ZitatNatürlich mußt du die Öffnung der Ölzufuhr verschließen.
Der Vergaser zieht sonst u.U. über diese Öffnung Falschluft.
Du mußt auch den Ölpumpenantrieb deaktivieren (Antriebswelle entfernen und Öffnung im Gehäuse verschließen) und den Ölkanal unter der Vergaserwanne verschließen.
Die Ölpumpe sollte nicht leer mitlaufen. Wenn sie kein Öl bekommt, glüht sie dir ab wegen Schmiermangel
Da hast du mich falsch verstanden. Die Ölpumpe war achon deaktiviert, nur der Öltank war drin geblieben und der Ölschlauch steckte noch drauf. Jetzt habe ich den Tank entfernt und den Schlauch abgezogen. Muss ich jetzt den Stutzen, auf dem der Ölschlauch steckte noch verschließen? Wenn ja, wie mache ich das am besten?