was muss ich alles beim Kauf einer Vespa beachten? welche Kosten kome auf mich zu?

Was für nen Führerschein machst du/wieviel Hubraum willst bzw. darfst du fahren.

Versicherung kostet so 60-80Euro im Jahr für ne Fuffi.

Eigentlich kann man alle Vespen von der Technik her empfehlen. Welche du nimmst kommt auf den Geschmack an.

Du willst ne alte handgeschaltete Vespa und keine neue Automatik(-Kacke)

Das liegt primär daran, welchen Führerschein du bestitzt.
Ab Klasse A1 kann ich nur eine PX empfehlen. Eine sogenannte Largeframe mit Motoren ab 80cm³ Hubraum. Die 80er reicht im Originalzustand für Ottonormalverbraucher aus. Largeframe bedeutet auch, dass die komplette Karosserie ca. 10cm größer ist, als bei den Vespinas.
Damit bin ich bei den Smallframes., wie zum Beispiel der V50, oder der PK. Die gibt es zwar auch mit Motoren bis 125cm³ Hubraum, die Standartsmallframe ist aber in der regel eine Fuffziger. Die darfst du mit dem Autoführerschein, bzw. Klasse M fahren. Dafür brauchst du nur ein Versicherungskennzeichen. (Das sind diese kleinen). Dazu rufst du (kurz gesagt) bei einer Versicherung an, schließt eine Police ab, und bekommst dein Nummernschild. Dann darfst du fahren. Eine Largframe musst du in jedem Falle, wie ein Auto oder Motorrad anmelden und zum Tüv bringen.
Wenn du dir eine kaufen willst, muss das nicht unbedingt beim Händler sein. Autoscout 24 und Mobile sind prima für Vespakäufe. Ebay ist dann okay, wenn du dir die kleine bevor die Auktion endet und du in der Nähe wohnst mal ansehen kannst.
Bei der Besichtigung ist in jedem Falle und bei jeder Vespa in der Hauptsache auf Folgendes zu achten:
Verliert der Motor enorm viel Öl? (Stellplatz anschauen. Paar Fleckchen sind nicht schlimm)
Ist die Kleine regelmäßig gewartet worden?
Wie springt sie an und wie läuft sie?
Fährt sie sich gut? (weiches und etwas indirektes Fahrverhalten ist bei einer Blechdame normal)
Bleiben die Gänge während der Fahrt drin, und lassen sich gut schalten? (geht im Stand immer schwer)
Rost an der Motortraverse
Rost unter eventuellen Fußmatten
Rost am Bodenblech
Rost am Rahmen
Rost am Tunnel im Durchstieg
Intaktes Lenkkopflager

Viel mehr ist (grob) nicht zu beachten. Bei einer Vespa spielt bei guter Pflege auch die Laufleistung nicht soeine tierisch große Rolle.

http://www.veni-vidi-vici-vespa.de/
Hier wirst du richtig gut beraten als Anfänger, benutz auch mal die Suchfunktion hier im Forum, da findeste auch massig.
Gruß

edit: Grad rechts unten beim Tacho auf "Neulinge" klicken

Zitat von hatmuth

Westsider: danke erstmal fuer die umfangrecihen tipps....ich find ja die lx 50 ganz schick...kann man das empfehlen?

Ob sie schick is, is Geschmackssache, aber das is ein Automatik-Plastik-"Vespa"-Bomber, ne echte Vespa is aus Blech und hat ne Schaltung
Ich glaub auch daß so eine LX 50 viel teurer is als sone Vespa mit Schaltung, kommt allerdings wieder auf den Zustand an.
Ich würd ne alte Vespa mit Schaltung (PK-,PX-Modellreihe) nehmen, das is ein Hingucker, und der Motor ist nicht so schwer zu verstehen, er ist einfach aufgebaut und du kannst kleine Sachen selbst machen (wenn überhaupt).
Ich wusste bis vor einem Jahr noch nichts über Vespamotoren und durch den Vespaclub, in dem ich bin, und das Forum hier kriegt man schon relativ viel mit.

Ja um die 60 Euro, meine Versicherung (ich weiß leider nicht mehr welche) bei der HUK hat 64 Öcken für ne Vespa PK 50 XL Automatik gekostet.

Ich hab jetzt ne PX 125 (d.h. 125 ccm) und komm mit meiner Füllung à ~8,50 Euro 5-7 Tage weit.
Mit ner 50ccm Vespa kommste denk ich noch en bisschen länger damit aus. Bin mit meiner alten 50ccm Vespa immer so 8 Tage weit gekommen.

Kommt dann wieder drauf an wie viel du dann 2 mal die Woche fährst

Zitat von hatmuth

und wie ist das mit sprit? wie weit kommt man damit und wieviel kostet ne fullung....?

Das ändert sich z.Zt. beinah täglich...

In ne Fuffi gehen etwas mehr als fünf Liter rein. Das sollte dann für 150km reichen.