Unglaubliches Problem

Folgendes Problem. Ich habe mir ein neues Motorgehäuse gekauft und das alte Getriebe eingebaut. Wenn ich jetzt die Kupplung in einem eingelegten Gang bis zur Hälfte ziehe, entkuppelt der Motor wie gehabt. Und jetzt paßt auf!: Ziehe ich die Kupplung noch weiter (also ganz durch) blockiert der ganze Motor. Die Antriebswelle läßt sich überhaupt nicht mehr bewegen.

Löse ich leicht die Kupplung entkuppelt der Motor.

Der wahnsinn ist, daß ich 100 % alles richtig ein gebaut habe. Ich war so verzweifelt, daß ich sogar jedes Teil nach einem Explosionsplan wieder zusammen gebaut habe.

Ich habe das gefühl, daß der Trennpilz den Trennteller so sehr auf den Kupplungskorb drückt, daß die Nebenwelle "gebremst" bzw. blockiert wird.

So,....und was haltet ihr davon?

meinst du mit Sicherungsring den Seegering und Primärrad die nebenwelle? Du meinst wahrscheinlich den Sicherungsrings, der die Primärübersetzung sichert und auf der anderen Seite ist ein zweiter, für das Kugellager. Alles drin,...mir wäre ja sonst aufgefallen, daß was übrig geblieben ist. hm,..hm,... scheiß problem! aber irgendwie muß ich was falsch eingebaut haben!

also für diejenigen die mehr wissen wollen.

Mir ist aufgefallen, daß das Ende der Hauptwelle am Gehäuse schleift; ich meine an der lichtmaschinenseite. Daraufhin habe ich mir mal das Kugellager der Nebenwele angeschaut, und es ragt um ca. 1mm aus seiner Fassung. Ich muß dazu sagen, daß ich die Gehäusehälften neulich gebraucht gekauft habe und die Getriebeteile aus meinem alten Motor eingebaut habe. Das bedeutet, daß diese Teile anscheinend nicht zusammenpassen. Jetzt an euch: gibt es verschiedene Versionen der Motoren?