Scheinwerfer raus, von vorne kommt man gut an die Zuge.
Wo fängt man an, wenn der Lenkkopf zum Lackieren ohnehin ganz runter muss?
Zum kompletten demontieren des Lenkerkopfes gilt auch,Scheinwerfer Raus,Tacho raus,Züge und Verkabelung lösen,Lenkkopfschraube unten am Lenkerschaft lösen und komplett rausnehmen und schon hat man den Lenker ab
ok
Alles so der Reihe nach?
Wie bekomme ich den Tacho raus.
Bei der PK 50 verbleibt der Tacho auf der Welle
PS: Bei mir gibt es unten keine Abdeckung?
Ist das normal?
Ich kann das Schaltrohr sehen
Hallo
alles okay das muss so sein da ist keine Abdekung.
MFG
gut!
Hast du nen Vorschlag wie ich am besten der Reihe nach vorgehe?
PS: Die Hebel wackeln tierísch 
Als erstes lampe raus dann kannst du den taucho loschrauben hochziehen und die Überwurfmutter an der tachowelle abmachen (mach vorher Kabelbinder oder ähnliches unter der mutter an die welle damit die nicht ins lenkrohr fällt) dann kannst du die Verkabelung lösen und die kabel alle durch das Tacholoch raushängenlassen. Nun muss du die züge am Vergaser, Schaltung, Kupplung und Vorderradbremse aushängen damit du die oben an der Aufnahme im Lenkkopf rausnehmen kannst. Und der rest ergibt sich dann 
Warum dein Schaltrohr wachelt muss du dann mal gucken ist die da mal auf den Lenker gefallen ???
MFG
Daniel
Original von Daniel-v50-69
Als erstes lampe raus dann kannst du den taucho loschrauben hochziehen und die Überwurfmutter an der tachowelle abmachen (mach vorher Kabelbinder oder ähnliches unter der mutter an die welle damit die nicht ins lenkrohr fällt) dann kannst du die Verkabelung lösen und die kabel alle durch das Tacholoch raushängenlassen. Nun muss du die züge am Vergaser, Schaltung, Kupplung und Vorderradbremse aushängen damit du die oben an der Aufnahme im Lenkkopf rausnehmen kannst. Und der rest ergibt sich dannWarum dein Schaltrohr wachelt muss du dann mal gucken ist die da mal auf den Lenker gefallen ???
MFG
Daniel
DANKE 
Nich die Lenkrohre wackeln sondern beide Hebel nach oben/unten
Du meinst Gas und Schaltrohr die wackeln ??? Wenn ja die meinte ich auch 
MFG
Daniel
Ich meinte eigentlich den Kupplungshebel und den Bremshebel
Werde mir die Teile geneuer anschauen wenn sie ausgebaut sind
Sorry jetzt bin ich drauf gekommen was du meinst Brems- und kupplungshebel
Ja die wackeln schon mal ewas dem kann man aber mit ner gut gefetteten U-Scheibe oben und unten am Hebel abhelfen;)
War jemand Schneller als meine Eingebung :D:D
Is ja auch schon spät
Der Scheinwerfer ist draussen und der Tacho war ganz lose.
Den konnte ich dann einfach nach oben abziehen.
Da stimmt was nicht, oder?
Man erkennt nun das oberer Tachowellenende
Für gewöhnlich wird der Tacho noch über eine sehr lange Schraube (ich glaube M4) von unten gehalten.Meistens ist diese Schraube aber nicht (mehr) vorhanden,da die Tachowellen dementsprechend kurz sind das sie den Tacho an Ort und Stelle halten
Der Tacho ist mir etwas suspekt.
Man muss hier halten und unten halten (wohl am besten mit den Zehen), und nicht aufpassen, dass irgendwelche Teile ins Nirvana fallen.
Also hab ich das Teil erst einmal in Ruhe gelassen.
Die Schraube, die den Lenkkopf an der Gabel hält hab ich gelöst.
Das Gasrohr ist draussen, sieht leider wesentlich komplizierter aus als bei PK
Ausserdem hing leider kein Kabel am Hella Endblinker dran
Nun gut, ich denke, als nä. sollte ich die Kabel vom Schalter trennen.
Was ich merkwürdig finde ist, dass es 2 schwarze Kabel gibt. Wie merke ich mir, welches schwarze Kabel wohin gehört?
Wie löst man die Kabelverbindungen fachmännisch?
Und wie verbindet man sie dann wieder fachmännisch?
Kauf dir einen Beutel Flachsteckhülsen und dazu passende Flachstecker (auch Kabelschuhe genannt ),am besten isolierte,oder passenden Schrumpfschlauch.Trenn den Kabelbaum im Lenker durch und versehe die Kabelenden mit Flachstecker und Flachsteckhülse.Wenn du dann mal wieder an den Kabelbaum ranmusst oder den Lenker abnehmen willst brauchst du nur die Verbindung an den Hülsen trennen und kannst sie wenn du fertig bist wieder zusammenstecken.
Mit dem Schrumpfschlauch oder Isolierband gegen Kurzschluß schützen und fertig
Gasrohr in einem Trapezlenker ausbauen ist doch simpel,Gaszug aushaken,Sicherungsklammer an der Zugaufnahme entfernen und dann das Gasrohr aus dem Lenker ziehen und drauf achten das die Teile der Zugaufnahme nicht runterfallen
Werde das so mit den Kabeln machen
Was mach ich mit den 2 schwarzen Kabeln?
Sind ja dadurch nicht zu unterscheiden
Gasrohr war leicht auszubauen, ist auf dem Bild ja auch schon raus.
Das Gasrohr ist aber durch das innere Rohr komplexer als das der PK
Die beiden schwarzen sollten eigendlich nur Masse sein.Kannst sie ja markieren mit einem Streifen Isolierband,damit du weisst welches Ende woran gehört
