Ich muß mir langsam mal angewöhnen wieder öfter hier in Forum zu schauen.
Das macht man das mal ein jahr nicht und du haust schon wieder so ein geiles Projekt raus 
Wenn ich mir deinen Kühler so anschaue braucht man sich da über fehlende Kurvenfreiheit wegen einem Auspuff weniger gedanken zu machen
Weiter so
greetz sascha
Nebendüse bzw. Der Kanal dahin zu. Hätte ich vor längerem auch mit den Symptomen.
LG Sascha
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Alles anzeigenleovince gibts noch?
lass die scheibe drin, das ding wirds sonst zu laut.
oder mach nen sip road hin, das bringt wenigstens ein bisschen was.
Habs als Lehrgeld verbucht und bin jetzt bei der polinski Box gelandet braucht zufällig jemand nen leoVince?
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Ist für nen 139er gedacht.
Man liest viel aus der Vergangenheit (Jahrhundert ) das der mit der Drossel Zylinder eher Klemmen lässt.
greetz sascha
Hallo zusammen.
Nach langer Abstinenz melde ich Mal wieder mit einer Frage zum alten LeoVince Auspuff für die px bzgl. dessen "entdrosselung"
Wie muss ich mir den ominösen Drosselring hinter dem Schalldämpfer vorstellen?
Wie eine karo-scheibe die da an geschweißt ist?
Greetz sascha
Der 139 malle braucht eine kerzen mit kurzem gewinde also "B8HS"
greetz sascha
meistens laufen die blinker auch über die batterie. nen akku nur wegen der hupe... denke eher nicht
Die Hupe mal leicht mit WD40 Fluten. vllt sitzt die einfach nur fest.
greet sascha
Und?
Ist hier noch was passiert?
greetz sascha
Original hast zu den vorderen Blinkern ein Kabel/litze.
Die Masse kommt über ein kleines Masse Bändschen das von den Blinkern direkt an der Blinker schraube am Rahmen befestigt ist
Das heist das ohne die Lenkerendenblinker zu kennen ein Draht zur blinkerbirne kommt ( + ) und die masse vom
Gas/Schaltrohr.
greetz sascha
meistens ne verstopfte nebendüse. die pxen laufen auch mit defekten simmerringen meistens noch ganz brauchbar.
Genau das 
Auch mal in den Tank schauen ob der versifft ist.
Hatte die tage das Problem "trotz" gereinigtem Tank das ich so nen komischen "Schlamm" im Gaser hatte der mir die ND verstopft hat.
greetz sascha
Müssen nicht unbedingt die Siris sein.
Könnte auch durch Verunreinigungen im Vergaser kommen.
wird es mit gezogenem Choke besser?
Aber das Getriebe öl mal ablassen und dran schnuppern ob es nach Benzin riecht bzw dünn wie Wasser ist kann auch nicht schaden
greetz sascha
Und schau dir nicht das Video von Franksvespagarage an bzw. nichts von dem Kanal.
Nur so aus reiner neugier....wieso nicht?
Sorry, bin noch ziemlich neu in dem Geschehen.
Zündzeitpunkt? D.h.?
Eben den Bock Frisch geTÜVt 
160 wird wahrscheinlich die Luftkorrekturdüse (HLKD) oben am Düsenstock sein.
Darunter ist das Mischrohr (das mit den seitlichen kleinen löchern) warscheinlich bei dir BE3.
Und darunter ganz klein währe dann die Hauptdüse.
greetz sascha
Gegen Frage.
Warum kaufst du dir für einen PX125 einen 135er DR der ja überall als "Tuning Zylinder" für die PX80 angepriesen wird/wurde?
greetz
Was für eine Kupplung hast du denn eingebaut?
Eventuell 200er oder Cosa und die Stege dran gelassen?
(Gibts die bei 150ern auch?)
kann nicht sein dann würde die kulu am deckel anecken und hängen.
In wie fern "leicht" durch treten?
Was gewechselt. Ganze kulu oder nur beläge gewechselt?
Zug zu sehr gespannt?
greetz sascha
......hat sich erledigt;)
