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LML 125 4T - Tuning

  • hoila
  • October 7, 2016 at 09:21
  • hoila
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    • October 7, 2016 at 09:21
    • #1

    Hallo!
    Ich bin ein totaler Neuling und die Erklärungen die ich bis jetzt gelesen habe waren mir einfach zu kompliziert.

    Meine LML 125 4t möchte ich etwas kräftiger machen.
    Was bringt es (PS und km/h)

    1) nur den Zylinder (Polini alluminium Sport 165CCM 60MM) auszutauschen?
    2) den Distanzring zu entfernen?
    3) ein Rennauspuff zu montieren (Polini)?
    4) den Katalysator zu entfernen

    also: Wie kann ich die LML schneller für Bergauffahrten machen, ohne dass es der Polizei sofort auffällt

    Vielen Dank für die Antworten 2-)

  • Creutzfeld
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    • October 7, 2016 at 09:25
    • #2

    Moin
    Poste mal dein anliegen im Largeframe (LF) teil.
    Da bekommste mehr antworten.
    Hier ist für fuffis.

    Gruß Marco

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

  • rassmo
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    • October 7, 2016 at 09:38
    • #3

    Ich hab das mal in sonstige Blechroller verschoben. 4Takt und VarioDistanzring klingt nicht nach LF-Schaltroller. Hat die 125er überhaupt einen Distanzring? Der dient bei den 50ern doch dazu die bbH zu begrenzen. Und die 125er ist doch gar nicht begrenzt.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

  • hoila
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    • October 7, 2016 at 12:19
    • #4

    Wie gesagt... ich kenne mich wenig aus.
    Das mit dem Distanzring habe ich nur irgendwo gelesen

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