136 ccm - größerer Vergaser?

Wieso sollte sie mit dem größeren Vergaser eine bessere Beschleunigung haben?

Du hast doch den 139er Malossi drauf... nicht 136er... oder hast du den 135er DR?
Na egal, der ist für die Beschleunigung zuständig.

Zu einem System sagt man, es ist nur so stark wie sein schwächstes Glied.
Wenn du zu dem größeren Vergaser (Sehr gut) auch noch die Einlaßöffnung im Gehäuse angepaßt hättest (Öffnung ist original zu klein...) und einen anderen Auspuff (ab SITO Plus) draufgemacht hättest, so würdest du schon mehr aus dem Zylinder rausholen als du es jetzt getan hast.
Wahrscheinlich hätte es gereicht, den alten Vergaser ebenso einzustellen und abzudüsen wie du es mit dem 24er getan hättest.

Aber wie du schon sagt, der Roller fährt rund, ist doch gut!
Kontrolliere auch mal das Kerzenbild, damit sie nicht zu mager oder zu fett läuft - ist das alles im grünen Bereich laß es so...

Zitat

Du redest von der Einlassöffnung am Kolben? Die ist aber schon groß genug

Nein das Ding heißt Kolbenfenster.

Ich meine die Einlaßöffnung im Kurbelgehäuse, über welcher der Vergaser "thront".

Zitat

Ich dachte mit einem größeren Vergaser bekomme ich mehr Füllung

Ja richtig; aber was bringt dir ein größeres Nasenloch wenn weiter oben du verengte Nasenscheidewände hast?
Und wenn das Ausatmen durch den Mund behindert wird, weil du eine Popo-Club Latexmaske mit kleiner Mundöffnung trägst...
Damit trittst du nicht gegen Usain Bolt an...

Es gibt keinen 135er Auspuff.

Bei der PX gibts grob gesagt 3 Sorten:
(Wenn wir vom Originalauspuff reden)
Die unterscheiden sich vom Anschlußstutzen:
PX 80-125
PX 200
PX 125 T5

Über Über Tuningauspüffe muß man hier nicht reden (Siehe Suchfunktion), was du aber mal probieren kannst ist ein SITO Plus (billig) oder ein SIP Road (teuer).

Zitat

Dort möchte ich aber nur ungern "herumschnitzen". Dann bleibts so wie es ist.

Ist gut.
Ich erlaube mir aber noch die Bemerkung, daß man mit einer ordentlichen Bearbeitung der Einlaßöffnung 1. rausholt was der Vergaser zu bieten hat und 2. der Einlaß original von einer extrem schlechten Fertigungsqualität ist.
Eine Bearbeitung hat zur Folge (selbst wenn man alles nur begradigt und nicht vergrößert), daß der Anzug des Motors gleichmäßiger wird und diese typischen "Verschlucker" beim Schalten eliminiert werden.
Ich hab das vor 3 Wochen erst wieder so gemacht und der Besitzer des Rollers bestätigte mir daß sein Roller nun merklich besser läuft, verschluckt sich nicht mehr und das Gasloch bei ca. 4.000 rpm ist auch weg beim Beschleunigen.
Im übrigen reden "wir" nicht von "grob herumschnitzen" sondern von filigranen Arbeiten mit passendem Handfräser...

Du mußt dazu das Gehäuse zerlegen (Motor spalten) und die Kurbelwelle ausbauen da hierbei keinerlei Späne ins Kurbelgehäuse fallen dürfen.
Den Einlaß zu bearbeiten bedarf höchster Sorgfalt und 1 ruhige Hand im Umgang mit Fräswerkzeugen da wenn du abrutschst die Drehschieberfläche hinüber ist...