PX?
wolltest doch nehmen.. entweder gebraucht, oder neu....
ZGP, Lüra, CDI, Gleichrichter Birnen etc pp
Beiträge von old N°7
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Deff. zum Anfangen eine PX. für die Strecke am besten eine 200er.
die kanns am besten...
und fürn Sonntag...oder Eisdiele...Bunny abholen etc.. etwas chiques
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Ich meine, die meisten wo Kilometer drauf haben, fahren schon länger damit,
haben sich schon länger damit auseinandergesetzt, können sich selber helfen, da sie das eine oder andere mal
schon einmal eine Panne hatten.
Wenn ich also Novize bin, sollte ich etwas zuverlässiges nehmen, wo evtl. noch nicht runtergeritten, ausgelutscht,
verschlissen und verbastelt ist, denke ich mal so
wenn ich am Sonntag loseiere..hab ich Zeit, wenn dann was ist, nicht so schlimm...kein Termin
da kanns dann auch ne Möhre sein, mit paar Jahren mehr aufm Buckel, die Charme hat...
wo man evtl damit leben muss, das vielleicht mal, wenn auch selten, weil man zb gepfuscht hat/oder der Vorgänger,
was losvibriert, verstopft, kontakt gibt, reist, verschleist etc... also nicht nur draufsitzt und einfach nur ankommt,
sondern man sich mit "Ihr" auseinandersetzen muss. dafür braucht man Zeit..wer hat die? auf dem Weg in die Arbeit auf der Autobahn?
Nur meine Ansicht, wird sofort wiederlegt...
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Der Trend geht zum 2t Roller

Eine Bitch für alles..und eine fürs Herz
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Mit einem Leistungsgutachen von einem HP4 ja..
wenns sein muss..... -
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mit 20/20er Si
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Ducatti CDI
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am besten noch gleich eine neue Kerze... dann erstmalchecken ob guter Zündfunke da ist..
kerzenicht reindrehen, sondern in den Kerzenstecker stecken,
in Masse in verbindung bringen, zb unter die Kabel am Motorgehäuse legen,Zündung an, Kickstarter betätigen
und dabei Kerze beobachten, ist der Zündfunke da, in den Kopf Schrauben,
Springt sich nicht an, geht es mit Gemisch weiter die fehlersuche- -
welche Sprint? Trapez? 2 Kanal? oder Sprint Veloce-3 Kanal? Mischmodel gabs natürlich auch...
Dreikanal Original geht nat. besser...
durfte aber einen 2Kanal Sprint Motor mit einem Pinasco 177er Aufbauen..lief super
PX Zündung verbauen kein Problem...Kurbelwelle Tauschen..dann passts...12 Volt sorgenfrei
obwohl ich seit Jahren mit meiner Veloce auch sorgenfrei bin (6Volt Kontakt)Man kann aus dem Motor so ziemlich alles machen...
nat. ist das getriebe kurz...
deswegen würde ich einen PX 125-150 mit Pollini oder Pinasco Empfehlen..
und den ori lassen
greats Old -
naja, frag mich eig. was du beim 1=ps mit big box erwartest..
da waere echte 110 schon sehr gut.
Die Big box tendiert richtung Reso...
da braucht sie auch sprit, Gasser zu klein?
anderen Auspuff probieren? -
so geil..was für ein Monster

will ich mal live sehn..unbedingt
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Bildwer lügen in den Inseraten gerne zum vorteil des Fahrzeugs...
aber nach den nur zwei Bildern ...mit bischen Fantasie..
der Rahmen? am ende...
backen staufach krumm.. wenn der Tank so aussieht wie der Tritt..
vielleicht der lenkkopf und Gabel noch gut?
der Motor? wer weiss...
und ganz ehrlich..O-Lack--- hilft auch nicht immer
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servus..
das vollsyntetisches öl ablagerungen löst wirst ja gehört haben...
Nach dem Umbau des auspuffs und Lufi abgedüst?
was passiert beim Fahren mit gezogenem Choke.
gruss Old -
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klar Schimi...war ne geile Sau

Magnum oder Kojak??
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Quarktaschen
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eher sowas in der art
"ghibli" ging auch


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na..und du erst :d
fühl mich sau-wohl^^ -
Herzlichen Glühstrumpf @'raku 'feier schön, lass krachen, mit Torte und Tee

und natürlich ein Bad ala romantica

best wishes

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Für O_tunning gibts seit neuestem schon Zylinder und Kolben mit Riefen

