Scheint wohl iwo ein Kabel auf Masse gelegt so sein, wos nicht sein soll (soweit ich das richtig in Erinnerung hab' 
). Steck mal vorne unter der Kaskade das Zündschloss ab, wenns dann anspringt müssts an dem Schlossschalter liegen.
Diskonnektiere (schönes Wort) mal den Stecker und wirf den Roller an. Wenn du nun konnektierst und der Funke bleibt weg liegt mit ziemlicher Sicherheit ein Kabel an Masse.
Und nun das Gedankenspiel einse Nichtelektrikers: Wenn du nun Lust hast diskonnektierst du wieder und verbindest nur ein Kabel von Stecker mit dem entsprechenden Gegenkabel. Bei dem wo es aufhört zu zünden müßte der Defekt sein.
Wenn ich dann weiss welches Kabel auf Masse liegt, was mache ich dann??? Ich bin in Sachen Elektrik der absolute
Neuling.
Austauschen oder die defekte Stelle isolieren.
hallo, habe bei meiner pk 50 s (original) genau das gleiche problem... wenn ich den stecker(geht von der zündgrundplatte ab) mit den 3 polen, von dem stecker der zum kabelbaum führt, trenne, hab ich einen zündfunken, jedoch kein licht usw... steck ich den stecker zusammen, funk das licht auf, aber der zundfunke bleibt aus.... muss dazu sagen, dass ich die pk 50 s komplett restauriert hab un sie schon einmal gelaufen is... seitdem nichts verändert...
hallo, habe bei meiner pk 50 s (original) genau das gleiche problem...
Gleiches Problem, gleiche Lösung. Such das defekte Kabel, wahrscheinlich am Lenker da dort durch Bewegung was durchgescheuert sein kann, und ersetze es.
danke rassmo für die schnelle antwort, problem hat sich gelöst. wie du sagst, gleiches problem, aber der fehler lag am massekabel des steckers vom kabelbaum zur zündspule....
