Blinkerbirnen brennen immer wieder durch

An einer V50 Special mit Lenkerendenblinkern gab's original keinen Regler, was normalerweise gut funktioniert.

Das original Blinkrelais ist ein klein, blau, rechteckig und unter den Sitzbankschrauben in einem Gummihalter befestigt. Dieses Ding ist von der Bauart "Hitzdrahtblinkrelais", und die haben es an sich, daß sie beträchtlich Leistung schlucken (und so die Spannung auf die Birnen mindern) und lastabhängig sind (sie blinken umso schneller, je höher die Spannung ist).

Mögliche Ursachen für durchbrennende Blinkerbirnen (Ich gehe davon aus daß die Verkabelung nirgends verwurschtelt ist):
- Das alte Relais wurde ersetzt durch ein moderneres mit weniger Leistung - sodaß zuviel auf die Birnen geht und diese durchknallen läßt.

- Blinkrelais futsch.
- Falsche Wattleistung der Birnen.
- der Motor wurde frisiert und dreht deshalb schneller, wobei die höhere erreichte Drehzahl = zu hohe Spannung die Birnen durchbrennen läßt.
- Am Licht-Blinkerkombischalter gibts irgendwo einen Kurzschluß oder ne Falschverschaltung, sodaß zusätzlich Spannung aus dem Lichtstromkreis auf die
Blinker gerät.
-Am Motokabelkästchen besteht eine unbeabsichtigte leitende Verbindung zwischen dem gelben und dem grünen Kabel.

- Auf der Zündgrundplatte ist die Isolation der Kabel abgefault und es gibt einen Kurzschluß zwischen gelb und grün oder gelb und blau

Der Schaltplan zeigt, daß die Blinker einen eigenen Stromkreis mit eigener Spule haben (und es global auch keinen Regler gibt):

Na prima.

Zitat

Aber die Vespa hat keinen Gleichrichter (zur Info). Ausser Piaggio hat den sehr gut versteckt.....

Wieso sollte sie denn deiner Ansicht nach einen haben?

Nee...da waren nie Gleichrichter in den normalen Smallframes drin.

Das originale Hitzdrahtblinkrelais der "V50 Spezial mit Lenkerendenblinker" funktioniert genau wie die billigen Bimetallrelais aus'm Zubehörhandel wie'n Toaster und braucht keinen Gleichstrom.

Die Wechselstromblinkrelais (elektronische oder elektromechanische) enthalten in der ein oder anderen Form Dioden, die wo nötig die im Relais benötigte Spannung entsprechend gleichrichten.

ergo:

---bei Vespas ist kein externer Gleichrichter nötig, wenn sie ein reines Wechselstrombordnetz und nur Wechselstromverbraucher haben---

Hier mal zur Prinzipverdeutlichung solche Hitzdrahtrelais erklärt...und geöffnet...

Ich erwähne darum ja auch in weiser Voraussicht die Worte "normale Smallframes", "standardmäßig" und "Originalausstattung"....