmen leicht aufbocken. Die Schrauben vom hinterern Stoßdämpfer (14er) lösen. und schon kippt der motor runter. Jetzt kommt man ganz leicht zum ASS
wir haben doch schon tiefsten winter 
wenn man nachts um 12 mal rausgeht friert man ja fast im stehen ein
nachts um 12 fahr ich aber nicht Vespa 
tja ich schon
