Die 1. 50 km im jahr 09 mit neuer banane

Die 1. 50 km im jahr 09 mit neuer banane

war gut! banane vermag es meinem 75-dr noch ein wenig mehr an leistung zu entlocken. macht wirklich spaß. das 3 gang getriebe erweist sich als kein schlechtes da werkseitig ein wenig länger übersetzt als das 4 gängige pondon. werde aber auf kurz oder lang mal meinen motor spalten und "renovieren" müssen. der 75er auf der 1. serienkurbelwelle, 45 jahre alter lager, simmerringe ect, auf dauer vielleicht nicht die beste kombination. Letztlich ein schöner ausflug mit der erkenntnis, dass die banane sehr gut mit diesem setup harmoniert.

Kommentare 1

  • der 3. Gang beim 3 Gang ist kürzer übersetzt als der 4. beim Viergang

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Nachrichten

  • V50: 75er DR hat geklemmt und Kolbenring gebrochen

    • Neu

    Hallo,

    Ich habe am Letzten Wochenende einen Neuen Zylinder auf meine Vespa V50 Gebaut. Wie es sich rausgestellt hatt hatte dieser nur eine sehr kurze lebensdauer.

    Da cih nicht weiß ob es an mir liegt oder etwas anderem suche ich hier Hilfe.

    Ich hatte mir den DR75ccm Zylinder mit 3 Überströmern zugelegt und auch eingebaut. Vor dem einbauen hatte ich den Zylinder mit kleinen Schlossfeilen leicht entratet so dass die kanten gebrochen wurden.

    den Zylinder und kolben hab ich mit Öl eingesetzt .

    Zum einfahgren hab ich die Vespa mit einer 80HD (Ja ich weiß diese ist viel zu groß, ich habe aber bisher immer meine Motoren mit einer zu großen HD eingefahren bevor sie zu heiß leuft) im recht hohen Standgass 15 Min laufen lassen. Dazu hab ich sie auch mit einem gemisch von 1:30 gefahren. Nachdem sie 15Min im standt lief hab ich es gewagt mit halbgass eine kleine Runde zu drehen. sie ist so ca. nacht 5 km liegen geblieben. Und ging auch nicht mehr an.

    Bei der fehlersuche hab ich mir die zyndkerze

    …

  • Pickup der Vespa (Ducati) in anderes Mopped verbauen

    • Neu

    Hallo Vespa Freunde,

    ich hab ein zündungstechnisches Anliegen und ihr könnt mir sicher weiterhelfen.

    Ich möchte gerne die Kheper CDI/Zündspulen Einheit in ein ganz anderes Mofa verbauen. Der Motor ist komplett modifiziert, eigentlich Anker Laura M48, aber mit MBK 51 Kurbelwelle, daher läuft die super mit einer Zündung von der MBK, eigentlich nur wegen Flansch an der KW.

    Möchte aber ZZP programmierbar haben und reizen tut die Kheper, auch wegen Bluetooth.

    Nun will die Kheper aber unbedingt den Ducati Pickup, sagt der Verkäufer (mit den 2 Spulen/Zungen an den Magneten vom Polrad).


    Was für ein Ausgangssignal liefert dieser Ducati Pickup an die CDI?

    Man könnte das vorhandene Signal mit einer Elektronik anpassen.

    Verbaut im Mofa ist ein normaler VR Geber, eine Spule.

    Der Verkäufer der Kheper sprach von Hall Geber an der Ducati Zündanlage. Das sieht jetzt allerdings nicht so aus... Könnte aber sein, Spannung erhält er von der Zündstromspule und ich weiß nicht, was darin so los ist. Dann

    …

  • Plötzliches Scheppern am Motor

    • Neu

    Hallo Zusammen,


    2020 habe ich echt viel geschraubt und beide V50 fahren.

    Heute war ich unterwegs und ganz plötzlich hörte ich ein metallisches Scheppern. Der Roller fuhr weiter und man hörte es mal mehr mal weniger.

    Zuerst dachte ich, es sei etwas mit dem Polrad. Da scheint alles okay.

    Vergaser sitzt fest und auch sonst scheint alles stramm. Springt auch nach dem ersten Kick wieder an.


    Aber: mir ist aufgefallen, dass der Kickstarter extrem viel Spiel hat. Das ist bei der anderen V50 nicht. Man kann richtig rühren.


    Kann das der Grund sein? Ließe sich ohne viel Aufwand ein neuer Kicker installieren?


    Vielen Dank für die Einschätzung


    Gruß

    Dieter

  • Probleme nach Schlaglochdurchfahrt

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    Hallo, fahre eine PK 50 XL Bj. 87.

    Bin vor kurzem mit ca. 50 kmh durch eine ziemlich tiefe Auskofferung im Strassenbelag gefahren. Danach ging die Vespa aus und das war es.

    Fehlerbild:

    Lässt sich nur sehr mühsam durch längeres Anschieben starten, mit Kickstart keine Chance! Fährt dann ganz schlecht am Gas hängend, im Stand kaum am Laufen zu halten trotz Spielen am Gasdrehgriff. Danach ist sie selbst durch Anschieben nicht mehr zu starten.

    Suche nun schon seit längerem nach der Ursache und komme nicht weiter.


    Meine erste Vermutung war dass der ASS einen Riss bekommen hat, da bei dem Schlag bestimmt die Blechkante der Durchführung angeschlagen hat. Aber alles i.O.

    Nächste Vermutung: Halbmondkeil für Polrad überprüft, Markierung des eingestellten Zündzeitpunkt passen auch noch, ZGP hat festen Sitz,

    Vergaser sitzt fest und ist mittlerweile in Einzelteilen ultraschallgereinigt.

    Sämtliche Stecker an CDI usw. auf Sitz überprüft., i.O.


    Was kann es mir da zerbröselt haben, ich komme ohne weitere Hilfe

    …