Vespa PK50XL 1988

Hallo zusammen!

Ich bin neu hier im Forum und wollte mich und mein Smallframe Projekt kurz vorstellen.

Die Faszination für die klassischen Blechroller hat mich schon länger gepackt. Jetzt steht endlich eine eigene kleine Vespa bei mir in der Garage. Da es bei den Modellen ohne abnehmbare Backen beim Schrauben ja doch mal etwas enger zugeht und immer mal wieder technische Fragen auftauchen, bin ich froh, diese Community gefunden zu haben. Ich habe hier im Technik Bereich schon einiges an nützlichen Tipps mitgelesen und freue mich darauf, mich jetzt aktiv mit euch auszutauschen.

Egal ob es um den Vergaser, die Elektrik oder den nächsten Service geht ich bin gespannt auf eure Erfahrungen und hoffe, bald auch mal den einen oder anderen Tipp zurückgeben zu können.

Schöne Grüße und allzeit gute Fahrt,
Johnny

Hi,

Ich habe seit längerem eine Vespa Pk 50 XL2 und leider ist mir der Chokehebel kaputtgegangen. Ich würde mir den gerne mit dem 3D-Drucker neu drucken da er im Internet teuer oder schwer/nicht zu finden ist. Hat jemand eine STL Datei dafür oder die Maße bzw eine technische Zeichnung des Hebels?

LG Benno

Hallo zusammen, ein Bekannter, dem ich vor 2 Jahren eine V50 restauriert habe, brachte mir eine P125X , mit der Bitte, diese TÜV neu zu machen.

Läuft vernünftig, Lichter gehen, Blinker nicht ☹️

Nach dem Waschen stellte ich fest, dass das Hinterrad leicht schief steht und die Reifen von 2014 sind.

Reifen, das ist klar, die müssen neu, aber wie sieht es mit den Silentbuchsen aus? TÜV-Relevant oder nicht? Was meinen die Experten?

Vielen Dank im Voraus

Hallo Forum,

ich weiß nicht, ob es schon wieder ein Spezialfall bei meiner PK ist oder das Teil wirklich so schwer geht.

Ich versuche seit Wochen den Dorn in der Scheibe der Schaltzugaufnahme zu lösen.

Ich habe solche Treiber-Stifte, um den konischen Dorn auszutreiben.
Ich habe es mit abkühlen (Eisspray), mit aufwärmen (Heißluft) und WD40 versucht.
Nichts.

Ich habe auch den Eindruck, dass auf der kurzen Seite eine Art Pilzkopf ist, der verhindert, dass das Teil rausgeht.
Es wäre nicht die erste Besonderheit an meiner Vespa, die nicht wie ab Werk ist, weil sich vor mir ein grandioser Bastler an der Maschine "verewigt" hat.

Bei der Hauptwelle konntet Ihr auch helfen; vielleicht habt Ihr ja eine Idee.
Rausflexen ist eine Option, da ich den ganzen Schaltarm tauschen möchte.

Danke Euch.

Ich habe jetzt bei meiner Vespa PK 50 XL2 einen Polini 85er Satz mit Banane und SHBC 19.19er Vergaser und mich interessiert, ob sich das Upgrade auf einen Polini CP 21 Vergaser lohnt, denn 130€ sind meiner Ansicht nach nicht viel zu teuer.