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TITANIC !!!!!!

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TITANIC !!!!!!

Kommentare 4

January 17, 2011 at 19:30
Autor

Leute, hab schon hunderte motoren überholt aber der übertrifft alles
Der war voll mit wasser und noch tiefgefroren (das muss man sich mal vorstellen!) er wog ca 50 kg.
January 17, 2011 at 17:04

spritzstuhl muss raus :D
January 17, 2011 at 10:29

wer hat denn da rein gekackt? :D
January 16, 2011 at 22:36

was zur Hölle ?!?!...wo haste denn den Motor ausgegraben? ....bitte sag jetzt das der noch vorm Ausbau lief :D:D

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Nachrichten

  • Vespa ET2 50 (Bj. 1999) – Kein Zündfunke, 5-Pin CDI original oder wegen 25 km/h Drossel umgebaut?

    Hallo zusammen,

    ich habe eine Vespa ET2 50 Baujahr 1999 (2-Takt mit Getrenntschmierung).

    Aktuell habe ich keinen Zündfunken.
    Verbaut ist bei mir eine CDI/Zündspulen-Kombi mit 5-Pin Stecker.

    Allerdings finde ich genau diese 5-Pin Einheit nirgends im Internet als Ersatzteil.

    Die meisten angebotenen CDI für die ET2 haben 3 Pins bzw. eine andere Steckerform.
    Der Roller war vom Vorbesitzer auf 25 km/h gedrosselt.

    Der Vorbesitzer meinte außerdem, dass der Roller während der Fahrt plötzlich ausgegangen ist und seitdem nicht mehr angesprungen ist.

    Jetzt frage ich mich:


    •Ist diese 5-Pin CDI bei der ET2 original?

    • Gab es unterschiedliche CDI-Versionen bei Baujahr 1999?
    • Kann es sein, dass im Zuge der 25 km/h Drossel eine andere CDI verbaut wurde?
    • Falls umgebaut: Kann man wieder auf die originale ET2-CDI zurückrüsten?
    • Könnte der fehlende Zündfunke mit der Drossel-Thematik zusammenhängen?

  • Vespa ET2 50 (Bj. 1999) – 5-Pin CDI original oder umgebaut?

    Hallo zusammen,

    ich habe eine Vespa ET2 50 Baujahr 1999 (2-Takt mit Getrenntschmierung).

    Aktuell habe ich keinen Zündfunken.
    Verbaut ist bei mir eine CDI/Zündspulen-Kombi mit 5-Pin Stecker.

    Allerdings finde ich genau diese 5-Pin Einheit nirgends im Internet als Ersatzteil.

    Die meisten angebotenen CDI für die ET2 haben 3 Pins bzw. eine andere Steckerform.
    Der Roller war vom Vorbesitzer auf 25 km/h gedrosselt.

    Der Vorbesitzer meinte außerdem, dass der Roller während der Fahrt plötzlich ausgegangen ist und seitdem nicht mehr angesprungen ist.

    Jetzt frage ich mich:


    •Ist diese 5-Pin CDI bei der ET2 original?

    • Gab es unterschiedliche CDI-Versionen bei Baujahr 1999?
    • Kann es sein, dass im Zuge der 25 km/h Drossel eine andere CDI verbaut wurde?
    • Falls umgebaut: Kann man wieder auf die originale ET2-CDI zurückrüsten?
    • Könnte der fehlende Zündfunke mit der Drossel-Thematik zusammenhängen?

  • Kernschrotte Cosa 200 Reparatur & Motivation - Rat & Hilfeersuchen

    Moin liebe Leute,

    folgende Situation. Ich lebe in Kiel und habe vergangenes Jahr für viel zu viel Geld das dritte Mal in meinem Leben den Fehler gemacht, von meinem technisch eher unversierten Vater ein Fahrzeug zu kaufen. Diesmal eine Cosa 200 Bj. 92 (15tkm) in mhnaja Zustand. Hatte mir das einfach romantisch vorgestellt, mit ner "schönen" roten 200er handgeschaltet durch den Hamburger Sommer zu düsen.

    Nach 1 Monat kloppt mir während der Fahrt völlig unerwartet die Vorderradbremse (zum Glück nur bei Tempo 30) rein, ich kann mich gerade so mit einer geübten Judorolle über den Lenker hechten und komme sicheren Standes auf beiden Beinen zum Stehen. Die Cosa habe ich dann mit der wütenden Energie die ich dann noch hatte, auf einen öffentlichen Motorradparkplatz in der Nähe geschoben und dort ein halbes Jahr stehen lassen. (Ich weiß - Schande - ich war wütend auf mich, meinen Vater und sonst auch auf alles).

    Vor zwei Wochen habe ich mich dann entschieden, sie nach Kiel abzubergen und bin

    …