Beiträge von oldschoolracer

Und gibts scho wieder news von deiner vespa oder von der 66er?

Wenn dein Kumpel jetzt auch noch eine hat, dann können wir die Gegend echt ganz gut rocken.

Echt coole sache, ja ich wollt mir mal ne günstige Special aus der nähe von Hamburg schicken lassen, aber die Speditionen haben horrende Preise und dann wird so a Special plötzlich gar nicht mehr so günstig, aber München ist ja keine Entfernung.

Bin schon gespannt auf Bilder vom Zustand etc.

Wennst noch eine findest, ich würd auch noch eine nehmen

Stand die bei uns in der Gegend?

ich find nämlich dass Vespas hier echt rar sind.

Die Streben musst du bei diesen Ersatzbeinschildern extra bestellen.

Na dann Glückwunsch, manchmal braucht man eben Glück. Wo hast du die denn gefunden? 66er müsst ja noch das 4eckemblem haben.

Hab momentan ne 66er von nem Kumpel da zur Revision.

Also dazu muss ich sagen dass die kleine Finne zwar schöner ist, aber absolut nicht an eine Special gehört, da kann i dann gleich noch n Rundlenker und so nen scheiß Blechnasenfake dran bauen.

Ne, man sollt zu dem stehen was man fährt.

Wenn Finne auf Special dann die breite, aber das ist nur meine Meinung und erlaubt ist schließlich was gefällt.......

Ich könnt dir meine Finne von der special leihen, falls es dringend ist, meine Special ist eh total zerlegt.

also die schmale Finne der V 50 ist bei mir geschraubt, hab dazu 2 Löcher in den Koti gebohrt, ist aber n Reproteil.

die breite Finne meiner Special ist ebenfalls geschraubt, dabei handelt es sich aber um ein Originalteil.

Wenn du eh noch vor dem Lackieren stehst, dann bohr 2 Löcher rein und gut ists.

47 euro, das ist echt n heftiger Preis, das hat glaub ich mein neuer Tank auch gekostet.

Also bei der Vespe rentiert sich die Versiegelung vom Preis her nicht. Aber ich hab noch ne Zündapp daheim, da ist der Tank innen total rostig, und einen neuen gibts dafür nicht, für den rentiert sich diese Versiegelung sicher.

Falls es sich mal ergibt, dann könn ma ja mal persönlich bei ner Vespabesichtigung über das Thema unterhalten.

Was legt man denn für so ne Versiegelung hin?

Hätte auch noch n Tank mit n bisschen Rost, der wär eigentl sonst noch sehr gut.

So sieht der Tank ja echt super aus, das Zeug scheint echt gut zu wirken.

Hört sich gut an, da solltest deine 70 bis 80 sachen locker schaffen.

Wollt auch erst ne ori Banane, war mir aber dann doch zu teuer, und ich muss sagen die von Sito tuts auch, ich hab sie nur vorsichtshalber gleich noch mal mit Auspufflack gelackt.

coole Sache...

Schön so ein frisch gestrahlter Motor, bei meiner Rundlenker hab ich das verpasst, hab den Motor nur so gewachen, aber mein Specialmotor ist momentan auch beim Glasperlstrahlen.

Wird echt n Schmuckstück die kleine.

Freu mich schon auf ein Anrollern 2010 in unserer Gegend, hoffe dass Ben auch bald fertig wird, dann könnt das echt was werden.

Lackierer hört sich gut an, dann wirds ja evtl was mit Anrollern 2010 in der nördlichen Oberpfalz.

Wie weit bist mit deinem Motor? Läuft der schon wieder? Du hast auch 75ccm wie Brüllmücke oder?

Also i will nicht klugscheißen aber ich hab grad ne V 50 bei mir rum stehen mit original Beinschild und da geht das Beinschild bis ganz hinten. Allerdings ist es eine BJ 66 und bei meiner eigenen BJ 70 hab ich auch geschaut, da ist es tatsächlich so wie bei dir, also nicht bündig, deshalb war i etwas verwirrt, da ich momentan diese 66er wieder auf die Straße bringen will und nur bei ihr geschaut hab.

Ist schon was weiter gegangen?

Trägst du überlakierbaren Steinschlagschutz auf? Nicht zu verwechseln mit der Teerpampe auch genannt Unterbodenschutz.

Also ich finde dass die 63 HD sehr klein bemessen ist für nen 75er Pollini. ich würd da bei einem 16.16 Vergaser irgendwo bei 76 HD anfangen und dann runter düsen. Jeder Motor ist anders, aber wie mein Vorredner schon sagt, das ganze kannst du nur in eingebautem Zustand kontrollieren und bei warmen Motor.

Die 67er Düse ist ja die originale.

Hab jetzt ne größere HD eingebaut und siehe da die Mühle läuft.

Problem behoben, hätte nie gedacht dass es an zu wenig Sprit liegt.

So jetzt hab ich mal eine 38er ND probiert, anspringen tut sie damit besser aber Standgas hält sie gar keins. Laufen tut der Motor eigentl nur mit Choke, das bedeutet doch eigentl dass der Motor zu mager Läuft, aber könnt ihr euch vorstellen dass ich mit der Hauptdüse noch höher gehen soll?

ich hab zwar den Auslass etwas optimiert und den Einlaß an den ASS angeglichen, aber das sollte doch nicht der Grund sein dass die Mühle so viel Sprit will.

Falschluft sollte bei dem Motor eigentl kein Thema sein, da alles neu abgedichtet ist und zwar wirklich gewissenhaft.

Hab irgendwie auch das Gefühl dass der Motor zu viel Sprit bekommt, kann mich auch täuschen.

Aber wenn die HD zu groß ist müsst er ja bei passender ND wenigstens im Stand gut laufen.

Hoffe dass du Recht hast. mal sehen wo i Düsen her bekomm denn bei SIP die haben ja nen Mindestbestellwert.