Du baust sie wieder zusammen...
Wurde in der Zeit auch was am Motor gemacht oder kann man den als Ursache ausschließen?
Wenn sich alle Gänge schalten lassen würde ich es nicht auf die Schaltzugeinstellung schieben...
Aber vll auf den Kupplungszug?
Grüße Andi
Liegt bei der oft an nem schmoddrigen Schaltdraht
den mal oben rausziehn und mit Akopads oder ähnlichem
schön glatt schleifen
die Zughülle vom Lenker aus mit WD-40 füllen,bis es unten raus tröppelt
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/6n14-3e9.jpg]
Ich hab gelesen, dass nicht jede Teflonhülle jedes Öl
verträgt ... Am schonendsten soll wohl Nähmaschinenöl sein.
Kostet 1€ ca im Ramschladen.
Was meint Ihr?
Da ist keine Teflonhülle
Teflon-Bowdenzüge schmiert man eh nie
wenn überhaupt,dann nur mit Siliconspray
Habs Gefunden:
Gaszüge
sind einfach konstruiert und haben keine innenliegende Teflonseele. Sie sollten daher von Zeit zu Zeit mit säurefreiem Fahrrad- oder Nähmaschinenöl geschmiert werden. Auch WD 40 oder Waffenöl (Ballistol) haben sich hier bewährt. Nicht verwenden sollte man Fett, denn es verharzt irgendwann und dann geht nichts mehr.Chokezüge
braucht man übrigens meist nicht zu schmieren, denn hier ist ein wenig Reibung eher besser für die richtige Dosierbarkeit.
Quelle:
*EDIT*
Ballistol is übrigens auch super zur Wunddesinfektion, gegen Sodbrennen,
sowie gegen Kopfläuse 
Und eher geht so zur Waffenpflege! 
Bei der "2" sollte man den langen Choce-Zug schon mal öfter mit nem
dünnflüssigen Kriechöl behandeln
durch den U-Bogen unten kann sich da Wasser ansammeln,der beginnt zu rosten,
kann im Winter leicht einfrieren.
Gleiches gilt für die beiden Bowdenzüge der Seitendeckelentriegelung.
PS
Ballistol pur getrunken hilft dem Vadder auf die Schüssel 
