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Hi,
ich habe eine V50n restauriert und einen neuen Kabelbaum eingebaut. Ich habe es so angeschlossen wie es laut Plan angegeben war. RĂŒcklicht, Vorderlicht und Bremslicht leuchten nicht. Die Blinker funktionieren, leuchten aber nur, Blinken nicht.
Ist das normal, dass die Blinker am Lenker nur leuchten und nicht blinken?
Hat jemand vll schon eine ErklÀrung?
Moin zusammen,
mag mir einer dieses GerÀusch mal erklÀren und eventuell sagen, was ich dagegen tun kann?
Anbei das Video, indem sich das FahrgerĂ€usch erst ganz ânormalâ anhört und dann Ă€ndert sich das GerĂ€usch kurzzeitig (verstĂ€rktes bzw. lauteres Rasseln) und dann wird es wieder normal.
WÀhrend der Fahrt merkt man es tatsÀchlich auch, als wenn dann so ein wenig der Dampf fehlt ⊠ein Kollege meinte nach ErklÀrung ohne Video zu zeigen, dass es das Drehzahlende sein könnte ⊠was macht man da?! Nix?!
Servus ich besitze seit kurzem eine Pk 50 XL1 Baujahr 1990. Die Vespa ist mit einem Shbc 19.19e Vergaser ausgestattet und hat einen gröĂeren Zylinder. Mein Problem ist das der Leerlauf nicht mehr bzw mit viel schieben reingeht. Soweit ich weis wurde aufgrund des gröĂeren Zylinders und vergasers statt einer Kupplung mit 3 BelĂ€gen eine mit 4 verbaut. Das ist wahrscheinlich auch der Grund fĂŒr mein Problem. Ist es möglich das das Moped mit den 4 BelĂ€gen gut lĂ€uft oder sollte ich zurĂŒckrĂŒsten auf 3 BelĂ€ge oder lĂ€sst sich das ganze einstellen?
Mfg Ben
Guten Abend, ich habe versucht bei meiner PK 50 XL2 nur den Schaltdraht zu wechseln, das ist aber fehlgeschlagen. Beim Einschieben des neuen Drahtes von oben hat sich dieser auf den letzen 10cm in der AussenhĂŒlle verfressen und ich bekomme ihn einfach nicht ganz durch. Ich muss daher den kompletten Satz (HĂŒlle plus Schaltdraht) wechseln. Dazu habe ich auch schon das Ersatzteil gekauft. Jetzt versuche ich den alten durch den neuen zu ersetzen und hab auch schon am Lenkerkopf den Clip gelöst, der den Schaltzug fixiert. Der Schaltzug fĂ€llt jetzt nach unten durch (nur ein wenig) und ich frage mich, wie ich den neuen von oben einfĂ€deln soll? Selbst wenn ich den ganz bis zum Ende durch das Loch gefĂ€delt bekomme, habe ich am Ende das Problem, dass der dicke Kopf ganz oben nicht durch das kleine Loch passen wird. Ich mĂŒsste ihn irgendwie von unten an das Loch heranfĂŒhren? Muss ich dazu weitere Verkleidung am Lenker lösen? Im Moment ist mir rĂ€tselhaft, wie ich das hinkriegen soll.
âŠHi zusammen!
Ich bin ein alter Sack aber hier neu, hab relativ viel Schraubererfahrung bei KFZ und Schaltrollern aber bin bei Automatica neu. Sagen wir, mir ist unverhofft was kaputtes sehr sehr gĂŒnstig zugelaufen.
Bestandsaufnahme:
Pinasco 75er gefressen. Kolben ist Schrott, Ringe knallfest, gebrochen.
Rest ist zumindest lange auĂer Bertrieb und braucht viel Zuwendung.
Jetzt ein paar blöde AnfÀngerfragen:
Wie bekomme ich den Tank raus? Ich mag da nix kaputt machen. Scheint was mit dem Sprithahnhebel zu klemmen, aber der Kopf fehlt eh.
Motor ist seit 30min drauĂen.
Ich wĂŒrde einer ersten Idee nach die Ălgeschichte totlegen wollen und Gemisch tanken, da ich den Zustand der Kiste nicht kenne und den erstmal nur flott machen mag. Reicht es, das Ălrohr am Gaser zu verschlieĂen, oder muss man da mehr machen?
Bekomme ich diesen einen starren Zug (Leerlauf/Fahren?) noch als ETeil? Der war kurz vor ab und beim Ausbau ist der auch gebrochen.
Polradabzieher muss ich noch ordern und dann mal sehen, was
âŠ
