Hi Timo,
ich glaube, dass du einfach Lust hast im Winter an der Vespa zu schrauben. Such dir doch einfach eine Vespa in schlechtem Zustand, bei dem es sich lohnt zu restaurieren. Dann kann man auch gemütlich in Ruhe aufbauen. Wenn im Winter mal die Sonne scheint, hast du immer noch die Rote zum fahren.
Gruss,
Lit
Magst recht haben 
Leider habe ich heute feststellen müssen das meine Rote immer noch nicht fährt wie sie fahren soll...Mal sehen ob das was wird mit fahren im Winter.
Hallo zusammen,
auch wenn es für viele nur eine 87ér Lusso ist, in wenigen Jahren ist gerade dies den jetzt am lautesten grölenden egal. Wetten ?
Eine Originallackierung ist immer wertbeständiger, die Patina erzählt vom Leben. Es gibt überrestaurierte Vespen, aber in gepflegtem,
unverbastelten Zustand sind die alten mit einer gewissen Patina doch am beliebtesten. Zumal es meist die eigene Geschichte darstellt.
Ich würde, wie bei meiner, maximal Teillackierungen durchführen und soviel alte Substanz retten, bzw. aufarbeiten.
Zum Beispiel mercedes oder VW, mittlerweile ist der Babybenz oder Golf I extrem selten geworden und plötzlich ziehen die Preise an, oder bei
einer Citroen 2CV Ente, dort werden heute, bis zu 15.000€ in Original neuwertigem Zustand gezahlt...
Vorher muß ich immer wissen, was will ich, ein Alltagsfahrzeug auch über den Winter, dann kann ich mir die Wertsteigerung abschminken.
Fluidfilm, Fertan & Co. können die Salzangriffe nicht dauerhaft abwehren, wer spült schon nach dem Winter die Rahmenhohräume ....
Die wenigen, und es werden immer weniger, Gute Vespen werden oftmals dem Fun geopfert, Zeitgeist wie der Gebrauch eines Wegwerfartikels, a´la Kaffeemaschine.
Deshalb immer schön weiter umbauen, fräsen, je mehr, umso besser, dies sichert meinen originalen den Wert. Heute heißt die Devise, gute Alltagsvespen, unverbastelt, originalzustand kaufen, konservieren und ab in die Scheune, und Tee trinken... Der Faktor Zeit ist manchmal herrlich.
In der VW Szene war es Jahrelang üblich jeden Käfer zu tunen, umzubauen, etc., nun ist es Mode den Originalzustand zu besitzen, am besten bis auf die letzte Schraube, merkt Ihr was ? Die Teilehändler verschachern Euch erst die ganzen Tuningteile, anschließend zu deutlich höheren Kursen wieder die Originalteile...
Ein ständiger markenunabhängiger Kreislauf.
Gruß aus Bremen
Frank
O.K meine Ansicht kann auch darin begründet sein, seit 1981 Vespa zu fahren, und einiges Miterlebt zu haben, schon mal die Preise bei mobile.de für
die allerseits zu unrecht gescholtene Cosa in gutem Originalzustand gesehen ??? Die Zeit der Rentner-Cosen für 250-500€ ist eindeutig vorbei, und für gute
PX in Originalzustand gibt es auch mehr auf die Hand, wie vor Fünf oder 10 Jahren. Und was meint Ihr wird in 10-15 Jahren lossein ?
