Hier sind die Bilder. Und im Gegensatz zu sonst wäre ich auch für eine Werteinschätzung anderer User dankbar weil ich keinen Dunst habe was ein für beide Seiten reeller Preis wäre.
Beiträge von rassmo
-
-
. War zu dieser Zeit mit meinem Freund dem Ordnungsamtsleiter meines Wohnortes ein Weinchen trinken
Und in der Zeit hattest du deine Honda, an die du rechtswidrig dein PX-Schild geschraubt hattest, im absoluten Halteverbot stehen.
Btw. wenn du die PX80 günstig loswerden willst. Praktisch das Corpus Delicti.
-
Oder die Welle ist zu kurvig verlegt oder nicht geschmiert und bei hohen Geschwindigkeiten kann sie sich nicht frei genug drehen. Dann hängt sie kurz, schnalzt sich dann frei, hängt wieder, schnalzt sich frei etc. Und der Tacho zeigt das entsprechend an.
-
finde es sehr schade dass meine früheren Basteleien
hier keinerlei Beachtung finden
Würde ich nicht sagen, allerdings schreibt nicht jeder der es gut findet. Aber Kolbenstopper und Strtlomtester bzw. Durchgangstester bekommst du heute eben für kleines Geld so das deine Bastelei früher nötig war heute eher eine Kuriosität ist. Nichtsdestotrotz haben sicher einige von uns selbstgebastelte Dinge, von Kolbenstopper über Kupplungskompressor in ihrer Kiste. Also zeig deine Basteleien ruhig weiter, Anregungen kann man nie genug haben.
-
Ich bin ebenfalls bei der Zündung bzw. das diese verstellt ist.
Andere Frage.
Meinst du mit 50S eine 50S oder eine 50Spezial? Profil und 3Gang lassen auf letzteres schließen, ebenso wie 50km/h Höchstgeschwindigkeit.
-
Leg ein Kabel vom Killkabel zum Schalter. In einer Stellung des Schlüssel hat er Verbindung mit einer Anderen Litze. Von dort legst du ein Kabel an Masse. Wenn der Schlüssel nun in dieser Stellung ist hat der Roller Dauerkill und startet nicht. In der Schlüsselstellung in der keine Verbindung ist kann der Roller starten.
Du kannst auch direkt das Killkabel zum Schlüsselschalter legen. Dann kannst du den Roller eben nur mit den Schlüssel killen. Dafür hast du keine zweifachen Kabelführung.
-
Deine Fotos von der Elektrik zeigen m.E.n. die falschen Verbindungen. Bei einer meiner Vespae war beim Kauf im Kabelkästchen, das was direkt am Ende des rechten Trittbleches sitzt, das hellgrüne vom Motor und das hellblaue vom Kabelbaum, und umgekehrt, verbunden und sie zeigte praktisch die gleichen Symptome. Sie lief beim Bremsen nur wenn man das Bremslicht überbrückte, in deinem Fall wurde das Kabel einfach entfernt, und es brannte immer entweder Vorder- oder Rücklicht. Also kontrollier mal alle Verbindungen. Das der Roller an der Ampel ausging kann daran liegen das du gebremst hast und dadurch der Zündstrom fehlte. Wenn dann die Bremse nicht leicht zurückgeht kann die Verbindung unterbrochen bleiben bis du lange genug daran rumgemacht hast und der Hebel dadurch zurückgegangen ist.
-
Aber garantiert.
-
Kommt drauf an wie schön er sein muß. Ich hab einen mit deutlichen Rostspuren am Chrom und ersetzten Schrauben, ohne Feder. Also schau erstmal ob du was schönes findest und bei Interesse melde dich, dann mach ich Bilder. Und dann ist die Frage ob du auch das Befestigungsteil für den Sitzbankzapfen brauchst.
-
Und schiebe ein, was so alt bist Du schon bingele28 ? hinterher.
36?
-
Des wird ja mal wieder ein Klasse Kalender 2018
Klasse wird er zwar wieder, aber für 2019.
-
Das Foto das sich diesen Monat durchgesetzt hat ist von
Walter Scheel
kleiner Scherz bezüglich Hoch auf der gelben Vespa
aber geschossen und eingereicht hat es
Volker PKXL2
Glückwunsch von mir.
Bescheid.
Volker PKXL2 schick mir bitte deine Adresse per PN damit ich dir die Tasse schicken kann.
-
Nach drei Nächten in Serie, in denen meine kleine Schwarze ihre Beute lebend im Schlafzimmer vorgezeigt und freigelassen hat, scheinen meine Bitten und Gespräche mit ihr gefruchtet zu haben
Die Katze bringt dir ihre Beute damit du endlich auch jagen lernst. Zuerst ging sie davon aus das du auch mit lebenden Beutetieren zurecht kommst und sie, zumal wenn sie schon geschwächt ist, in deinem Heimumfeld erlegen kannst. Nach drei Versuchen hält sie dich jetzt unfähig und versucht dich mit toten Tieren auf den Geschmack zu bringen.
-
Nene das auch nicht - hab jetzt nur mal nochmal versucht den Bremshebel hinten o. den Kupplungshebel von Hand zu bewegen. Da tut sich nix (Wenn ich die Kupplung drück müsste der Kickstarter ja leer durch gehen, wenn sie trennt o.?)
Wenn du den Kupplungshebel unten am Motor von Hand so stark drücken kannst das der Kickstarter durchgeht dann nenn ich dich Chuck Norrris.
-
Wenn ich deine Widerstandbeschreibung richtig lese dient dieser dazu in Reihe mit den LED-Blinkern geschaltet zu werden damit die Blinkfrequenz stimmt. Was für ein Relais hast du denn jetzt gerade drin?
-
Hätte da nen gebrauchten!
Der ist frisch ausgebrannt, dicht und original ähnlich.
Ob der auf PK passt weiss ich nicht, auf V50 passt der
Der ist ja witzig, 1 in 2
-
Mal schauen was dabei raus kommt.
ich knips ja nur hobymäsig.Reich die Bilder einfach ein und dann abwarten was geschieht.
-
Noch bis zum Wochenende könnt ihr abstimmen. Also los.
-
-
Wenn das Rücklicht auch ausfällt würde ich mich erstmal nicht auf die Verkabelung am Scheinwerfertopf versteifen sondern auf den Stromfluß dort wo er beide versorgt. Und das ist m.E.n. vor dem Schalter der Fall. Dannach ist der Stromkreis von Vorder- und Rücklicht doch getrennt.