V50: Falschluft, falsche Düse oder doch CDI?

Servus beinand,

schön langsam werd i fuxad...
immer was andres mit der kleinen
Nun kurz zum Fehler (ja Sie hat mehrere)

Hauptproblem:
Hab heut den Ass neu verlötet da der leicht undicht war und Falschluft gezogen bzw gesifft hat.
wieder heim alles schön zambaut lief...
kurze Testfahrt nix besonderes festgestellt.
ne Stunde später wieder aufm sprung, losgefahren und auf einmal hab ich Zündaussetzer die sich anhören als zu Fett bedüst.
aber nur im ich sag mal 2/5 Gas Betrieb. drunter zieht Sie schön, oben raus auch gut bis sehr gut.
desweiteren musste ich feststellen dass ich mit Choke ca. 5kmh schneller fahren kann als ohne,
sobald ich aber vom Gas gehe, säuft se fast ab... (während der Choke gezogen ist)
Wenn ich die Standgasschraube langsam rausschraube dann läuft sie eigentlich immer schön gleich, ohne hochzudrehen,
sobald ich aber an ne gewisse Drehzahl komme (ca. 2000), dann dreht se auf einmal fast voll auf.

zu meinem Setup, 75ccm D.R. bearbeitet, SHB 16.16 aufgefräst auf 17,6.17,6 ND 45 HD 78 CD 50
Vergaser und Düsen sind sauber, Filzring gefettet und drinnen.

Ich hoff ihr könnt mir weiterhelfen...

Grüße
Chris

edit mono: hunderte Leerzeilen entfernt

Kleiner Nachtrag,
Heut morgen ist mir noch aufgefallen dass sie vom Vollgas auch nur langsam wieder runter geht...
Werd wohl heut mal nen O-Ring Einstich in den Vergaser fräsen,
Dann is der wenigstens dicht...
Und dann nach weiteren undichtigkeiten suchen

Grüße
Chris

Siri sind bei uns sicherungsringe

Aber simmerringe hab ich letzten winter gewechselt...
Denk die sollten noch in ordnung sein...
Hab zwar n bissl spiel vom polrad aber des sollten die schon herhalten!?

Kurzes Update:

war wohl absolute Falschluft!

hab heut nen Dichtring in den Vergaser gefräst, alles sauber gemacht und die Dichtung vom Ass nochmals neu gemacht weil die aus Papier nix dicht war...

die jetztige aus 0,7mm Gummi will aber auch ned so ganz dicht werden, gibt's da n Patent dafür oder hilft da nur Dichtungsmasse??

zum Ergebnis, hab wie gesagt alles versucht bestmöglich dicht zu bekommen,

und hab bei der Gelegenheit auch gleich mal den Luftfilter aus Plastik gegen den aus Metall getauscht den ich noch so rumliegen hatte.

Erstmal hab ich die Düsen so gelassen, und sie wollt kaum anspringen, aber dann doch und sie lief vieeel zu fett!

also runter damit, 75ger HD und 42ger ND verbaut, immer noch zu fett...

hatte leider nix kleineres da ausser die 67ger von dem andren Vergaser, welche ich dann mit nem 0,70 Bohrer vorsichtig ausgerieben hab und n bissl eingeschliffen hab.

und siehe da, sie läuft richtig gut sogar

jetzt muss ich später mal die Zündkerze checken, aber ich denk die sollte super ausschaun

persönlich würd ich sogar fast behaupten dass sie jetzt spritziger ist, und auch ihre 67 km/h aufm Lügentacho (rund 62-63 echte) schafft.

ziehe ich bei Vollgas den Choke säuft se fast ab...

wie gesagt jetzt stellt sich mir nur die Frage, wie bekomme ich den Ass am Motorblock richtig dicht?

dass jetzt ist zwar schon sehr gut, aber besser geht's doch immer

Grüße

Chris

Zitat von Chris1860

Kurzes Update:

war wohl absolute Falschluft!

hab heut nen Dichtring in den Vergaser gefräst, alles sauber gemacht und die Dichtung vom Ass nochmals neu gemacht weil die aus Papier nix dicht war...

die jetztige aus 0,7mm Gummi will aber auch ned so ganz dicht werden, gibt's da n Patent dafür oder hilft da nur Dichtungsmasse??

wie gesagt jetzt stellt sich mir nur die Frage, wie bekomme ich den Ass am Motorblock richtig dicht?

dass jetzt ist zwar schon sehr gut, aber besser geht's doch immer

Grüße

Chris

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Wer kann mir da weiterhelfen??

Nur Dichtmasse oder mit Papier/Gummi Dichtung?