Hast du auch Details über die du dich freust und mit uns teilst?
Gerne doch...auf basis 200er...Quatrini 244, Theoretisch gesteckt auf sip welle mit längerem pleuel, pipifein zusammengetackert...mit know how... fast Plug and play,... 26 Si..Pollini Box mit Viton.. eig nicht ganz Low Budget..... sollte mir beim Gespann die NM bringen.... Kurve sieht im Vergleichsmotor sehr gut aus...
Weihnachtsgeschenk für mich fertig, mit Hilfe von einem Freund (Erfahrung bei dem Ding)
bin Gespannt...was es kann 
13 süss sauer
Leberwurst von der Dicken Groben
Nackt bei Edeka
Lincoln Towncar
Alexa...langsam^^
Entwicklungshilfe in Euro für Indien von deutschland.....wird schon^^
Die gibts doch. Klick mich
Zumindest bei uns in Ostfriesland. Dann müßte es die eigentlich schon seit ca. 5 Jahren in der Rest-BRD geben.
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...ab Werk<<<<
nicht lieferbar €uro
DasProblem ist die Abgasnorm... wie bei den anderen 2 Taktern auch...was mich tatsächlich wundert...keine E-Ape...ab Werk. gut,,,es gibt noch den Porter.,,
Geiles Details mit dem Reifen 40 Jahre Stillstand.... is schon lang.... wirst wohl mit hitze ranmüssen 
Bei der Kronnenmutter musst Du unbedingt absolut PLAN sein, wenn sie schief anlegst, gehn die Zähne Kaputt, und dann wird es tricky... aufbohren und Mutter sprengen... nicht mal eben schnell...und schwierig ohne was nicht gleich Kaputt zu machen..... ps.die Kronenmuttern verbaue ich garnichtmehr erst...da gibts besseres.. zb Mutter M10x1,25 mm, Variomatik/Kupplung/Polrad H 10,0mm SW 14mm Titan schwarz eloxiert mit Bund | SIP-Scootershop
Hee Chee...ja..is was drann...Bremstrommel Arretieren mit Rad..also Felge MIT Reifen...ist schon fest....Schlagschrauber geht auch...
für die Kupllung gibt es genau drei Werkzeuge,,, das erstmal wichtigste das ich dir empfehle...den Kuplungshalter..
Was Du jetzt tun musst, aufgrund der Schwergängigkeit..die wohl vorher nicht da war, den Zylinder wieder ziehen und Prüfen, Leichtgägigkeit der Kurbelwelle Prüfen, Lagerspiel. Lager selbst.
Vielleicht jemand finden, der das schonmal gemacht hat..
GutenMorgen,
zum Thema Loch im Kolben, A) Zündzeitpunkt B) Kerze C Verdichtung (Quetschkante zu gering)
Falschluft auch mehrere Möglichkeiten, Kopfdichtung, Auslass,Fussdichtung, Vergaser, (evtl Krumm). Vergaserwanne und Simmerringe.
cool...sehr ruhige Hand und gutes Auge
