Beiträge von powerdrake4

Schön wie immer, ihr habt echt was verpasst! Deine Klebe hab ich...

...meine ist Universal, die passt bei beiden...

Mal sehn ob ich zwei Kleben bekomme...

Jep, kann ich so bestätigen, wenn schmerzende Knochen 50er Jahre feeling ist...

m0ritz schrieb:

Hast du nen Foto vom Ausgangszustand?

...das ist zwei Handygenerationen her, ich denke noch irgendwo aufm Rechner, aber ich möchte mich auch gar nicht mehr erinnern, man war der Scheiße...

Wofür ne Unterlage, das Autochen hat 4 Jahre meiner / unserer Freizeit gefressen, wenn da was Tropfen würde, ich würd meinen Job wechseln! Übernächste Woche ist Rollout und Vollabnahme, ich freu mich...

Stagniert noch das mit der Vape, der Karmann Ghia ist vom Sattler zurück...

Einfach lesen, ich schrieb nicht das dein Polrad eiert, ich schrieb das die Nieten, mit der die Vario befestigt ist, lose haben; daher das scheppern! Das macht jeder 2te Plurimotor, also damit leben oder Laserschweißen, Nachnieten, verschrauben wie auf deinem Bild usw...

Ja, harharhar, das mit dem Schrauben kann so einfach sein, du mußt nur die richtigen Leute (Techniklegasteniker) fragen...

...und ich mach mir nie wieder die Mühe mit dem abdüsen, ich nehm einfach ne heißere Kerze und schon läuft die Reuse! Und wenns dem Kopf zu heiß wird, Eisspray...

Jo, die "los" ist das scheppern und daher auch die Schleifspuren, wie gesagt, entweder nachnieten oder damit leben! Wenn die Kiste nicht jeden Tag gefahren wird, kann das noch sehr lange halten...

Gerne...

Das Polrad hat schon geschliffen, nimm lieber Deins runter und bearbeite das, wenn du es selbst nicht kannst, hast bestimmt jemanden im Bekanntenkreis...

stirandchill schrieb:

Ok, könntest du mir das erklären? Ich dachte gerade der Touring ist für den unteren Drezahlbereich ausgelegt? Wieso bleibt der Effekt dann aus?

Was würdest du dann empfehlen um etwas mehr Power im Drehzahlkeller zu bekommen?

Gartensprengerprinzip, du hast dir nen dickeren Schlauch und den Megaberegner gekauft und trotzdem kommt nur ein Rinnsal auf deinen Rasen; es kommt einfach zu wenig aus der Wand bzw aus dem Wasserhahn...

Wie kann ne Zündkerze besser oder schlechter verbrennen? Die zündet nur an, für das verbrennen bzw explodieren ist das KS-Luftgemisch zuständig, der Wärmewert ist nur dafür, möglichst schnell auf Betriebstemperatur (ca 400 Grad) zu kommen und die Höchsttemperatur (ca900 Grad)nicht zu übersteigen! Also kalte Kerze; bei niedrigen Verbrennungstemperaturen(leitet wenig Wärme ab), warme bzw heiße Kerze; bei hohen Temperaturen (zB getunten Motoren) und das trifft es bei der Reuse eben nicht...

Das mit den Nieten war doch schon der richtige Weg, geh ihn doch erstmal und zerlege nochmal! Es ist der hintere Teil der Riemenscheibe, also Abzieher bestellt und runter damit, nachnieten und fertig! Oder du lebst damit, weil die Pluris fast alle klingeln...

Tippe auch mal auf die Grundeinstellung, hab auch vor einiger Zeit nen vom Kunden "Zündung und Vergaser hab ich alles schon eingestellt" vermurksten Rolli nachgearbeitet! Nix gegen "ich probiere mal", aber beim OT finden mit nem Schraubendreher lag er am Umschlag schon ca 5 Grad daneben, Leerlauf-Gemischschraube war mal ganz reingewürgt worden und hatte ne fette Kante und die Nebendüse wie auch die Zündkerze passte nicht zum 300€ Tuningauspuff! Also vielleicht doch mal zum Profi, oft die bessere (nicht billige) Alternative...

Naja, jedes Tuning verlangt nach ander Bedüsung! Da du ja keine Nebendüsen hast zum probieren, hast du deine Frage ja eigentlich schon selbst beantwortet und ne Box zu fahren mit deinem Setup bringt außer Sound nix...

Mir auch nicht, weil ich immer Ersatz Innenzüge dabei hab...

Ganz einfach, weil er es kann...