Ich habe mal eine kurze Frage. Ich habe den Motor meiner 50N Spezial gespalten, alle Lager, Dichtringe, etc. ausgewechselt.
Nun habe ich motorseitig einen neuen Simmerring am Kurbelwellenlager eingesetzt. Allerdings schließt die Oberfläche gerade bündig mit dem Gehäuse ab, d.h. wenn ich die Kurbelwelle einsetze, dreht diese nur ganz schwer, da sie mit dem Gummi des Simmerings reibt.
Als ich daraufhin versucht habe, den Simmering weiter Richtung Lager zu treiben ist er kurzerhand kaputt gegangen. Wie tief soll der Simmerring den normalerweise in das Gehäuse eingetrieben werden, damit ich den neuen nicht wieder kaputt mache. Ist es normal, wenn ein Reibschluss zwischen Simmering und Kurbelwelle besteht?
Vielen Dank schonmal,
Jan