SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von opferkind

  • V50N will nicht starten

    Hallo,

    ich weis jetzt nicht, ob eine V50 ein Pickup besitzt, jedoch wenn ja, dann tippe ich darauf.
    Bei mir zeigen sich so ca. die gleichen Symptome (hatte zwei Fehlzündungen) und Motor tut so als wenn er absäuft, läuft nur kurz unrund und startet nicht.
    Meine Spule ist auch wie neu:
    Smallframe: pk 50 xl2 motor startet nicht mehr *pickup defekt?*
    ich tippe daher bei mir auch auf pickup, da ich meinte gesehen zu haben, dass wenn ich die zündkerze an den motorblock halte und kicke ich 2-3 kleine zündfunken sehe. es dürfte aber nur ein zündfunke im ot zu sehen sein.
    mein pickup schaut auch ziemlich abgewetzt aus und könnte daher kaputt sein.
    ich werde das heute nachmittag mal durchmessen und mit diesen ergebnissen vergleichen:

    jedoch soll das nichts heissen, da auch ein scheinbar intaktes pickup defekt sein kann.
    kauf auch nur ein originales vespa pickup, da scon mehrere leute geschrieben haen, dass die nachbauten nicht funktionieren.

    greetz

  • PK 50 XL2 Motor startet nicht mehr. Pickup defekt?

    Hallo Vespagemeinde,

    ich verstehe die Welt nicht mehr und hoffe auf Eure Hilfe.
    Meine Vespa lief bis letzte Woche problemlos!
    Der Motor wurde letztes Jahr im Herbst von Dark_Vespa revidiert und funktionierte tadellos.
    Die Vespa hat erst 3500km runter!
    Baujahr 1990

    Ich werde stichpunktartig den Vorgang und die Symptome schildern:

    - Vespa war kalt und stand 4 Tage
    - Ich hab aufgesattelt und den Choke gezogen und beim zweiten Kick war Sie da
    - Stotterte bischen aber kam gleich auf Drehzahl und ich gondelte los
    - Ich kam 400m dann nahm Sie kein Gas mehr an und lief unruhig und ging aus
    - Ich konnte dann noch zweimal neustarten, aber dann war Ende
    - ausserdem hatte ich auch mal eine Fehlzündung als ich Sie wieder starten wollte

    - Zündkerze hat Funken, wenn ich Sie an das Motorgehäuse halte und Kicke
    - Zündkerze hat ebenfalls Funke, wenn ich den Kabelbaum an der Schwinge trenne und Kicke => also dürfte nichts an der restlichen Elektrik kaputt sein

    - Ich hab jetzt Vergaser überprüft und alles nochmal gereinigt => alles i.O.

    - Ich habe das Polrad abgezogen, weil ich dachte evtl. is da was an der Elektrik durchgebrannt, jedoch sieht für mich alles ok aus (siehe Fotos)
    Ich habe weder etwas Durchgekokeltes gefunden, noch eine defekte Lötstelle entdeckt.

    - hab dann den Zylinderkopf entfernt. Nichts Riefiges oder Abnormales gefunden. Hab dann die schwarzen Ablagerungen entfernt und dann wieder alles zusammengeschraubt. (Fotos)

    - Hab dann Motor angekickt und siehe da, er sprang beim ersten Kick an und rauchte. Lief dann unrund und ging wieder aus. Beim Gasgeben kam es mir so vor als wenn er gleich abstirbt oder absäuft.
    - Jetzt startet die Vespa garnicht mehr und ich weis nicht was ich noch mahen kann!

    Kann es sein dass, das CDI defekt ist? Wie prüfe ich das?
    Kann es sein, dass die Zündgrundplatte defekt ist? Wie prüfe ich das?
    Kann es sein, dass ich keine Kompression habe? Jedoch finde ich auch dass beim Kicken alles normal ist und ein Widerstand da ist. Wenn ich den Finger in das Zündkerzenloch stecke und Kicke saugt sie schön den Finger an und zieht auch Gemisch in den Zylinder.
    Was gibt es noch für Möglichkeiten???

    Vielen Dank!

  • Rumrollern in München!

    edit mono:
    Vespa Fahrer in München welche Lust am Rumrollern mit Ihrer Vespa haben, dürfen sich diesem Haufen von Vespa Enthusiasten sehr gerne anschliessen.

    Hallo,

    Treffpunkt:
    Stachus/Karlsplatz in München

    Uhrzeit:
    Herbst 19 Uhr
    Sommer 20 Uhr

    Alles willkommen von small- bis largeframe

    Nach kurzem Stand-In geht´s meistens in einen Biergarten zu ratschen.

    Greetz

  • Eintragung DR50 Zylinder

    Zitat von pkracer

    Stattdessen könntest du dich lieber ein wenig mit dem Originalzylinder befassen und mindestens das gleiche rauskitzeln. Ich denke da z. B. an Reduzierung der Quetschkante durch Kopf planen und ein bißchen Liebe am Auslasskanal.

    An sowas würde ich mich persönlich nicht rantrauen. Wer würde denn sowas für mich machen? Und was würde das kosten?

  • Opferkind´s blaue PK50 XL2 HP4 Mod. steht zum Verkauf

    SOooo.

    Heute mal meine neue Errungenschaft geschliffen, gespachtelt und gefüllert.
    Es ist eine HP4 Rücklicht-Kaskade mit HP4 Rücklicht.
    Finde dass die schöner ist, als dieser riesige Elefantenfuß der Serie XL2.
    Sie war schwarz und muss nun in Originalfarbe lackiert werden.
    Meinen O-Lack Bleu mid. 214 hab ich leider noch nicht (Rita bitte melden!)
    Sollte eine Dose sein.

    Ausserdem sind heute Soziushaltebügel und Vespaständer zum verchromen gekommen! klatschen-)

    Ergebnisse in Bildern werden folgen.

    Greetz