Alsoo..zur Geschichte...sie war ursprünglich rosa..erblicke 1991 das Licht der Welt und, stand die letzen Jahre draußen im Regen...habe sie aus erster Hand von bekannten bekommen mit unglaublichen & originalen 1400 km. D.h. nicht mal ein Kundendienst wurde druchgeführt...der Lack war natrülich total hinüber..daher entschlossen sich mein Dad und ich diese neu zulackieren..mein Modern retro & durhc meinen (von meinem dad) original-retro style ist das hier rausgekommen...eine sich am original orientiere PK 50 XL (4gang)..Bald steht sie auch zum verkauf, da wir von vornherrein ausgemacht haben, dass es ein Winterprojekt wird 
Sie ist von grund auf neuaufgebaut..perfekt für einen showroom:)
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Hallo
Habe jetzt eine Vespa PK50 XL und möchte diese mit einer 12 Volt Autobatterie versorgen um während der Bastelarbeiten an der Elektrik nicht dauernd den Motor laufen lassen zu müssen . Wo soll ich ich die Batterie anklemmen ??? . Die Vespa hat keinen Elektro Starter . An der Elektrik funktioniert eigentlich nichts . Anspringen und fahren tut sie .
Danke ,Grüße Gerd
Hi,
Ich habe mir vor kurzen eine vespa pk 50 xl gekauft und der hupengleichrichter war kapput also habe ich denn ausgebaut es hat auch sonst alles funktioniert aber nach denn vierten Start hatte die ganze elektrik 25 volt und alle Lampen sind durchgebrannt könnte das am hupengleichrichter liegen weil der nicht eingebaut ist ?
Hallo zusammen,
folgende Thematik:
Habe eine PX150 gekauft. Nun ist diese mit 125ccm eingetragen. (Motor original 150, allerdings eben anderer Zylinder montiert) Was wird benötigt um wieder die originalen 150ccm eintragen zu lassen? Somit würde es ja nicht mehr als LKR sondern als Mororrad laufen das versicherungstechnisch günstiger wäre.
Was wird für die untragung (auf Original) alles benötigt bzw. Wie wird das beim tüv überprüft?
Hab für die Experten mal den Fahrzeugschein als Anhang bereitgestellt.
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe
Hab eine PX80 wo ich die Reifen wechseln muss die sind einfach zu alt und rissig trotz gutem Profil.
Jetzt würden mir Weißwandreifen gefallen hat da jemand vielleicht Erfahrungen oder sogar Empfehlungen welcher gut ist?
Klar werde deine Tips auf jedenfall beherzigen und umsetzen.
Ne eine HP 3
Nur was ich eben komisch finde das alles super ist also ankicken und zack an läuft mega im Standgas zieht super kein stottern nix.
Ist sie warm nach ca. 5-7 Km läuft sie trotzdem noch mega nur wenn ich an eine Ampel heranfahre dann dreht sie leicht hoch so schätzungsweise 1600-2000 U/min sobald ich dann wieder anfahre alles ok .
Guten Abend,
ich hab aktuell ein kleines Problem mit meiner HP3 .
Im Zitat hab ich es eigentlich mehr oder weniger kurz erklärt.
Was schon gemacht wurde.
-Tank gereinigt und neuer Benzinschlauch gezogen .
-Zylinderkopf Plan geschliffen.
-Zündkerze gewechselt.
-Frisches Getriebeöl rein.
-Luftfilter Kunststoffgehäuse war Rissig und hab’s mit 2 Komponenten Kleber repariert.
-Metallfilter Neu
-Vergaser gereinigt (Ultraschallbad) und sämtliche Dichtungen ausgetauscht.
Werde jetzt einen neuen Luftfilter Kunststoffgehäuse und Tankdeckel kaufen
…
