Hallo Leute !
Ich bastle schon eine weile herum aber ich komm einfach nicht auf den Nenner .. 
Was ist der Attentat:
Eine Vb1 nach kleine gemeine Ratte mit NOS-kit.
Dazu ein vb1m sollte ja ganz falsch sein oder 
denk so an cossaa 200
wobei ein kleines Problem mit den 8" Rädern dann auftaucht und Scheibenbremsen dazu ?
Wie lässt sich dass nur umsetzen ?
Original fahren ne danke ....hab ich schon eine dazu 180Rally.
Entweder bin ich schon zu müde oder total verblödet.
Was genau willst Du uns sagen?
Ein 200ter Cosa Motor der in VB1 soll, passt schon mal gar nicht und wenn Du schon was schnelles willst, solltest Du Dich eh von den 8 Zöllern trennen.
Sieht auch wohl mit Grimeca recht komisch aus.
Entweder bin ich schon zu müde oder total verblödet.
Was genau willst Du uns sagen?Ein 200ter Cosa Motor der in VB1 soll, passt schon mal gar nicht und wenn Du schon was schnelles willst, solltest Du Dich eh von den 8 Zöllern trennen.
Sieht auch wohl mit Grimeca recht komisch aus.
ne ne hast es schon richtig gelesen !
Nah mit den 8" könnte man ja darüber noch Bier trinken gehen und es vergessen 
... bedenklich
Das kleine Problem mit den lieben Motor Bolzen Aufnahmen mit 270mm und 210mm richtig
und die liebe Traverse 
ich ahne Schweißarbeiten und ein neues Loch nach hinten.....
Kann zwar echt nicht folgen, aber so viel ist klar: Der Cosa Motor passt da nicht rein. Nimm nen PX Motor (Da passen übrigens die Innereien vom Cosa Motor rein) und verbau den. Ohne Schweißen und flexen.
hi scope
hat sich wieder ein österreicher hierher verirrt 
@ diabolo
falsch gerade der Cosa Motor passt besser in einen Wideframe als der normale PX da die traverse breiter ist als beim PX Motor >> baue ja in mein Projekt (VB1 ) auch einen Cosamotor
@ scope
Flexen brauchst nichts um den Motor einbauen zu können eintig die Traversenbohrung muß weiter nach hinten , links und rechts brauchst noch buchsen da trotz der breite der Cosatraverse noch etwas luft ist >> ca 5mm je seite >> buchsen hab ich mir drehen lassen ,kann ich ja mal ein foto machen , desweiteren brauchst du einen Traversenbolzen da ja auch die absolute breite größer ist als bei der cosa
zum eigentlichen umbau mit Männermotor +NOS (wobei mir die sinnhaftigkeit schleierhaft ist ) um einen großen vergaser ,der beim NOS pflicht ist, > 35er inkl Ansauger wirst den Rahmen heftigst beschneiden müssen ,das sollte dir klar sein
rally221
Ich dachte der Cosa Motor wäre auch für die Wideframes noch zu breit und irgendwo gab's doch mal was mit dem 150 iger LML in so nem Gefährt.
Man lernt halt doch nicht aus.
Ich dachte der Cosa Motor wäre auch für die Wideframes noch zu breit und irgendwo gab's doch mal was mit dem 150 iger LML in so nem Gefährt.
Man lernt halt doch nicht aus.
Hi ihr lieben ! 
Nun mit den cosa lag ich ja schon richtig ....
im Bezug: Vergaser-kit
sollte ich mich noch schlauer machen ...
da sind noch Hausaufgaben zu machen lol....
Dachte an nos da noch einiges mehr rausschaut als sonst .....
nun also Nos halt nur zum Berg fahren.
" Nun zu LML 150 sind spanische Lizenzbauten und sind wacklige PX-Typen ! "
Dachte an nos da noch einiges mehr rausschaut als sonst .....
nun also Nos halt nur zum Berg fahren.
NOS nur fürs Bergfahren ???
dir ist schon klar das dir das ganze NOS zeug extremst auf die haltbarkeit geht , desweiteren ist NOS nur für den kurzen sprint einzusetzen und absolut nichts für längere strecken
gedanken must dir auch über die bremserei hinten machen da ja die cosa eine Teilhyd. Bremse hinten hat und nicht auf trommelbremse umgebaut werden kann
wen du infos zum einbau und kosten eines NOS Satzes brauchst wende dich an den NOSKONI oder NOS David oder den Lumpi vom GSF alle 3 haben in ihren Mühlen NOS Verbaut
