SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von louis

    da könntest du Recht haben.......... :thumbdown:
    Wenn ich mir das nochmal so vorstelle......was der Apparat erzählt versteht man eh nicht, wenn du also dauernd auf das Display guckst ist das nicht ungfährlich........

    Ich würde mir nen schönen Ausdruck aus nem Routenplaner machen und ab und zu mal gucken........... :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

    Louis

    Hallo Leute,

    der nächste Schritt meiner Teilrestaurierung war jetzt die Sitzbank.

    Ich habe bei SIP einen passenden Bezug bestellt. Den alten abgezogen. Die Substanz der Bank war noch gut. Das Gestell entrostet und mit Hamerit schön gestrichen. Sieht aus wie neu.
    Heute habe ich den Bezug aufgezogen. Bis auf eine kleine Welle hinten oben (da hat der Bezug Platz für eine Abrißkante die die Sitzbank nicht hat). Naja, wenn ich ein paarmal draufgesessen habe kommen wohl noch ein paar Falten dazu.

    In Summe bin ich ganz zufrieden, jedenfalls ist der Bezug jetzt ohne Löcher und sieht gut aus......................



    Louis

    Hallo Freunde,

    anbei Fotos meiner Vespe nach einem Tag polieren und Liquid Glass..........................normalerweise wäre heute ein Anerkennungspokal drin gewesen.
    Auf dem Feldberg im Taunus ca 150 Maschinen jedweder Bauart.....aber nur eine Vespa !



    Louis

    Hallo Leute,

    ich habe immer etwas Suddel in der Vergaserwanne. Hinten hat ein Stopfen gefehlt den habe ich heute ´reingefummelt, trotzdem: wo kommt der Suddel her? Es ist ja nicht viel, sammelt sich aber am hinteren Ende der Wanne.
    Den Vergaser habe ich an den zwei Befestigungsschrauben mal nachgezogen, war nur handwarm angezogen, vielleicht deshalb?

    Louis

    Hi Diabolo,

    bisher ist das nur der Kostenvoranschlag. Ich mache die Teile nur nackig, den Rest macht der Lackierer....

    Ich denke auch der Preis ist soweit fair, ich hoffe nur das er nachher auch so abrechnet.

    Louis

    Hi Folks,

    zur Lackierungsfrage hier ein aktueller benchmark:

    P200E, Bj 78, Farbe 108 (silbergrau), Originallack. Für eine Komplettlackierung der demontierten Teile wurden mir 500- 600 € angeboten (also Backen, Kotflügel, Kaskade und Rahmen).

    Grüße Louis

    Hallo Freunde,

    ich habe gehört es gibt Beschränkungen wegen der maximal zulässigen Chromoberfläche beim TÜV (na ja wir sind ja auch in Deutschland......).

    Hat jemand eine Quelle, wo man das nachlesen kann? Wäre denn Seitenbacken, Kotflügel und Kaskade erlaubt ??

    Grüße Louis

    Hallo Kollegen(innen),

    P200E, Baujahr `78, Originalzustand, direkt vom Händler, an der Technik lediglich einen neuen Luftfilter drauf, Fahrer 175 cm 90kg, Geschwindigkeit 95 -100 km/h.

    Muss allerdings sagen die 90-95 hat sie schnell erreicht, schneller macht meiner Meinung nach nicht wirklich Spass, wenn ich das auf der Autobahn fahre muss schon wenig Wind sein, wegen der kleinen Räder wirds sonst ganz schön instabil.
    Ich kann mir nicht vorstellen mit meiner Vespe deutlich schneller als 100 zu fahren..............
    Ich denke die Vespa fühlt sich in der Stadt und vor allem auf Landstrassen ohnehin am wohlsten.

    Louis

    Tja Freunde,

    nach drei Wochen habe ich die ersten 400 km erfolgreich absolviert. Ich muss sagen Oldtimer fahren ist anspruchsvoll macht aber tierisch Spass. Auch, dass die 30 Jahre Maschine so schön schnurrt, ich bin begeistert.
    Ein bisschen Schrauben war natürlich auch dran hier die Massnahmen im einzelnen:

    1. Blinkerkontrollbirnchen durchgebrannt, ersetzt und da die Verkleidung gerade weg war auch gleich die Tachobeleuchtung ausgetauscht.
    2. Die Hinterradbremse hatte eine "harte Stelle" hat also ruckend gebremst. Hinterrad mit Trommel ausgebaut, mit Schleifleinen die leichten Kossionsspuren weggemacht, bremst jetzt wie Butter !!
    3. Gestern bei einer schönen Taunustour toll gefahren, vor lauter Resonanzklappern aber nur halben Spass gehabt. Am Anfang hat sie ja auch schon etwas gebrummt, dachte es wäre die Gepäckklappe, habe die schön vollgepackt, hat auch geholfen. Gestern war es allerdings extrem, zu Hause nochmal geguckt und was war`s ? Richtig, an der Kaskade war einer der Befestigungsstellen gebrochen, geklebt, heute eingebaut und jetzt macht`s nochmal soviel Spass, schööööner tiefer Zweitaktbrabbel........
    Unter die Befestigungspunkte habe ich noch ne Gummiunterlage gemacht, mal sehen wie lange die Klebung hält.

    So, wollte mal Zwischenbericht geben, ich hoffe das langweilt Euch nicht !! :S :S :S

    Ach ja, 5 Liter auf 120 km (allerdings habe ich immer eine meiner Töchter mit drauf, war zwar nicht so geplant macht aber auch nix... im Gegenteil :thumbup: ...........)

    Euer Louis

    Hallo Freunde,

    erstmal vielen Dank für die nette Aufnahme hier. Bisher läuft sie richtig gut, ich hoffe das bleibt noch lange so. Und ja, sie hat sicher eine gute Basis, derLack ist halt nix mehr.

    Ich bin als am überlegen wie ich da vorgehe.

    1. Lackstift oder Spraydose und erstmal ausbessern
    -> Vorteil: bruhigt das Gewissen............
    -> Nachteil: wird wahrscheinlich nicht gut aussehen und die Patina ist weg

    2. bißchen Rumcruisen, einen netten Sommer haben und im Herbst Motor `raus, Gabel ´raus, die Teile soweit ab und zum Lackierer geben. Richtig ordentlich machen lassen, dann neue Züge `rein alles montieren und auf Frühjahr warten.......
    -> Vorteil: richtig gemacht ist wohl das beste
    -> Nachteil: TEUER................aber meine Lebenserfahrung sagt (gilt zumindest oft).....Kost nix daucht nix...... :whistling:

    Also im Moment tendiere ich zu Lösung 2.

    Wie geht ihr alle da so vor.........?? Ein bißchen Feedback wäre schön, andere Meinungen sind immer wertvoll :thumbup:


    beste Grüße Louis.......................

    Hallo Kollegen,

    wenn ihr euch mal das vierte meiner Bilder anschaut, seht ihr unterhalb des Blinkers 2 Bohrungen, waskönnte dran gewesen sein ? Spiegel??

    Louis